ma questa pratica del depotenziamento e legale?mi sembra troppo una svolta bhoooooooooooooooooooooooooo, anche perche una volta ritirata poi riportarla alla potenza originale..................mi sembra strano, se cosi fosse perche le case madri non danno , magari a pagamento questa opzione?bhoOriginariamente Scritto da Quattro Rings
Essendo Cavauto un’importatoresolo quando vende auto di importazione penso le immatricolino a 250cv con un blocco meccanico o elettronico. Penso se non le tocchi non ci siano grossi problemi
Sì. Omologata con depotenziamento a 250 cavalli passando per la Germania.
Per sbloccarla ovviamente è a tuo rischio .
La modifica comunque riguarda solo il software !
Logicamente potresti prendere anche la 5.0 V8 da 421 cavalli ,sempre depotenziata a 250 :)
Io sono in una situazione simile alla tua (compresa età...tranne per lo stipendio...circa la metà del tuo).
Io andrei sicuramente di rs3! Io sto pensando invece ad un 981 S!
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Meglio precisare che da Cavauto puoi far omologare a 250cv solo ed esclusivamente vetture alla prima immatricolazione di marchi USA (GM, FCA, FORD)
.
Non è comunque un'operazione così economica, perché indipendentemente dal modello, nel 2016 quando mi interessai anch'io volevano 3.500 Euro + "eventualmente" altri 1.000 Euro per un ripristino dei valori di potenza stock.
Massi T5 (09-01-2018)
Se non hai problemi di spazio (che poi ha un bel baule lo stesso per essere cosi piccola) vai assolutamente e ripeto ASSOLUTAMENTE di audi TT o TTS... Se poi sei uno smanettone in entrambi i casi con uno stage 1 incrementi una bella potenza da poterti divertire senza svenarti con gran bolli o superbolli (TTS costa ovviamente di più come gestione). Ti garantisco da nuovo proprietario di audi tts che quando giri con quella non passi inosservato ;)
Sinceramente il confronto tra una Audi RS3 e una Mustang non regge...
Non so quanti di voi abbiano guidato la Mustang (io alcune, ma in versione 2010 v6), ma sono dei bisonti. Anche un ex collega che aveva la GT.. certo, sul dritto vanno, ma agilità scarsa. Inoltre i materiali... spero siano migliorati sulle recenti, ma non credo siano superiori a Audi.
E poi la Mustang, come la Camaro, con meno di 8 cilindri non hanno senso ;)
Audi è Audi, ma una mustang 2.3 Ecoboost stage2 Revo (sfiora i 380 cv), a me non dispiacerebbe!
Le finiture non sono da tedesca, ma quando l'anno scorso ci sono salito in autosalone, mi aspettavo molto peggio.
Credo la vera pecca sia la guidabilità.
Massi S3
Audi S3 Sportback, Audi TT 2.0 TFSI (sometimes driver)
Intanto ancora grazie a tutti.
La mustang è un auto iconica e mastodontica in pieno stile americano, poi di profilo è bellissima. L'ho provata in versione 2.3 ecoboost stock e non mi è piaciuto il cambio automatico (niente di che in confronto a Audi in termini di velocità/intelligenza e consuma un botto per quello che ti offre). In caso di acquisto la versione da scegliere a mio avviso sarebbe la 5.0 V8, ma comunque prenderei un Audi.
Anche l'utente samuel85 mi consigliava di valutare la TTS.
La TTS purtroppo non l'ho mai vista dal vivo e ovviamente mai provata. Come ti trovi? Il sound?
Comunque non farò subito rimappature, anche per motivi di garanzia.
Verso fine settimana passo in Audi e spero di poter prenotare almeno un test drive. La scelta è veramente difficile e a mio avviso occorre provarle obbligatoriamente.
Poi devi valutare anche bene quanto ti costa la macchina annualmente... Ok la buona paga però sono sempre soldi e pur avendo una grossa passione per auto ed elaborazioni da anni ormai ti posso dire che sono sempre soldi persi, ma appunto si fa ugualmente..
Valuta anche quanta strada fai e se la usi tutti i giorni una rs3 non e l ideale almeno che di 3000 di busta paga ne vuoi regalare circa 800 di benzina.. (Ne spendo io 500/600 al mese)
Io non ho mai amato le TT forse perche richiamano la beattle pero tra la due mi orienterei in quella che e piu economica e viaggia parecchio con qualche modifica
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