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Discussione: Cambio olio: da mannol 5w40 si torna a castrol 5w30. Quali specifiche esatte?

  1. #11
    Audi lover
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    Citazione Originariamente Scritto da danielesanta Visualizza Messaggio
    Ottimo un long life quindi.
    Marca? Modello? Castrol 5w30 edge 507?

    Si credo di tenere l auto anche almeno un anno o due!
    Ciao Daniele.
    I colleghi Cuore Audi e Gian8p ti hanno dato i giusti suggerimenti:
    tu DEVI usare un olio con Spec vw 504-507.
    Tutti gli oli con questa specifica hanno basso contenuto di ceneri (Low Saps), fondamentale per il tuo motore.
    Il cambio ogni 15.000 km/ 1 anno, non può far che bene anche al tuo motore, anche se l'olio è "etichettato" Long life; il cambio olio ogni 30.000 km è una possibilità teorica ( su cui ci sarebbe molto da discutere), mica un obbligo!
    ---
    Detto questo,
    il Liqui Moly 4200 spec 504-507 che ti ha proposto Cuore Audi è un ottimo olio.
    Il Catrol Edge 5w30 e simili denominazioni, sempre con spec 504-507, per il quale pare tu abbia un debole, non trova nel nostro forum particolari estimatori (soprattutto per l'uso sui Tfsi), ma è un olio adeguato alle tue esigenze; se ti fa star più tranquillo scegli quello.
    Se, ma non vorrei complicarti la scelta (!), vuoi ulteriori valide alternative tra gli oli spec 504-507 ti suggerisco altri 2 oli in ordine alfabetico (!) che hanno dato ottima prova di sé:
    Motul 8100 x-clean plus 5w-30 (o l'analogo Motul Specific 504-507 5w30);
    Pakelo Krypton LA 5w30.
    Ultima modifica di Donatello Birsa; 14-01-2018 alle 13:58
    Ciao,
    Donatello

  2. Il seguente utente ringrazia Donatello Birsa per questo messaggio

    danielesanta (14-01-2018)

  3.  

  4. #12
    Audi lover
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    Citazione Originariamente Scritto da Donatello Birsa Visualizza Messaggio
    Ciao Daniele.
    I colleghi Cuore Audi e Gian8p ti hanno dato i giusti suggerimenti:
    tu DEVI usare un olio con Spec vw 504-507.
    Tutti gli oli con questa specifica hanno basso contenuto di ceneri (Low Saps), fondamentale per il tuo motore.
    Il cambio ogni 15.000 km/ 1 anno, non può far che bene anche al tuo motore, anche se l'olio è "etichettato" Long life; il cambio olio ogni 30.000 km è una possibilità teorica ( su cui ci sarebbe molto da discutere), mica un obbligo!
    ---
    Detto questo,
    il Liqui Moly 4200 spec 504-507 che ti ha proposto Cuore Audi è un ottimo olio.
    Il Catrol Edge 5w30 e simili denominazioni, sempre con spec 504-507, per il quale pare tu abbia un debole, non trova nel nostro forum particolari estimatori (soprattutto per l'uso sui Tfsi), ma è un olio adeguato alle tue esigenze; se ti fa star più tranquillo scegli quello.
    Se, ma non vorrei complicarti la scelta (!), vuoi ulteriori valide alternative tra gli oli spec 504-507 ti suggerisco altri 2 oli in ordine alfabetico (!) che hanno dato ottima prova di sé:
    Motul 8100 x-clean plus 5w-30 (o l'analogo Motul Specific 504-507 5w30);
    Pakelo Krypton LA 5w30.
    Grazie mille donatello
    La specirfica esatta e completa dunque è 504-507 (non "o 504" o 507)

    Ottimo allora online darò precedenza a rivenditori che hanno moly 4200

  5. #13
    Audi lover
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    Citazione Originariamente Scritto da danielesanta Visualizza Messaggio
    Grazie mille donatello
    La specirfica esatta e completa dunque è 504-507 (non "o 504" o 507)

    Ottimo allora online darò precedenza a rivenditori che hanno moly 4200
    Daniele, la dicitura esatta della specifica è:
    VW 504 00 - 507 00, abbreviato VW 504-507.
    La sigla 504 00 fa riferimento ai motori benzina,
    la sigla 507 00 fa riferimento ai motori diesel;
    entrambe sono comprese nela spec. VW 504-507.
    Molti oli recenti coprono sia le specifiche per motori Diesel che benzina, quindi vanno bene per entrambi.
    Ciao,
    Donatello

  6. #14
    Audi lover
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    Citazione Originariamente Scritto da Donatello Birsa Visualizza Messaggio
    Daniele, la dicitura esatta della specifica è:
    VW 504 00 - 507 00, abbreviato VW 504-507.
    La sigla 504 00 fa riferimento ai motori benzina,
    la sigla 507 00 fa riferimento ai motori diesel;
    entrambe sono comprese nela spec. VW 504-507.
    Molti oli recenti coprono sia le specifiche per motori Diesel che benzina, quindi vanno bene per entrambi.
    ottimo grazie

  7. #15
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    ciao per mia esperienza personale, ( audi a3 1.9 Iniettore Pompa) da quando uso il bardahl 5w30 vw 507.00
    non ho avuto più consumo anomalo, anche io monto il PDF e nessun problema ho percorso circa 7000 km e non manca un grammo d'olio, prima col il castrol mancava e come. Posso darti un consiglio leggi esattamente le specifiche sul libretto in dotazione e sei sicuro che non sbagli. Comunque se non erro su iniettore pompa con PDF ci va il 505.01 o 507.00.

  8. #16
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    Alla fine sono andato in audi.
    Dopo tutti i dubbi che avevo sapete cosa era? Sensore dpf rotto che
    dava anomalie varie (di fatto inestistenti)
    Niente problemi a turbina, collettore aspirazione ok, steli valvole
    (ho fatto fare un check completo) e pure egr piuttosto pulita.
    Insomma...un sensore che evidenziava anomalie inesistenti.
    Speriamo bene adesso!
    Ah in audi confermano che il tdi 2000 170cv iniettore-pompa
    consuma più di un litro olio (a volte anche due) ogni 15mila km

  9. #17
    Audi lover
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    Bene Daniele: tutto è bene quel che finisce bene!
    Forse la prossima volta, prima di allarmarti ( e di allarmarci), ti conviene fare prima un controllo in Audi, in fondo è il loro mestiere. ��
    --
    Sulla "normalità" dei consumi d'olio riferiti dai concessionari Audi (e dai libretti d'uso e manutenzione - recentemente diventati virtuali), stenderei un velo pietoso. Per il mio TFSI 2.0 180 Cav del 2009 danno per normale un consumo fino ad un max di 1L/2.000 km. :-(
    --
    Se devi fare un cambio olio, usane uno di quelli sopra consigliati in specifica VW 504-507, che i sensori (DPF e compagnia),
    sono più contenti. ��
    Ciao,
    Donatello

  10. #18
    Audi lover L'avatar di Quattro Rings
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    Lo daran per normale perché forse ...... sapranno che non è normale ... ma Audi dice così e si è risolto il problema !

    Se vedi alcune cose su certi modelli all'estero per cui addirittura fanno un richiamo ritenendolo un prblema anormale...e la stessa cosa quì da noi viene spacciata per normale !

  11. Il seguente utente ringrazia Quattro Rings per questo messaggio

    gian8p (11-02-2018)

  12. #19
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    Citazione Originariamente Scritto da danielesanta Visualizza Messaggio
    Alla fine sono andato in audi.
    Dopo tutti i dubbi che avevo sapete cosa era? Sensore dpf rotto che
    dava anomalie varie (di fatto inestistenti)
    Niente problemi .....
    bene, sono contento che i danni erano lievi. finalmente una buona notizia.

    pero' se tu avessi fatto una scansione vag!!
    avremmo visto qualche errore in memoria, il vag sicuramente indicava quel sensore rotto, e avremmo capito subito.

    per curiosita': alla concessionaria Audi ti hanno cambiato il sensore G450?? l'ho cambiato tempo fa anche nella mia A3 (ho visto il guasto col vag, ho comprato il ricambio, con poca spesa, fortunatamente, e l'ho montato io).

    per il discorso che il mangiare olio sia considerato normale, mi fanno un po' ridere... gli altri motori non ne mangiano... (il mio bmm 140cv non ne mangia).
    pensa te che bufala dichiarare "euro 4" quei motori iniett-pompa 170cv ... (a questo punto non c'e' mica solo il motore euro 5 "EA189" del dieselgate, con le emissioni taroccate!!)
    pensa quanto inquinamento si crea, con tutto quell'olio bruciato e disperso nell'ambiente!
    E per loro e' normale!! ridicoli.
    Ultima modifica di gian8p; 11-02-2018 alle 22:51

  13.  

  14. #20
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    a3 2008

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    non so il sensore...certo se fossi stato capace me la sarei forse cavata con poco
    mi è stato detto poi che hanno aggiornato centrialina...va a cercare se è vero

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