consumo olio

**yari** · 22-01-2018, 12:15

ciao a tutti, la mia tt mk1 del 98 con 214000 km consuma sui 300grammi di olio ogni 1000 km, secondo voi è troppo?

**kevin#34** · 22-01-2018, 17:16

visto il kmetraggio, direi che ci si può stare... ci sono TFSI con kmetraggi ben inferiori e consumi ben superiori al tuo...

**yari** · 22-01-2018, 17:44

Originariamente Scritto da kevin#34

visto il kmetraggio, direi che ci si può stare... ci sono TFSI con kmetraggi ben inferiori e consumi ben superiori al tuo...

ciao grazie della risposta, e da cosa è causato il consumo olio che aumenta all' aumentare del chilometraggio nelle macchine?
a me non da fastidio ma cosa bisognerebbe cambiare per farla tornare a nuovo?

**Donatello Birsa** · 22-01-2018, 17:57

Originariamente Scritto da kevin#34

visto il kmetraggio, direi che ci si può stare... ci sono TFSI con kmetraggi ben inferiori e consumi ben superiori al tuo...

Condivido.
Se il motore funziona bene, hai un buon rapporto di compressione, non hai fumosità ecc. sei nella norma.
A quanto mi riferiscono, 1L/5.000 km era un consumo comune su quel motore e anche per altri Tfsi e Tsi; poi c'è il Tfsi 2.0 180/211 cav del 2008- 2011, che ha raggiunto in taluni casi, livelli fantasmagorici citati da utenti americani: 6L (litri!), ogni 1.000 km, una miscela bella grassa al 6%, considerando un consumo di benzina di 10 L/ 100 km.
--
Comunque, a meno tu non abbia avuto un'impennata dei consumi d'olio, il valore in sè è accettabile...

**kevin#34** · 22-01-2018, 18:06

un certo consumo d'olio è fisiologico, poi chiaro che con l'aumentare dei km (=usura) aumenta anch'esso... i principali indiziati sono le fasce, la turbina e i paraoli delle valvole, in ogni caso come detto nel post precedente se non noti anomalie (fumosità, contaminazione acqua/olio, aumento repentino del consumo d'olio..) non mi preoccuperei, d'altronde con quel kmetraggio non avrebbe senso cambiare parti singole, piuttosto rifare il motore in previsione di tenerla a lungo (sempre analizzando il rapporto costi/benefici)

Originariamente Scritto da yari

ciao grazie della risposta, e da cosa è causato il consumo olio che aumenta all' aumentare del chilometraggio nelle macchine?
a me non da fastidio ma cosa bisognerebbe cambiare per farla tornare a nuovo?

**Donatello Birsa** · 22-01-2018, 18:07

Originariamente Scritto da yari

ciao grazie della risposta, e da cosa è causato il consumo olio che aumenta all' aumentare del chilometraggio nelle macchine?
a me non da fastidio ma cosa bisognerebbe cambiare per farla tornare a nuovo?

Alcuni motori consumano olio per caratteristiche intrinseche. L'aumento del consumo col kilometraggio è dovuto classicamente al maggiore gioco tra fasce/pistoni e cilindri che causa maggiore trafilaggio d'olio in camera di combustione.
Il rimedio radicale è rifare il motore.
-- Anticamente, su motori "normali" con molti km, la verifica empirica, oltre al consumo elevato (p.e. 1L/1.000 km) era la fumosità azzurrina che usciva dallo scarico dei motori benzina, evidente accelerando dopo un tratto in rilascio, per es. in fondo ad una discesa. ��
Ma tu stai tranquillo, Kevin ti ha ben riassunto il quadro d'insieme.

**fabio.silver** · 23-01-2018, 09:48

Originariamente Scritto da yari

ciao a tutti, la mia tt mk1 del 98 con 214000 km consuma sui 300grammi di olio ogni 1000 km, secondo voi è troppo?

ciao yari,
300gr ogni 1000 km mi sembra tanto.
dipende anche dall'olio.
io ho una TT del tuo stesso periodo (del 99) e usavo il castrol 5w30 e mi consumava un botto d'olio!
praticamente da un tagliando all'altro ci mettevo dentro altro 4/5 kg di olio di aggiunte.
poi leggendo sia qui che su altri forum ho scoperto che il castrol 5w30 non è che sia sto granchè e che è molto meglio il 5w40.
iniazialmente con Motul e adesso con Liqui Moly. beh, ora il consumo è decisamente meglio e pensa che da un tagliando all'altro non devo fare nessuna aggiunta! arrivo al cambio olio successivo quasi al minimo. e la mia TT ha 225.000 km.
in più l'olio rimane molto più pulito del castrol 5w30 che diventava subito nero.

**Donatello Birsa** · 23-01-2018, 12:29

@yari.

Se stai usando un Castrol Long life 5w30,
il tentativo di usare un olio di maggiore viscosità, come suggerito da Fabio,
può avere un senso, ma non è detto che tu ottenga risultati miracolosi.
Se stai usando il Castrol Long life 5w30, lo cambierei comunque.
Un ottimo olio per il tuo Turbo è il Motul X-Cess 5w40, un olio usatissimo in America, in particolare dagli utenti turbo benzina, che ha dato eccellente prova di sè e ottenuto giudizi lusinghieri quasi unanimi fa parte degli utenti.
Mi fermo qui perché ci sono decine di thread che trattano l'argomento.
In genere però, per diminuire il consumo d'olio, bisogna aumentare anche la viscosità a freddo, nel caso, con un 10w40 in specifica vw 502 00.
Ora mi taccio. Se hai bisogno di consigli specifici, chiedi pure qui in forum:
qualcuno ti risponderà di sicuro.
Ma se vuoi risposte mirate, è opportuno tu faccia domande specifiche. ��

**fabio.silver** · 23-01-2018, 12:44

Originariamente Scritto da Donatello Birsa

@yari.
Un ottimo olio per il tuo Turbo è il Motul X-Cess 5w40, un olio usatissimo in America, in particolare dagli utenti turbo benzina, che ha dato eccellente prova di sè e ottenuto giudizi lusinghieri quasi unanimi fa parte degli utenti.

esatto, il motul che ho usato io era proprio l'X-Cess 5w40