A me la classe A esteticamente non dispiace ma hanno sacrificato parecchie cose... prima tra tutte l'abitabilità posteriore, il montante è a dir poco claustrofobico
Ciao CEF911RS,
scusami, ma in effetti rileggendomi devo ammettere che sono stato fin troppo succinto e non ho articolato bene il mio pensiero. (in breve, ho scritto un po "ad minchiam"!!)
Intendevo dire che il grosso dei volumi in Italia lo fanno le piccole motorizzazioni diesel su Classe A ed a A3 (se non ricordo male tempo fa avevo letto che per A3 il 1.6 TDI rappresenta il 60/70% sul totale delle vendite).
Ciò significa che le 2 case si giocano la battaglia maggiormente su questo tipo di motorizzazione e non solo tra privati, ma anche a livello di auto aziendali.
Pertanto penso che in questa fascia di motorizzazione (dove presumo non ci siano molti allestimenti top come quelli da te citati) il delta di prezzo non sia poi cosi elevato.
Aggiungo anche che se uno può permettersi una vettura da 50k euro, possa spenderne anche 54...nel senso: se l'A3 mi piace di più della Classe A, poco mi importa se costa anche 4k euro in più...a questi livelli...
Su questa fascia di valore, per me subentra il piacere e l'appagamento che la vettura mi da...
Non è un ragionamento di colui che deve risparmiare per far quadrare il bilancio familiare ed è "costretto a scegliere" tra Opel Astra e Ford Focus (citate solo a titolo di esempio e con il massimo rispetto tra queste 2 auto)
Spero di essere stato un po più chiaro...
Io ricordo che la Classe A quando io presi l'A3 (44k a listino) a parità di optional (la Mercedes vecchio modello aveva qualche giocattolo elettronico e di sicurezza in meno) costava già meno della A3. Per dire che secondo me l'A3 è sempre costata un po' di più nelle configurazioni alte. Come dice Delfino, sulle configurazioni che vanno per la maggiore (i km0 1.5/1.6TDI et simila) i prezzi erano (e credo saranno, anche poi col nuovo modello di A3) simili, intorno ai classici 25k€.
La cosa bella è che a 25k€ ti prendi una (motorizzata) VW e una Renault... ma pensi di avere preso una bella Mercedes (vabbè... piccolo OT)
Io ti parlo per esperienza personale ma indiretta cioè delle auto che mio padre ha avuto per 50 anni Solo Mercedes e ti parlo di circa 25 Mercedes, gli unici problemi sono stati i furti. Come problemi di auto,mai avuto nessun difetto, e il service dei Concessionari MB, da quello della Sede Milanese e altri in Milano ma anche Brescia o Trentino sempre stato buono. Parere personale un' attenzione vs. i Clienti migliore di quella Audi (mia esperienze varie).
Per il reparto multimediale non a scomparsa, penso che lo abbiano studiato in modo da rendere inefficacie il furto. In ogni caso, non è una variabile- per me- che giustifica una scelta di auto verso un'altra. Per gli optionals sono in disaccordo, esiste una forte gamma rispetto a Audi A3.
A3 Tfsi SB Quattro Stronic S Line int-ext,,mancorrenti,Vetri Scuri,Fari Full Led,Sedili Riscaldabili,Pack Luci,Clima auto,comfort key allarme, Mmi Plus/Touch,B&O,Servo progressivo,Ass. partenza,Audi Ass. System Pack, telecamera post, Pirelli P Zero PZ4 (AO) 225/40 18.
Io ho girato 3 service (2 in Milano e 1 a BG e si salvi chi può)..
magari sfortunato io, ma ho avuto parecchie noie di infiltrazioni, vibrazioni anomale gruppo motore e problemi a bocchette ventilazione mia risolte..
per quanto riguarda il discorso furti navi spero vivamente.. anche bmw tecnicamente l’aveva studiato salvo ritrovarsi con migliaia di furti di sistemi di navigazione sul groppone..
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Prossima generazione della a3 per essere superiore tecnologicamente alla classe a al posto del parabrezza avrá un monitor 60". Mamma mia che tristezza.
CEF911RS (14-03-2018)
Al discorso monitor, per quanto non ne sia un grande estimatore, bisognerà abituarsi...ma almeno che siano a scomparsa...
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