Disperazione di san Valentino .. mi ha lasciato ..

[Ginofelino]

Volevo portarla a cena questa sera e invece mi ha lasciato ... forse non gli ho dato le attenzioni che in silenzio mi chiedeva ma io l'ho sempre amata e ora che mi ha
lasciato non ha più senso vivere senza di lei... cmq tutti i mali non vengono per nuocere senza di lei non posso portare a cena l'altra quella che parla e si lamenta in continuazione :)

Per farla breve la mia lei poco prima di parcheggiare si e' messa a tartagliare, pensando che una bobina o un iniettore mi abbia lasciato faccio una vaggata e mi uscito
L'INFERNO non e' offesa per le poche attenzioni e' incaxxata nera !!!

Non so' che fare secondo voi è grave??

Wednesday,14,February,2018,17:19:27:62939
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator
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56 57 61 62 72 76 77

01-Engine -- Status: Malfunction 0010
07-Control Head -- Status: Malfunction 0010
19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010
61-Battery Regul. -- Status: Malfunction 0010

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Address 01: Engine (AUK) Labels: 06E-910-559-BKH.lbl
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4 Faults Found:
16686 - Cylinder 2
P0302 - 000 - Misfire Detected - MIL ON
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18438 - Intake Manifold Flap; Bank 1
P2006 - 000 - Stuck Closed - Intermittent
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Date: 2018.02.14
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18439 - Intake Manifold Flap; Bank 2
P2007 - 000 - Stuck Closed - Intermittent
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Fault Status: 00000001
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Mileage: 175362 km
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Date: 2018.02.14
Time: 14:25:44

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Mass Air / Rev.: 381.5 mg/str
Temperature: 72.0°C
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17235 - Park/Neutral Switch Input Circuit
P0851 - 000 - Short to Ground - Intermittent
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Date: 2018.02.14
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Temperature: 72.0°C
Part Throttle
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Address 07: Control Head Labels: 4F0-910-7xx-07-H.lbl
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Subsystem 1 - Part No: 4F0 910 609
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Subsystem 3 - Serial number: 0107.06.040000000100010119ÿ

Subsystem 4 - Serial number: 010119ÿ

1 Fault Found:
01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285)
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 1
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Mileage: 175362 km
Time Indication: 0
Date: 2018.02.13
Time: 16:38:49

Freeze Frame:
Bin. Bits: 10

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Address 19: CAN Gateway Labels: 4F0-910-468.lbl
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2 Faults Found:
01303 - Telephone Transceiver (R36)
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Fault Status: 01100100
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
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Mileage: 175372 km
Time Indication: 0
Date: 2018.02.14
Time: 17:01:25

01300 - Control Module for Navigation with CD-Rom (J401)
004 - No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 165
Mileage: 175372 km
Time Indication: 0
Date: 2018.02.14
Time: 17:01:25


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Address 37: Navigation Labels: 4E0-910-88x-37.lbl
Part No SW: 4E0 910 887 D HW: 4E0 919 887 C
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1 Fault Found:
01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285)
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 5
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Date: 2018.02.13
Time: 16:38:30


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Address 56: Radio Labels: 4E0-910-541.lbl
Part No SW: 4E0 910 541 C HW: 4F0 035 541
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1 Fault Found:
00447 - Function Limitation due to Over-Voltage
001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100001
Fault Priority: 7
Fault Frequency: 1
Reset counter: 206
Mileage: 175372 km
Time Indication: 0
Date: 2018.02.14
Time: 17:12:34

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Address 61: Battery Regul. Labels: 4F0-910-181.lbl
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Shop #: WSC 00885 264 02811
VCID: 23450907E2202306A91-8076

Subsystem 1 - Part No: 4F0 915 105 C
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Coding: 344630393135313035432056413032383037323330323639
Shop #: WSC 00885 264 90124

5 Faults Found:
02273 - Quiescent Current Stage 2
000 - - - Intermittent
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Fault Status: 00100000
Fault Priority: 7
Fault Frequency: 3
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Time Indication: 0
Date: 2018.02.14
Time: 14:43:13

02276 - Quiescent Current Stage 5
000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 7
Fault Frequency: 3
Reset counter: 255
Mileage: 175366 km
Time Indication: 0
Date: 2018.02.14
Time: 14:43:23

02274 - Quiescent Current Stage 3
000 - - - Intermittent
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Fault Status: 00100000
Fault Priority: 7
Fault Frequency: 2
Reset counter: 255
Mileage: 175366 km
Time Indication: 0
Date: 2018.02.14
Time: 14:43:33

02277 - Quiescent Current Stage 6
000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 7
Fault Frequency: 2
Reset counter: 255
Mileage: 175366 km
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Date: 2018.02.14
Time: 14:43:43

00992 - Consumption Cut-Off Active
000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 7
Fault Frequency: 2
Reset counter: 255
Mileage: 175366 km
Time Indication: 0
Date: 2018.02.14
Time: 15:04:22
-------------------------------------------------------------------------------


Vi ringrazio fin d'ora per il supporto morale ... sigh...

[gian8p]

esaminiamo gli errori partendo dal fondo della scansione.
i tanti errori nella "battery regulation" mi fanno pensare alla batteria "andata", cotta, non tiene piu la carica.
e allora da li' scatta il "consumption cut-off active". La rete di bordo disattiva gli utilizzatori elettrici non indispensabili (radio, telefono, navigatore, ecc), cosi da conservare la poca energia della batteria per destinarla alle funzioni vitali del veicolo.
altre centraline vanno "in tilt", perche sono molto sensibili agli sbalzi di tensione (in particolare l'abs, di solito e' il primo che fa le bizze).

si puo' provare a ricaricare la batteria, una carica lenta tutta una notte, in garage. magari qualche errore della tua diagnosi scompare.
(poi se la tua batteria e' cotta, e non tiene piu' la carica, gli errori ritorneranno ancora, dopo poco tempo).
oppure hai da poco cambiato la batteria, mettendo una non originale, e non hai fatto la codifica col vag?? purtroppo se manca il BEM code della batteria, nel lungo periodo nascono molti problemi: la batteria non viene "riconosciuta" e non viene ricaricata bene, ecc. Cerca in rete "energy management audi", di trovi sicuro altri dettagli.

cerca anche i codici degli errori (00992, 02273, 02276, 01300, P0851, e tutti gli altri), nel sito ross-tech.com, sezione wiki, menu fault codes. Di solito ci sono pagine di spiegazione molto precise, con possibili cause e possibili soluzioni, per ogni codice.
io ti ho descritto il meccanismo molto in generale, probabilmente in modo confuso e impreciso (su quegli errori non ci ho mai lavorato di persona, ho un altro modello audi, A3 8p, che e' senza la centr. 61-battery regulation).
magari tutto il meccanismo non si applica neppure alla tua a6. ragionaci con calma.

per il motore, gli errori in scansione dicono che si sono bloccate (stuck closed) le farfalle (flap) dentro i condotti di aspirazione. E' un difetto noto, capita spesso, su molti motori Audi.
le incrostazioni bloccano le farfalle, oppure il leveraggio con le aste di comando prende gioco, si usura (gli snodi sono fatti con sferette di plastica...), il motorino spinge e si brucia (perche il leveraggio e' incastrato, ecc).
con le farfalle chiuse, non arriva una sufficiente quantita' d'aria in aspirazione, e quindi si ha il "misfire" nei cilindri (il carburante, con poca aria, non brucia in modo regolare).
anche qui ti consiglio di fare una ricerca in rete, e sicuramente trovi altri dettagli.
io non ho quel motore e non ho mai messo le mani su quelle farfalle (ricordo molte discussioni su quell'argomento, ma ancora una volta potrebbe non essere applicabile al tuo motore).

[ndk]

Potrebbe anche essere solamente la batteria morta...

[Ginofelino]

Grazie a tutti per le risposte, questa mattina sono passato in audi e mi hanno fatto una diagnosi "solo motore" e gli errori riguardano la bobbina del secondo cilindro andata e il motorino che apre le farfalle di aspirazione, quello posteriore dietro la testata quello anteriore l'abbiamo provato e funziona. Bisognerà tirare giu' tutto visto che il motorino posteriore lo vendono con il corpo farfallato incluso .. ho ordinato i due pezzi circa 350€. Spero che il resto degli errori siano dovuti alla batteria anche perche' ogni tanto mi si accende la spia EPC e in concomitanza mi si abbassano le luci del quadro nessuna influenza sul motore ma a volte per una frazione di secondo si spegne tutto radio compresa.. qualche suggerimento??

[Meos]

Buongiorno sono d’accordo con gli altri credo probabilmente che sia la batteria da sostituire ovviamente la bobina se a prova non funziona; per il corpo farfallato prima di sostituire io smonterei per vedere cos’è che non va


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Ginofelino]

Grazie Meos, per certo la batteria era da cambiare oggi pomeriggio sono andato a ritirare i ricambi in audi (bobina e corpo farfallato) ritirati i pezzi e rimontato in macchina la batteria è morta :) quindi ho dovuto comprare una batteria originale visto che ero li non avevo altre opzioni. Ho montato la batteria e la bobina nuova e ora è tornata a girare regolarmente domani con calma rifaccio una vaggata configuro la nuova batteria e spero che i problemi elettronici spariscano. Settimana prossima mi dedico al corpo farfallato speriamo di risolvere :)