Arrivata la A4 1.4 tfsi

[Alefiore]

Aggiornamento... Ritirata auto, per ora ho fatto solo 40 km ma domani vado in settimana bianca e potrò provarla meglio, trovo molto fastidioso lo start&stop che interviene a volte anche con la macchina in movimento, è che al momento di riacellerare, ti dà quel secondo di lag che disturba... Ho fatto il primo pieno di verde 80 euro x 1.59 € al litro mi dà un autonomia di 560 km ma credo che sia un dato non ancora valutabile... Seguiranno nei giorni prossimi altre impressioni....

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[Alefiore]

Continuo con aggiornamenti, oggi 400 km di autostrada, devo dire come già sentito la macchina è davvero silenziosa e confortevole, il cambio è spettacolare quasi meglio di quello della mia precedente a3 del 2014 sale e scende di marcia velocissimo e senza sobbalzi.. l'unica lamentela e che la macchina a pieno carico con il box sul tetto ha consumato in media 12.5 km/l e per fare questi 400 km da pieno mi ci sono voluti 3/4 di serbatoio, a paragone la mia ex a3 1.6 TDI faceva i 20 e usavo nemmeno metà serbatoio... Spero che il motore assestandosi tra qualche km possa arrivare sui 16 km\l

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[Delfino TDI]

Per quanto riguarda il consumo, stiamo parlando comunque di un motore a benzina da 150 cv, che si deve ancora slegare, e che perdipiu ha viaggiato a pieno carico...io aspetterei ancora un po prima di trarre conclusioni...ad ogni modo io non mi aspetterei miracoli...

[Matteo1982]

12,5 al litro non sono male considerando il motore nuovo e il box sul tetto.... col passare dei kilometri i consumi migliorano.Goditela

[Alefiore]

Oggi rientro dalla settimana bianca sono arrivato ai 1000 km totali, i consumi sono scesi da 12.5 km/l a 13,5 km/l direi che migliorano, anche il motore in accelerazione mi sembra più fluido, per ora sono soddisfatto del motore 1.4 tfsi, ma mi prendo ancora qualche tempo per farne una recensione completa...

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[Alefiore]

Aggiornamento, sono arrivato a 1500 km, i consumi restano sempre attorno ai 13,5/14 in autostrada e sui 9/10 in citta`, il motore e decisamente piu` fluido e risponde piu pronto di prima, ho provato a fare un allungo settando tutto su dynamic e cambio sport e mi ha portato con tranquilitta` ai 212 km/h, ma una cosa mi lascia perplesso, infatti ero in quinta marcia vicino al limitatore, non ho avuto la possibilta` di cambiare in sesta, deduco quindi che la settima sia solo da riposo. Ho notato inoltre che se mi trovo dietro ad un altra vettura magari che procede ai 110 km/h in corsia di sorpasso, quando si sposta se affondo l` acceleratore mi scala anche di due o tre marce, passando dalla settima alla quinta o adirittura quarta,secondo me senza senso perche gia solo di una marcia sarebbe sufficiente, la mia A3 1.6 tdi 105cv S-tronic precedente difficilmente scalava, solo giusto se affondavo completamente il gas, ora mi domando se e` l`elettronica di getione del benzina o se anche i vostri diesel con S-tronic funzionano cosi? e se anche sui diesel la settima sia da riposo?

[alessio1981]

Secondo me avendo più coppia è probabile che sul tdi la rapportatura del cambio, e quindi la gestione è diversa

[Alefiore]

Secondo me avendo più coppia è probabile che sul tdi la rapportatura del cambio, e quindi la gestione è diversa

Però se la paragono alla A3 la coppia è sempre la stessa 250 nm..

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[Kirk]

Aggiornamento, sono arrivato a 1500 km, i consumi restano sempre attorno ai 13,5/14 in autostrada e sui 9/10 in citta`, il motore e decisamente piu` fluido e risponde piu pronto di prima, ho provato a fare un allungo settando tutto su dynamic e cambio sport e mi ha portato con tranquilitta` ai 212 km/h, ma una cosa mi lascia perplesso, infatti ero in quinta marcia vicino al limitatore, non ho avuto la possibilta` di cambiare in sesta, deduco quindi che la settima sia solo da riposo. Ho notato inoltre che se mi trovo dietro ad un altra vettura magari che procede ai 110 km/h in corsia di sorpasso, quando si sposta se affondo l` acceleratore mi scala anche di due o tre marce, passando dalla settima alla quinta o adirittura quarta,secondo me senza senso perche gia solo di una marcia sarebbe sufficiente, la mia A3 1.6 tdi 105cv S-tronic precedente difficilmente scalava, solo giusto se affondavo completamente il gas, ora mi domando se e` l`elettronica di getione del benzina o se anche i vostri diesel con S-tronic funzionano cosi? e se anche sui diesel la settima sia da riposo?

Con il cambio in “S” se affondi la macchina scala tutto lo scalabile

[Matteo1982]

Aggiornamento, sono arrivato a 1500 km, i consumi restano sempre attorno ai 13,5/14 in autostrada e sui 9/10 in citta`, il motore e decisamente piu` fluido e risponde piu pronto di prima, ho provato a fare un allungo settando tutto su dynamic e cambio sport e mi ha portato con tranquilitta` ai 212 km/h, ma una cosa mi lascia perplesso, infatti ero in quinta marcia vicino al limitatore, non ho avuto la possibilta` di cambiare in sesta, deduco quindi che la settima sia solo da riposo. Ho notato inoltre che se mi trovo dietro ad un altra vettura magari che procede ai 110 km/h in corsia di sorpasso, quando si sposta se affondo l` acceleratore mi scala anche di due o tre marce, passando dalla settima alla quinta o adirittura quarta,secondo me senza senso perche gia solo di una marcia sarebbe sufficiente, la mia A3 1.6 tdi 105cv S-tronic precedente difficilmente scalava, solo giusto se affondavo completamente il gas, ora mi domando se e` l`elettronica di getione del benzina o se anche i vostri diesel con S-tronic funzionano cosi? e se anche sui diesel la settima sia da riposo?

Ti rispondo che la 7 marcia è di riposo....per quanto riguarda il cambio,io sulla mia tdi se sto a 110 orari scala anche in 5 per avere le massime prestazioni possibili (Kick Down) se sto con l’ultimo rapporto.Dipende da che velocità stai e da che marcia è inserita.Piu è alto il rapporto/velocità bassa più marcie vengono scalate per riprendere il più velocemente .