la mia prima diagnosi con vag 17.1.3 - audi a3 8p 2.0 tdi 140 kw - soluzioni errori?

[aolsax]

salve a tutti,
mi è arrivato oggi il cavo vag-com,
con vcds 17.8.3, istallato, collegato e ho fatto la mia prima diagnosi in quanto ho dei problemi con la chiusura centralizzata che non mi va dal telecomando e lo stesso però è funzionante "testato in officina con apposito strumento".
questo il log del vcds, cosa potete consigliarmi?

premetto che il climatizzatore funziona, ed anche lo stereo, e non ho i sedili riscaldabili, per il resto il problema è degli sportelli.
non si apre e chiude con il telecomando mentre con la chiave si aprono solo le portiere ant e post sinistra, quelle a destra solo dall'interno

Venerdì,06,GENNAIO,2017,14:11:16:00001
VCDS -- Emulatore di VAG/VAS basato in Windows Esecuzione su Windows 10 x64
Versione del VCDS: ITT 17.1.3.0
Versione di dati: 20170314 DS267.6
www.vag-com-italiano.com

VIN: WAUZZZ8P66A064594 Matricola:
--------------------------------------------------------------------------------
Tipo di Telaio 1K0)
Centraline 01 03 08 09 15 16 17 19 25 37 42 44 46 47 52 56 62 72 7D

VIN: WAUZZZ8P66A064594 Chilometraggio: 194980km

00-Sensore Angolo Sterzata -- stato: Corretto 0000
01-Motore -- stato: Corretto 0000
03-Freni ABS -- stato: Corretto 0000
08-Climatizzatore -- stato: Guasto 0010
09-Centrale elettr. -- stato: Guasto 0010
15-Airbags -- stato: Corretto 0000
16-Volante -- stato: Corretto 0000
17-Cruscotto -- stato: Corretto 0000
19-Gateway CAN -- stato: Corretto 0000
25-Immobilizzatore -- stato: Corretto 0000
37-Navigatore -- stato: Guasto 0010
42-Porta Conducente -- stato: Corretto 0000
44-Servosterzo -- stato: Corretto 0000
46-Sistema Comfort -- stato: Corretto 0000
47-Sound System -- stato: Corretto 0000
52-Porta ant. des. -- stato: Guasto 0010
56-Radio -- stato: Guasto 0010
62-Porta post. sin. -- stato: Corretto 0000
72-Porta post. des. -- stato: Guasto 0010
7D-Riscaldam. suppl. -- stato: Guasto 0010
-------------------------------------------------------------------------------
Indirizzo 08: Climatizzatore Etichette: ITT\8P0-820-043.clb
N°. di Ricambio SW: 8P0 820 043 K HW: 8P0 820 043 K
Componente: KlimavollautomatH17 0200
Versione: 033728 N° di Serie: 8P0820043K
Nº Officina: WSC 06314 000 00000
VCID: 3466244C573B6EE13D-8060

1 Guasto/i riconosciuto/i:
00483 - Centralina per riscaldatore supplementare ad aria
013 - Leggere la memoria guasti, per favore
Dati congelati:
Stato dei Guasti: 01101101
Priorità dei Guasti: 3
Frequenza dei Guasti: 1
Azzeramenti del Contatore: 145
Chilometraggio: 194144 km
Indicazione di Tempo: 0
Data: 2018.02.06
Tempo: 00:39:24

Dati congelati:
ON
-------------------------------------------------------------------------------
Indirizzo 09: Centrale elettr. Etichette: ITT\8P0-907-279-23-H.clb
N°. di Ricambio SW: 8P0 907 279 F HW: 8P0 907 279 F
Componente: Bordnetz-SG H36 1201
Versione: 00H36000 N° di Serie: 00000002176138
Codifica: 01884F009214100000160000160000000008FE175C0100
Nº Officina: WSC 00001 001 00001
VCID: 408E789C1383C241A9-8014

Subsistema 1 - N°. di Ricambio: 8P1 955 119 B Etichette: ITT\1KX-955-119.CLB
Componente: Wischer AU350 H01 0130
Codifica: 00062736
Nº Officina: WSC 00001

1 Guasto/i riconosciuto/i:
02195 - Regolatore dell illuminazione -interruttori e strumenti (E20)
009 - Interruzione/cortocircuito a massa - Sporadico
Dati congelati:
Stato dei Guasti: 00101001
Priorità dei Guasti: 5
Frequenza dei Guasti: 1
Azzeramenti del Contatore: 226
Chilometraggio: 194386 km
Indicazione di Tempo: 0
Data: 2018.02.10
Tempo: 18:12:00

Dati congelati:
ON
Tensione: 14.15 V
ON
ON
OFF
OFF
OFF
-------------------------------------------------------------------------------
Indirizzo 37: Navigatore Etichette: ITT\8E0-035-192-RNSE.clb
N°. di Ricambio SW: 8P0 035 192 A HW: 8P0 035 192 A
Componente: RNS-E HIGH EU H70 0360
Versione: 01S N° di Serie: AUZBZ7E0903429
Codifica: 0205111
Nº Officina: WSC 06435 000 00000
VCID: 2D503128B4113F2972-8078

5 Guasti riconosciuti:
00003 - Centralina
014 - Difettoso/a/i/e
Dati congelati:
Stato dei Guasti: 01101110
Priorità dei Guasti: 5
Frequenza dei Guasti: 1
Azzeramenti del Contatore: 158
Chilometraggio: 194299 km
Indicazione di Tempo: 0
Data: 2018.02.09
Tempo: 13:09:46

Dati congelati:
Bits bin.: 001

02261 - Supporto dati (R118)
014 - Difettoso/a/i/e
Dati congelati:
Stato dei Guasti: 01101110
Priorità dei Guasti: 5
Frequenza dei Guasti: 1
Azzeramenti del Contatore: 158
Chilometraggio: 194299 km
Indicazione di Tempo: 0
Data: 2018.02.09
Tempo: 13:09:46

00878 - Collegamenti con gli altoparlanti anteriori sinistri
006 - Cortocircuito su positivo - Sporadico
Dati congelati:
Stato dei Guasti: 00100110
Priorità dei Guasti: 5
Frequenza dei Guasti: 1
Azzeramenti del Contatore: 250
Chilometraggio: 194980 km
Indicazione di Tempo: 0
Data: 2018.02.21
Tempo: 14:08:30

00879 - Collegamenti con gli altoparlanti anteriori destri
006 - Cortocircuito su positivo - Sporadico
Dati congelati:
Stato dei Guasti: 00100110
Priorità dei Guasti: 5
Frequenza dei Guasti: 1
Azzeramenti del Contatore: 250
Chilometraggio: 194980 km
Indicazione di Tempo: 0
Data: 2018.02.21
Tempo: 14:08:30

16352 - Centralina
014 - Difettoso/a/i/e - Sporadico
Dati congelati:
Stato dei Guasti: 00101110
Priorità dei Guasti: 5
Frequenza dei Guasti: 1
Azzeramenti del Contatore: 250
Chilometraggio: 80844 km
Indicazione di Tempo: 0
Data: 2008.07.26
Tempo: 11:29:48
-------------------------------------------------------------------------------
Indirizzo 52: Porta ant. des. Etichette: ITT\8P0-959-802-MIN2.clb
N°. di Ricambio: 8P0 959 802 H
Componente: Tuer-SG 020 0070
Codifica: 0000144
Nº Officina: WSC 06314 000 00000
VCID: 41887D981889CB49A6-8014

2 Guasti riconosciuti:
01553 - Motore della chiusura centralizzata -porta lato passegero (V57) LOCK
012 - guasto elettrico nel circuito
00929 - Unità di chiusura della chiusura centralizzata lato passegero (F221)
008 - Segnale inammissibile
-------------------------------------------------------------------------------
Indirizzo 56: Radio Etichette: ITT\8E0-035-192-RNSE.clb
N°. di Ricambio SW: 8P0 035 192 A HW: 8P0 035 192 A
Componente: RNS-E HIGH EU H70 0360
Versione: 01S N° di Serie: AUZBZ7E0903429
Codifica: 0205111
Nº Officina: WSC 06435 000 00000
VCID: 2D503128B4113F2972-8078

5 Guasti riconosciuti:
00003 - Centralina
014 - Difettoso/a/i/e
Dati congelati:
Stato dei Guasti: 01101110
Priorità dei Guasti: 5
Frequenza dei Guasti: 1
Azzeramenti del Contatore: 158
Chilometraggio: 194299 km
Indicazione di Tempo: 0
Data: 2018.02.09
Tempo: 13:09:46

Dati congelati:
Bits bin.: 001

02261 - Supporto dati (R118)
014 - Difettoso/a/i/e
Dati congelati:
Stato dei Guasti: 01101110
Priorità dei Guasti: 5
Frequenza dei Guasti: 1
Azzeramenti del Contatore: 158
Chilometraggio: 194299 km
Indicazione di Tempo: 0
Data: 2018.02.09
Tempo: 13:09:46

00878 - Collegamenti con gli altoparlanti anteriori sinistri
006 - Cortocircuito su positivo - Sporadico
Dati congelati:
Stato dei Guasti: 00100110
Priorità dei Guasti: 5
Frequenza dei Guasti: 1
Azzeramenti del Contatore: 250
Chilometraggio: 194980 km
Indicazione di Tempo: 0
Data: 2018.02.21
Tempo: 14:08:30

00879 - Collegamenti con gli altoparlanti anteriori destri
006 - Cortocircuito su positivo - Sporadico
Dati congelati:
Stato dei Guasti: 00100110
Priorità dei Guasti: 5
Frequenza dei Guasti: 1
Azzeramenti del Contatore: 250
Chilometraggio: 194980 km
Indicazione di Tempo: 0
Data: 2018.02.21
Tempo: 14:08:30

16352 - Centralina
014 - Difettoso/a/i/e - Sporadico
Dati congelati:
Stato dei Guasti: 00101110
Priorità dei Guasti: 5
Frequenza dei Guasti: 1
Azzeramenti del Contatore: 250
Chilometraggio: 80844 km
Indicazione di Tempo: 0
Data: 2008.07.26
Tempo: 11:29:48
-------------------------------------------------------------------------------
Indirizzo 72: Porta post. des. Etichette: ITT\8P4-959-802.clb
N°. di Ricambio: 8P4 959 802 D
Componente: Tuer-SG 020 0060
Codifica: 0000144
Nº Officina: WSC 06314 000 00000
VCID: 41887D981889CB49A6-8014

1 Guasto/i riconosciuto/i:
00931 - Unità di chiusura della chiusura centralizzata posteriore destra (F223)
008 - Segnale inammissibile
-------------------------------------------------------------------------------
Indirizzo 7D: Riscaldam. suppl. Etichette: ITT\1K0-963-235.clb
N°. di Ricambio SW: 1K0 963 235 E HW: 1K0 963 235 E
Componente: PTC-Element 0404
Versione: 00800000 N° di Serie:
Nº Officina: WSC 00000 000 00000
VCID: 2D503128B4113F2972-8078

1 Guasto/i riconosciuto/i:
00361 - Elemento di riscaldamento del riscaldatore supplementare (Z35)
014 - Difettoso/a/i/e

Fine-----------------------(Tempo trascorso: 01:55)------------------------

[gian8p]

cosi a naso, dico che si sono rotte le serrature, e le portiere quindi rimangono bloccate (ci sono ingranaggi di plastica, che col tempo cedono).
purtroppo e' un difetto noto, su alcune serie di a3 ed a4.
esempio http://forum.audirsclub.it/showthrea...-Si-o-no/page2

fai una ricerca in rete e trovi altri dettagli. qualcuno ha provato ad aprire e sistemare le serrature, ma con esito incerto (lavorando di fretta, si rompe tutto, scattano molle ecc che poi non si riesce piu a ri-montare. oppure lavorando con calma, la serratura a volte si riesce a sistemare, e funziona qualche tempo, ma poi cede ancora).
le serrature nuove originali mi pare che costano oltre 100 euro caduna piu iva. dai siti cinesi, costano la meta' (ma poi vediamo quanto durano...). il montaggio si puo' fare anche da soli, in garage, se hai manualita e qualche attrezzo (e cosi risparmi la manodopera).

il telecomando mi pare che viene gestito dalla centralina 46, pero' nella scansione non da' errori, boh.
c'e una proceudra di memorizzazione del telecomando, descritta nel libretto di istruzioni, prova a fare quella memorizzazione/allineamento (si inserisce la chiave senza avviare il motore, poi si preme il telecomando, poi si gira ancora la chiave entro tot secondi: e' una roba del genere, ma non ricordo i passaggi precisi. bisogna guardare il manuale di istruzioni, o qualche tutorial in rete. prova a cercare su google "allineamento telecomando audi", o qualcosa del genere).

ragionaci con calma, a distanza si puo' solo tirare a indovinare, piuttosto vai in officina che ne sanno piu di me.

[aolsax]

cosi a naso, dico che si sono rotte le serrature, e le portiere quindi rimangono bloccate (ci sono ingranaggi di plastica, che col tempo cedono).
purtroppo e' un difetto noto, su alcune serie di a3 ed a4.
esempio http://forum.audirsclub.it/showthrea...-Si-o-no/page2

fai una ricerca in rete e trovi altri dettagli. qualcuno ha provato ad aprire e sistemare le serrature, ma con esito incerto (lavorando di fretta, si rompe tutto, scattano molle ecc che poi non si riesce piu a ri-montare. oppure lavorando con calma, la serratura a volte si riesce a sistemare, e funziona qualche tempo, ma poi cede ancora).
le serrature nuove originali mi pare che costano oltre 100 euro caduna piu iva. dai siti cinesi, costano la meta' (ma poi vediamo quanto durano...). il montaggio si puo' fare anche da soli, in garage, se hai manualita e qualche attrezzo (e cosi risparmi la manodopera).

il telecomando mi pare che viene gestito dalla centralina 46, pero' nella scansione non da' errori, boh.
c'e una proceudra di memorizzazione del telecomando, descritta nel libretto di istruzioni, prova a fare quella memorizzazione/allineamento (si inserisce la chiave senza avviare il motore, poi si preme il telecomando, poi si gira ancora la chiave entro tot secondi: e' una roba del genere, ma non ricordo i passaggi precisi. bisogna guardare il manuale di istruzioni, o qualche tutorial in rete. prova a cercare su google "allineamento telecomando audi", o qualcosa del genere).

ragionaci con calma, a distanza si puo' solo tirare a indovinare, piuttosto vai in officina che ne sanno piu di me.

grazie gian8p,
un paio di settimane fa sono andato dall'elettrauto e ha provato a sincronizzare le chiavi con la diagnosi, mentre faceva la procedura l'input quando premeva il telecomando lo faceva nella macchina in qualche centralina, però poi terminato non andava,
in poche parole apro la macchina con la chiave e posso entrare solo dal lato sx ant e post mentre dal lato destro ant solo dall'interno mentre il post devo prima provare ad aprire dall'interno e poi dall'esterno e dopo si apre, però volevo che gli lasciassi la maccgina un paio di giorni per andare per tentativi e non avevo tempo, mentre gli altri errori delle altoparlanti cosa potrebbero essere? se li cancello?

[gian8p]

prova a cancellare gli errori, tanto se non son risolti (cioe i guasti sono stati riparati), ritornano subito.

vedo che alcuni errori sono sporadici, magari si tratta di falsi contatti (per le portiere, a volte si rompono i cavi nel soffietto di gomma passa cavi, accanto alle cerniere. col tempo i cavi si rinsecchiscono e si creano falsi contatti).
prova a toccare/tirare /pizzicare con le dita quel soffietto di gomma. ti metti in cortile con le portiere aperte, e vedi se lo stereo o altoparlanti fanno rumori strani, proprio mentre tocchi il passa-cavi: sarebbe la conferma che i cavi sono danneggiati proprio in quel punto. e' solo una prova, il problema in realta' potrebbe essere altrove.

per i lriscaldametno supplementare (centralina 7D), potrebbe essere bruciata qualche resistenza. nei forum si dice che ci sono delle saldature difettose, nella scheda di comando del riscaldatore, e con il saldatore a stagno si riesce a ripristinarle. boh, io non l'ho mai fatto.
ma per raggiungere il riscaldatore, sotto al cruscotto, bisogna smontare il tunnel centrale, i comandi del clima, posacenere e profili triangolari, e mille altri pezzi.

[aolsax]

prova a cancellare gli errori, tanto se non son risolti (cioe i guasti sono stati riparati), ritornano subito.

vedo che alcuni errori sono sporadici, magari si tratta di falsi contatti (per le portiere, a volte si rompono i cavi nel soffietto di gomma passa cavi, accanto alle cerniere. col tempo i cavi si rinsecchiscono e si creano falsi contatti).
prova a toccare/tirare /pizzicare con le dita quel soffietto di gomma. ti metti in cortile con le portiere aperte, e vedi se lo stereo o altoparlanti fanno rumori strani, proprio mentre tocchi il passa-cavi: sarebbe la conferma che i cavi sono danneggiati proprio in quel punto. e' solo una prova, il problema in realta' potrebbe essere altrove.

per i lriscaldametno supplementare (centralina 7D), potrebbe essere bruciata qualche resistenza. nei forum si dice che ci sono delle saldature difettose, nella scheda di comando del riscaldatore, e con il saldatore a stagno si riesce a ripristinarle. boh, io non l'ho mai fatto.
ma per raggiungere il riscaldatore, sotto al cruscotto, bisogna smontare il tunnel centrale, i comandi del clima, posacenere e profili triangolari, e mille altri pezzi.

allora provo a fare tutto questo che mi hai elencato per quanto riguarda le casse e rifaccio la diagnosi per il riscaldamento supplementare fino a che funziona non tocco nulla, l'ho presa un mese fa sta macchina e sono stato deviato dal guidarla "non ho notato alcun difetto" :(

[gian8p]

il tuo riscaldamento supplementare elettrico adesso non funziona.
si tratta di una serpentina elettrica, nascosta dentro i condotti del clima (accanto al pedale acceleratore), che serve per rendere piu veloce il riscaldamento dell'abitacolo, anche a motore freddo. in grande sintesi, serve a migliorare il confort dei passeggeri.

il riscaldamento classico ad acqua (che proviene dal radiatore motore) funzionera' sempre, ma e' lento a scaldare (specie nei paesi con clima piu freddo).
e questa "lentezza a scaldare", in teoria puo' anche mettere "in crisi" il motore diesel (che in pratica lavorera' a freddo per un tempo piu lungo, perche il calore viene sottratto e destinato all'abitacolo. il motore diesel e' noto per non scaldare molto, di suo).

ecco perche' i progettisti inseriscono la serpentina elettrica dentro l'abitacolo, solamente nei motori diesel. Sono finezze costruttive, ma forse sono "poco significative" nella vita quotidiana del guidatore; temo che pochissimi utenti sanno come funziona quella serpentina elettrica.
fai qualche ricerca in rete, troverai molti dettagli (giusto per la curiosita' di capire, per il piacere di conoscere i meccansimi "nascosti" dentro le nostre Audi). la mia descrizione e' sicuramente imprecisa e incompleta.

[aolsax]

ho controllato tutti i cablaggi nelle portiere e sembra siano a posto, a vista non hanno alcun problema, li ho mossi un po, ma comunque si muovono ogni qualvolta si apre la portiera

[ndk]

A vedere tutti gli errori sporadici che hai sulle casse e sulla radio mi viene da pensare che abbiano fatto un cambio di altoparlanti.
Non è che smontando e rimontando i pannelli hanno tagliato/scollegato qualcosa?

[aolsax]

e come faccio a saperlo? dovrei smontare tutti i pannelli?