ad oggi è meglio il leasing o il noleggio a lungo termine?

[junfan]

E secondo te Audi sta li a farsi inchiapettare da questa cosa?
Di solito il finanziamento ha un TAEG maggiore del leasing. A quanto ne so io è il leasing che presuppone un riscatto finale per entrare in possesso del mezzo.
Se la ridai indietro non pagando il riscatto alla fine hai pagato 3/4 di auto e non hai niente in mano.
Il finanziamento invece presuppone un anticipo, delle rate mensile e una maxi rata finale ma col finanziamento dal momento dell'avvio del piano di finanziamento, sei già proprietario del mezzo. Quindi non è corretto parlare di "ridarla indietro"...l'auto è tua e puoi solo venderla.
Dal mio punto di vista a meno che la macchina dopo 4 anni non sia massacrata di km, conviene sempre riscattarla pagando quanto manca e poi eventualmente venderla
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Da privato la cosa migliore è il leasing. Almeno in Audi ha un TAEG più basso!
Anche a me hanno applicato lo sconto flotte aziendali.
Se la vendi dopo 4 anni hai proprio scelto il momento sbagliato dal punto di vista della perdita valore. I primi 5 anni dell'auto la parabola discendente del valore auto è massima. La bazza sarebbe acquistare un'auto di 5 anni e tenersela 4/5 anni. Allora si che ci perderesti poco. Nei primi 5 anni ci perdi il 22% dell'IVA + un altra fetta del valore auto.
Cmq...fai un leasing che vai tranquillo.

Ma quindi che differenza c'è tra leasing e Finanziamento. Da quello che sapevo meglio finanziamento che l'auto è tua da subito.

A te che sconto hanno fatto in audi?
In che senso "I primi 5 anni dell'auto la parabola discendente del valore auto è massima" ? quindi quando sarebbe il momento migliore per vendere l'auto? Se tengo l'auto per 10 anni poi ci sarebbero troppe spese di manutenzione.. al giorno d'oggi sembra la cosa migliore tenersela fino a che è in garanzia e poi cambiarla.

La cosa migliore in assoluto penso sia comprarla tutta e dopo tot anni (quando vale ancora qualcosa) rivenderla.. per poi comprarne un altra.
Sembra facile ma trovare la miglior soluzione non è un gioco da ragazzi.
Avevo pensato anche a prenderne una aziendale/km0 cosi la pagavo meno per poi rivenderla sempre dopo tot anni.
Ma alla fine comprarla la scegli come vuoi e alla fine avrà valore maggiore quando la rivendi .. o no?

[29palms]

Ma quindi che differenza c'è tra leasing e Finanziamento. Da quello che sapevo meglio finanziamento che l'auto è tua da subito.

A te che sconto hanno fatto in audi?
In che senso "I primi 5 anni dell'auto la parabola discendente del valore auto è massima" ? quindi quando sarebbe il momento migliore per vendere l'auto? Se tengo l'auto per 10 anni poi ci sarebbero troppe spese di manutenzione.. al giorno d'oggi sembra la cosa migliore tenersela fino a che è in garanzia e poi cambiarla.

La cosa migliore in assoluto penso sia comprarla tutta e dopo tot anni (quando vale ancora qualcosa) rivenderla.. per poi comprarne un altra.
Sembra facile ma trovare la miglior soluzione non è un gioco da ragazzi.
Avevo pensato anche a prenderne una aziendale/km0 cosi la pagavo meno per poi rivenderla sempre dopo tot anni.
Ma alla fine comprarla la scegli come vuoi e alla fine avrà valore maggiore quando la rivendi .. o no?

- Leasing: diventi proprietario del bene solo al pagamento del riscatto finale. Nella rata includono una serie di servizi che di solito nel finanziamento non ci sono
- Finanziamento: sei proprietario del bene da subito

Anche a me hanno fatto sconto flotte aziendali 14%
Quando acquisti un'auto nuova, appena metti in moto ed esci dal concessionario ti sei giocato il 22% di IVA e l'auto è semestrale quindi è già svalutata.
I primi 5 anni di vita di un'auto sono il periodo in cui il valore di un'auto cala maggiormente. 5 anni vuol dire perdere un 50% del costo iniziale. Quindi quello che dici tu è sicuramente fattibile ma se guardiamo il discorso finanziariamente parlando non è un gran affare.
Cmq niente nel mondo auto in Italia è un affare!
Per me se vuoi far quel gioco li devi applicarlo all'usato. Compri auto di 3/4 anni e le rivendi dopo averla tenuta 5 anni
Vedrai che la quota persa di ciò che hai speso è nettamente più bassa di quello che spenderesti se comprassi il nuovo e lo rivendessi dopo 5 anni

Es. Audi Q5
Io l'ho preso nuovo a 55.000 scontato già
Se lo vendo dopo 5 anni quanto potrei tirare su? 25.000 più o meno quindi ho perso oltre il 50%
Se oggi acquisto un Q5 usato di 3 anni potrei pagarlo sui 32/35.000
Tra 5 anni l'auto avrà 5+3=8 anni
Quanto varrà? 15.000?
Quanto ho perso? 20.000

Ci sono i pro e i conto anche di questo ragionamento. I pro sono che finanziariamente smuovi meno soldi
I contro sono che acquistando un'auto usata potresti avere costi di service maggiori. Ma non è detto, bisogna vedere quanti km fai.
Oggi i grandi interventi sono ben oltre i 100.000 km
Trovando un Q5 usato di 3 potresti trovarlo con 60.000 km e girando sui 15.000 km annui, dopo 5 anni saresti sui 140.000 che è il limite di distribuzione etc
Insomma...pensa tutto quello che vuoi, il momento migliore per vendere l'auto forse non esiste....se parliamo di queste auto assolutamente standard e di uso quotidiano

[gian8p]

forse gia' a 3 anni di vita la macchina vale la meta' del prezzo iniziale.
E a 5 anni di vita vale forse il 30-35% del prezzo iniziale. la svalutazione e' una brutta bestia, ti mangia il valore in modo rapidissimo. in tempi sempre piu rapidi esce il modello nuovo (ma e' sufficiente un restyling), e la tua vettura appare gia' "vecchia", come estetica, anche se e' recente. Nel mercato dell'usato, l'uscita di un nuovo modello svaluta ulteriormente il prezzo della serie precedente.

sia col leasing sia col finanziamento, da privato non recuperi nulla a livello fiscale: quindi entrambi i meccanismi secondo me non sono mai convenienti.
intendo come somma aritmetica degli esborsi monetari: spenderai sempre di piu rispetto all'acquisto diretto. Ovviamente hai dei servizi in piu, non devi "perdere tempo" dietro la macchina, le soc leasing si occupano della burocrazia (bolli, rca, revisioni ecc) e anche questo ha un valore importante.
comunque devi pagare la provvigioni alla societa di leasing, e gli interessi sul finanziamento ecc (quelle societa' non lavorano gratis, e' ovvio, e caricano il loro profitto nelle rate o canoni mensili. la macchina alla fine la paghi parecchio di piu del listino. E alla fine la macchina non e' nemmeno tua... se non paghi la maxi rata finale).

le soc. di leasing spesso obbligano a fare assicurazioni particolari sul veicolo, per coprire tutti rischi, e quelle assicurazioni magari tu non le vorresti fare (quindi nel canone paghi una cosa che non ti interessa. Non e' un affare...).

boh, e' veramente un dilemma infinito, e l'utente finale non ci guadagna mai con una macchina: ci guadagnano solo la concessionaria e la societa' di leasing ecc.

[junfan]

forse gia' a 3 anni di vita la macchina vale la meta' del prezzo iniziale.
E a 5 anni di vita vale forse il 30-35% del prezzo iniziale. la svalutazione e' una brutta bestia, ti mangia il valore in modo rapidissimo. in tempi sempre piu rapidi esce il modello nuovo (ma e' sufficiente un restyling), e la tua vettura appare gia' "vecchia", come estetica, anche se e' recente. Nel mercato dell'usato, l'uscita di un nuovo modello svaluta ulteriormente il prezzo della serie precedente.

sia col leasing sia col finanziamento, da privato non recuperi nulla a livello fiscale: quindi entrambi i meccanismi secondo me non sono mai convenienti.
intendo come somma aritmetica degli esborsi monetari: spenderai sempre di piu rispetto all'acquisto diretto. Ovviamente hai dei servizi in piu, non devi "perdere tempo" dietro la macchina, le soc leasing si occupano della burocrazia (bolli, rca, revisioni ecc) e anche questo ha un valore importante.
comunque devi pagare la provvigioni alla societa di leasing, e gli interessi sul finanziamento ecc (quelle societa' non lavorano gratis, e' ovvio, e caricano il loro profitto nelle rate o canoni mensili. la macchina alla fine la paghi parecchio di piu del listino. E alla fine la macchina non e' nemmeno tua... se non paghi la maxi rata finale).

le soc. di leasing spesso obbligano a fare assicurazioni particolari sul veicolo, per coprire tutti rischi, e quelle assicurazioni magari tu non le vorresti fare (quindi nel canone paghi una cosa che non ti interessa. Non e' un affare...).

boh, e' veramente un dilemma infinito, e l'utente finale non ci guadagna mai con una macchina: ci guadagnano solo la concessionaria e la societa' di leasing ecc.

hai pienamente ragione e condivido il tuo pensiero. Ma quindi tu cosa consigli?
Io da qui a un anno sono costretto ad acquistare un auto.
Nei prossimi giorni a Ginevra presentano il nuovo Q3. Mi conviene aspettare ci siano disponibili a km0 cosi risparmio un pò, in più ho lo sconto del 14% come flotta aziendale quindi vado a pagarla (in teoria) un bel po meno. Un Q3 magari di listino sui 45k a km0 e con 14% la vengo a pagare sui 35.
Nel momento in cui la vendo dopo 4-5 anni magari tiro su 25k. Quindi la spesa effettiva sarebbe 10k. Questo calcolando se pago in contanti altrimenti con leasing finanziamenti ecc ci smeni di piu.
Il pagamento tutto subito è comunque la cosa sempre migliore? L'unico vantaggio leasing, finanziamento spesso ti danno anche garanzie + lunghe, magari la kasko ecc.. ma mi sa in realtà te le paghi, anzi strapaghi nelle rate mensili.
Mi servono consigli... è veramente una scelta difficile

[29palms]

forse gia' a 3 anni di vita la macchina vale la meta' del prezzo iniziale.
E a 5 anni di vita vale forse il 30-35% del prezzo iniziale. la svalutazione e' una brutta bestia, ti mangia il valore in modo rapidissimo. in tempi sempre piu rapidi esce il modello nuovo (ma e' sufficiente un restyling), e la tua vettura appare gia' "vecchia", come estetica, anche se e' recente. Nel mercato dell'usato, l'uscita di un nuovo modello svaluta ulteriormente il prezzo della serie precedente.

sia col leasing sia col finanziamento, da privato non recuperi nulla a livello fiscale: quindi entrambi i meccanismi secondo me non sono mai convenienti.
intendo come somma aritmetica degli esborsi monetari: spenderai sempre di piu rispetto all'acquisto diretto. Ovviamente hai dei servizi in piu, non devi "perdere tempo" dietro la macchina, le soc leasing si occupano della burocrazia (bolli, rca, revisioni ecc) e anche questo ha un valore importante.
comunque devi pagare la provvigioni alla societa di leasing, e gli interessi sul finanziamento ecc (quelle societa' non lavorano gratis, e' ovvio, e caricano il loro profitto nelle rate o canoni mensili. la macchina alla fine la paghi parecchio di piu del listino. E alla fine la macchina non e' nemmeno tua... se non paghi la maxi rata finale).

le soc. di leasing spesso obbligano a fare assicurazioni particolari sul veicolo, per coprire tutti rischi, e quelle assicurazioni magari tu non le vorresti fare (quindi nel canone paghi una cosa che non ti interessa. Non e' un affare...).

boh, e' veramente un dilemma infinito, e l'utente finale non ci guadagna mai con una macchina: ci guadagnano solo la concessionaria e la societa' di leasing ecc.

Ma perchè parlare di conveniena non è corretto.
Da privato la scelta di finanziamento o leasing è esclusivamente una offerta a livello di modalità di pagamento
Poi è chiaro che l'esborso sarà maggiore rispetto l'acquisto diretto. Leasing e finanziamenti prevedono sempre crediti bancari quindi intermediari che giustamente hanno il loro tornaconto. Certo col costo del denaro di oggi però fare un prestito per acquistare le cose è una comodità...pagabile

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hai pienamente ragione e condivido il tuo pensiero. Ma quindi tu cosa consigli?
Io da qui a un anno sono costretto ad acquistare un auto.
Nei prossimi giorni a Ginevra presentano il nuovo Q3. Mi conviene aspettare ci siano disponibili a km0 cosi risparmio un pò, in più ho lo sconto del 14% come flotta aziendale quindi vado a pagarla (in teoria) un bel po meno. Un Q3 magari di listino sui 45k a km0 e con 14% la vengo a pagare sui 35.
Nel momento in cui la vendo dopo 4-5 anni magari tiro su 25k. Quindi la spesa effettiva sarebbe 10k. Questo calcolando se pago in contanti altrimenti con leasing finanziamenti ecc ci smeni di piu.
Il pagamento tutto subito è comunque la cosa sempre migliore? L'unico vantaggio leasing, finanziamento spesso ti danno anche garanzie + lunghe, magari la kasko ecc.. ma mi sa in realtà te le paghi, anzi strapaghi nelle rate mensili.
Mi servono consigli... è veramente una scelta difficile

Sei sicuro che trovi tra 1 anno trovi Q3 km0? Audi sui Q3 avrà una lista di attesa di min 3 mesi.
E sei sicuro che sui km0 ti fanno lo sconto flotte? Mhmmmmmm