Originariamente Scritto da
gian8p
forse gia' a 3 anni di vita la macchina vale la meta' del prezzo iniziale.
E a 5 anni di vita vale forse il 30-35% del prezzo iniziale. la svalutazione e' una brutta bestia, ti mangia il valore in modo rapidissimo. in tempi sempre piu rapidi esce il modello nuovo (ma e' sufficiente un restyling), e la tua vettura appare gia' "vecchia", come estetica, anche se e' recente. Nel mercato dell'usato, l'uscita di un nuovo modello svaluta ulteriormente il prezzo della serie precedente.
sia col leasing sia col finanziamento, da privato non recuperi nulla a livello fiscale: quindi entrambi i meccanismi secondo me non sono mai convenienti.
intendo come somma aritmetica degli esborsi monetari: spenderai sempre di piu rispetto all'acquisto diretto. Ovviamente hai dei servizi in piu, non devi "perdere tempo" dietro la macchina, le soc leasing si occupano della burocrazia (bolli, rca, revisioni ecc) e anche questo ha un valore importante.
comunque devi pagare la provvigioni alla societa di leasing, e gli interessi sul finanziamento ecc (quelle societa' non lavorano gratis, e' ovvio, e caricano il loro profitto nelle rate o canoni mensili. la macchina alla fine la paghi parecchio di piu del listino. E alla fine la macchina non e' nemmeno tua... se non paghi la maxi rata finale).
le soc. di leasing spesso obbligano a fare assicurazioni particolari sul veicolo, per coprire tutti rischi, e quelle assicurazioni magari tu non le vorresti fare (quindi nel canone paghi una cosa che non ti interessa. Non e' un affare...).
boh, e' veramente un dilemma infinito, e l'utente finale non ci guadagna mai con una macchina: ci guadagnano solo la concessionaria e la societa' di leasing ecc.
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