Errore P2102

**AlessioB** · 28-02-2018, 19:02

Buonasera ragazzi, confido in voi!!

Qualche giorno fa la macchina ha iniziato a sussultare e strappare pesantemente tra i 1500 ed i 2300 giri circa, superato quel regime gran fumata nera e partiva a razzo.
Ok era EGR rotta, sostituita la valvola in questione e resettato i vari errori la macchina va bene per qualche chilometro, dopodiché ricomincia a sussultare e mi si riaccende la spia del motore.

Con OBD rilevo errore P2102 relativo al mancato funzionamento del corpo farfallato. Lo smonto, lo apro e trovo gli ingranaggi con alcuni denti rotti, ne trovo di compatibili aftermarket e li monto.

Secondo reset con OBD, provo la macchina e va tutto ok, pochi altri Km e ricomincia a strappare. Stacco lo spinotto del corpo farfallato ed il problema sparisce.

Il giorno seguente lo riattacco per curiosità dopo aver fatto qualche Km con lo spinotto staccato ed i problemi di strattonamento NON si ripresentano.

Approfondendo le ricerche ho trovato vari articoli che menzionano un fusibile "F8" che sta a protezione del motorino del corpo farfallato, si ok lo cerco ma non lo trovo da nessuna parte e non trovo un anima che sappia dirmi dove sia....

Vi prego se qualcuno lo ha mai cambiato mi dia qualche informazione!!!!

Grazie anticipate

**cuore_audi** · 28-02-2018, 19:15

già qui sei più chiaro. non è il fusibile. se staccando lo spinotto va bene e riattaccandolo va male l'alimentazione arriva. è da sostituire il corpo farfallato qualora l'interfaccia per la diagnosi fosse affidabile.

**AlessioB** · 28-02-2018, 19:22

L'interfaccia usata è obd car doctor.
Mezza notiziaccia quindi

**mike2** · 28-02-2018, 22:27

Dopo il cambio del corpo farfallato bisogna fare l'adattamento !!! Con vagcom o meglio con vas . In teoria anche solo stacando la batteria per 15 min e da fare l'adattamento del corpo farfallato (almeno cosi dice la procedura audi ).

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Leggi un po qua : http://www.audi-sport.net/xf/threads...remedy.244930/
magari ti aiuta anche questo : http://www.riparando.it/diagnosi/dia...to/34/2010/04/

**AlessioB** · 01-03-2018, 06:10

Ottima la prima, oggi ci provo. Però il vano fusibili in questione non c'è. Quello in foto è della Golf o della Passat e posso garantire che nelle A4 B7 non c'è. Oltre ai fusibili posti nell abitacolo fianco plancia ce ne sono ulteriori 3 sotto la ECU e stop... Sapete quale è per caso?

**cuore_audi** · 01-03-2018, 11:42

te l'ho detto nella precedente discussione che va fatto l'adattamento, ma non so se sulla b7 c'è la possibilità di farlo. i fusibili della vw non sono gli stessi delle audi, inteso come posizionamento. sulla tua ci stanno i fusibili sul lato guida, poi bisogna togliere la copertura sotto il volante e lì ci stanno altri fusibili e relè. io ti sconsiglierei di toccare la zona là sotto. prova sul lato guida tutti i fusibili che corrispondo al motore e vedi se c'è qualcuno bruciato. non devi andare a cercare il fusibile n.8 perchè sulla tua molto probabilmente la corrispondenza è diversa. se non sapete o non siete in grado di mettere mani rivolgetevi a un esperto prima di fare ulteriori danni.

**masmaz** · 01-03-2018, 11:59

ciao devi fare la procedura adaptive tramite il vag

segui questa guida https://www.youtube.com/watch?v=s7sp...ifasPV&index=1

l'hai cambiata con una EGR nuova? e si sono rotti subito gli ingranaggi...

**AlessioB** · 01-03-2018, 12:31

Ho cambiato EGR con una nuova, gli ingranaggi in questione sono quelli del corpo farfallato ed erano già rotti. Li ho sostituiti ma la farfalla non si muove ancora.