Sono quelle dove si avvita l ammortizzatore?
Sono quelle dove si avvita l ammortizzatore?
giusto :)Originariamente Scritto da Delfino TDI
- - - Updated - - -
no la barra stabilizzatrice e' quella posizionata sopra i bracci della sospensione , dove alle estremita' ci sono due testine
però quelle stanno nell anteriore giusto? Io il rumore lo sento posteriore sinistro
la barra stabilizzatrice sta sotto a tutto e collega le sospensioni fra loro, quelle che vengono definite biellette, non sono altro che delle sorte di supporti con boccole di gomma che possono deteriorarsi e fare rumore specie nei dossi e o buche/sconnesso. le testine dello sterzo, oltre ovviamente a trovarsi davanti, non fanno rumori, o meglio se fossero così usurate da far rumore lo sterzo avrebbe un gioco notevole, quindi si noterebbe prima quello.
Nelle sospensioni multi-link posteriori c'è anche li una sorta di barra stabilizzatrice , fatta diversamente da quella anteriore.
In quella anteriore la barra e' posizionata in parallelo ai bracci oscillanti , questa barra alle estremità é collegata con delle biellette/tiranti della barra in verticale che collegano la barra alla sospensione: le biellette hanno due testine, una inferiore e una superiore che servono a farle muovere quando giri lo sterzo : capita che se la cuffietta di rompe fuoriesce il grasso e dopo comincia a fare rumore. Sul posteriore , se guardi da sotto le vedi , sono posizionate verso la ruota. Se invece hai il 1.6 con ponte rigido non so...
il discorso è proprio quello ma le boccole delle bielle non sono ad olio ma per quel che ne so sono semplici boccole di gomma, che col tempo posso o indurirsi e rompersi sino a scomparire completamente nei casi più trascurati
Domani se riesco mando una foto del posteriore sotto per capire meglio così magari riesco ad individuare meglio le parti da controllare.
La barra antirollio è la 16
La bielletta o tirante o asta di accoppiamento è il pezzo numero 10, spesso la boccola di gomma che riveste gli occhielli si rompe quindi va in battuta il bullone sulla fessura e provoca il toc toc
Grazie mille davvero gentilissimo. Ma questo schema vale anche nel caso del 1.6 ponte rigido? Appena riesco la alzo sul ponte
La barra antirollio è la 16
La bielletta o tirante o asta di accoppiamento è il pezzo numero 10, spesso la boccola di gomma che riveste gli occhielli si rompe quindi va in battuta il bullone sulla fessura e provoca il toc toc
Oggi ho alzato la macchina sul ponte e ho visto che c è la barra stabilizzatrice dove poi ci sono avvitati gli ammortizzatori ma non c è nessuna biella silent block o qualcosa del genere.
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando
Segnalibri