Scambiatore egr

**lucaropa** · 13-03-2018, 17:21

lo scambiatore ha una sorta di doppia funzione, a freddo sono i gas di scarico subito caldi a "riscaldare" il refrigerante velocemente utili a raggiungere rapidamente la temperatura di esercizio e quindi ad abbattere rapidamente il maggior inquinamento sotto la temperatura di regime, a caldo invece dato che i gas di scarico raggiungo temperature anche di 3/400 gradi accade il contrario, il refrigerante è sempre pressappoco attorno ai 90° quindi sono i gas di scarico che si "raffreddano" prima di rientrare in camera di scoppio, questo serve per abbassare il valore dei nox.

**andros94** · 14-03-2018, 22:15

si giustissimo senza pensare al fatto che il radiatorino che fa passare i gas di scarico con tutto il resto ha anche la funzione di prelevare i gas di scarico e riimmetterli nel motore perchè cosi friggono 2 volte e sono più puliti però il motore ne risente u pò

**icecom** · 16-03-2018, 10:04

Lavoro eseguito per la cifra di 150 euro...esclusione egr tramite mappa e tappatura di radiatorino e valvola egr con relative piastre.
che ne dite ho pagato molto?

**AUDIte AUDIte** · 16-03-2018, 14:19

Non si capisce però se è "produttivo" e conveniente escluderlo o no sto radiatorino???!! Nel caso chiaramente che non abbia problemi di perdite o altro...

**lucaropa** · 16-03-2018, 16:56

la risposta è semplice, se l’egr è stata disattivata non serve più a nulla, quindi eliminarlo non porta beneficio alcuno, tranne l’esclusione di una possibile ed ipotetica perdita di refrigerante per rottura delle stesso, tutto qui

**AUDIte AUDIte** · 16-03-2018, 17:07

Originariamente Scritto da lucaropa

la risposta è semplice, se l’egr è stata disattivata non serve più a nulla, quindi eliminarlo non porta beneficio alcuno, tranne l’esclusione di una possibile ed ipotetica perdita di refrigerante per rottura delle stesso, tutto qui

Quindi una volta chiusa l'egr elettronicamente (e per chi è meticoloso, anche "fisicamente" tramite le piastrine in metallo) si è apposto!!
Ora mi pare di aver capito che alcuni scambiatori risultano essere difettosi, cioè dopo un po' perdono acqua...
A quanto pare però non sono tutti uguali!! E secondo me a vedere quello montato sulla mia, non mi pare possa difettarsi...
Eccolo qui:

Secondo te, quello stantuffo nero (che in teoria a naso dovrebbe avere la funzione di dare il consenso al passaggio dei gas o dell'acqua, non saprei) funzionerebbe una volta chiusa egr e passaggio gas oppure?? E comunque avrebbe senso e beneficio chiuderlo oppure??

**lucaropa** · 16-03-2018, 17:49

quello che chiami stantuffo è il polmoncino dell'attuatore pneumatico che comanda l'apertura della egr.
Esatto alcuni scambiatori prima o possi possono creparsi e quindi bypassandolo e collegando i tubi fra loro si escluderebbe quella evenienza.

**AUDIte AUDIte** · 17-03-2018, 16:25

Originariamente Scritto da lucaropa

quello che chiami stantuffo è il polmoncino dell'attuatore pneumatico che comanda l'apertura della egr.
Esatto alcuni scambiatori prima o possi possono creparsi e quindi bypassandolo e collegando i tubi fra loro si escluderebbe quella evenienza.

Quindi disabilitando l'egr quell'attuatore rimane immobile (non si muove piu') oppure?
Si.. ho notato che alcuni scambiatori cercando sul web trasudano liquido... ma onestamente hanno una forma diversa da quello montato sul mio motore (vedi foto), secondo te si difetterà anche questo prima o poi???