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Discussione: Dubbio su A6 motorizzata CDY

  1. #1
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    Predefinito Dubbio su A6 motorizzata CDY

    In questi giorni sto valutando l’acquisto della mia prima Audi
    Si tratta di una a6 3.0 con motore cdy, del quale non conosco assolutamente nulla.
    La macchina ha percorso ad oggi 280mila km, prevalentemente in autostrada (lo so in quanto e’ di una persona che conosco), però vorrei da voi sapere se ci sono problematiche ricorrenti su questa motorizzazione e se ci sono cose particolari da controllare visto il chilometraggio.
    Grazie!

  2.  

  3. #2
    The Punisher (Socio&Moderatore) L'avatar di lucaropa
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    Predefinito Dubbio su A6 motorizzata CDY

    la mia ha quel motore, mi mancano ancora 100k km per arrivare fin li, comunque si tratta di una delle ultime versioni montate su 4f, ci sono alcune cosette che si possono guastare tipo l’egr, le valvole a farfalla sul collettore di aspirazione che a giorni alterni possono dare noie e in ultimo si sono verificati guasti alla pompa alta pressione detta Cp4 e qui il bagno di sangue..... spesso fa fuori anche gli iniettori a causa dei detriti... per il resto va come un treno
    Ultima modifica di lucaropa; 09-03-2018 alle 01:31

  4. #3
    Audi lover L'avatar di Giulio V6
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    confermo, la noia più grossa è la pompa

  5. #4
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    Bene, allora terrò a mente il discorso pompa
    Mentre per la catena? E’ da fare? Ogni quanto?
    Ieri ho sentito un colpo mettendo la retro (poi non lo ha più fatto). Ero parcheggiato in salita ed avevo il freno a mano, può aver inciso sul rumore sentito?

  6. #5
    The Punisher (Socio&Moderatore) L'avatar di lucaropa
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    dunque, con l'automatico è sempre buon uso mettere in P dopo aver tirato il freno a mano e rilasciato il pedale del freno questo perché tutto il peso deve riversarsi sul freno e non sul cambio. se metti in P e tiri il freno a mano quando rilasci il pedale del freno noterai che la macchina si muoverà un po' quindi va a "sforzare" sul cambio, quando togli la P per passare in qualunque marcia la leva risulterà dura e senti la botta.
    Quindi in pianura non problem, ma quando parcheggi in salita o discesa, metti il freno a mano molli il pedale del freno e metti alla fine la P.

    Per quanto riguarda la catena non mi risulta che ci siano disposizione in merito ai km rarissimi i casi di rottura della stessa.

  7. #6
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    Benissimo, allora per il rumore non mi allarmo
    Il dubbio della catena di distribuzione neanche (visto che per fortuna non ha la cinghia che mi avrebbe assillato nella scelta della macchina)
    Oggi dovrei andare a provarla per l’ultima volta e poi la scelta finale, con l’occhio sempre puntato su quel contakm che segna 280mila ☹️

    - - - Updated - - -

    Voi foste in me la comprereste? ��

  8. Il seguente utente ringrazia Luka56 per questo messaggio

    andrea_ravenni (09-03-2018)

  9. #7
    Audi lover L'avatar di Giulio V6
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    dipende dal prezzo ovviamente... se l'auto sta bene e il prezzo buono perchè no?

    se hai dubbi e vuoi puoi mettere qualche foto, magari si riesce a darti un aiuto volante

  10. #8
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    L’auto esteticamente ed internamente e’ perfetta
    Sempre usata per andare a fiere e mostre dal titolare di una grande azienda della mia città, quindi molti chilometri ma poco ‘consumo’
    Il prezzo, siamo sui 9mila
    Devo dare indietro la mia auto, ma e’ quotata un po’ più del costo dell’audi quindi Devo avere indietro dei soldi

  11. #9
    Audi lover L'avatar di Giulio V6
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    Il prezzo mi sembra un pelo alto. Allestimento e optional li sai?

  12.  

  13. #10
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    Allestimento non ho idea, perché non conosco Audi
    Ha tutto tranne i sedili riscaldati penso
    Il Distronic system (credo si chiami così), i due pulsanti Start e stop engine, ecc ecc
    Ma non so la versione
    Considera che do indietro una c3 del 2016 e mi da 2500 di resto, quindi alla fine viene quasi 7500

    - - - Updated - - -

    Ho appena fatto fare la diagnosi
    Il solo errore riscontrato e’ la pulizia del filtro fap

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