Ciao a tutti. Prima di scrivere questo post ho letto di tutto e di più ma non arrivandoci a capo ho bisogno di confrontarmi con voi. Faccio un breve riassunto... nell'A6 4FH Allroad della mia compagna c'è stato un problema con un infiltrazione d'acqua nei moduli posteriori (Audio, Nav ecc.) posti nella parte sx del baule. Era il tubicino lavatergilunotto che ho riparato ed ora è a posto. Ho poi asciugato tutto e l'MMI ha ripreso a funzionare bene per qualche settimana. Poi ha iniziato ad andare un pò si e un pò no ed allora, essendo i moduli di prima ancora perfettamente asciutti, ho cercato anteriormente il modulo bluetooth posto sotto i piedi dell'autista; anche li c'era il tubicino del tergilunotto posteriore che perdeva (molto poco!) ed era leggermente umido il pavimento sotto la moquette mentre il modulo in questione, contenuto nella scatola in plastica, era perfettamente asciutto senza alcuna traccia di umidità precedente. Ho riparato anche quel tubo (sostituito in parte come l'altro con tubi e raccordi da irrigazione), ho asciugato perfettamente il tutto (ripeto, in questa zona l'umido era molto scarso e solo sulla lamiera del pavimento...) ma l'MMI non ha più voglia di ripartire ed è già da 10gg. che è completamente morto. Si accende solo la scritta sul video, faccio ripetuti reset con i 3 tasti appositi (setup + centrale + quello in alto a dx dei 4 intorno alla manopola principale) senza esito. I vari moduli "dovrebbero essere a posto perché quando parte funziona tutto... navigatore, telefono, audio ecc. Ho provato a scrivere in MP a Mastaro perchè ho letto che lui aveva la soluzione ma non mi risponde e anzi ho il dubbio che non faccia più parte del forum. Ho acquistato qui sul mercatino da endy87 il VCDS ma anche quello, dopo 2 volte e nonostante abbia seguito maniacalmente le istruzioni non funziona più (da sempre "comunication error") e anche endy87 che me l'ha venduto non risponde agli MP per cui in questo momento non riesco nemmeno a fare la diagnosi (ma anche quando ha funzionato il VCDS non mi dava comunque la diagnosi del bus ottico...). Ho letto che come ultima prova (che non ho fatto) bisognerebbe acquistare gli appositi spinotti per proseguire la linea cavi ottici escludendo a turno i vari moduli per capire se qualcuno è veramente cioccato del tutto (ripeto, ogni volta che si accende l'MMI tutti funzionavano perfettamente). E' un problema serio per la mia compagna perché per lavoro usa tantissimo il telefono mentre guida (e adesso non ha il viva voce) e poi le sospensioni pneumatiche, forse perché l'MMi è muto, si accucciano al posteriore dopo poco che l'auto è spenta mentre quando l'MMI funziona non lo fa!! E poi ovviamente non ha il navigatore (a lei serve perché gira per lavoro molte aziende anche mai frequentate...). L'auto per il resto va ancora molto bene e non ha senso cambiarla!
Riuscite cortesemente ad aiutarmi? Mi sono sbattuto un casino smontando tutto quello che serviva ma non riesco a risolvere.
C'è qualcuno in zona Bologna che eventualmente può darmi qualche dritta anche dal vivo? Ci sono altri punti di giunzione dei cavi ottici dove l'eventuale umidità può interrompere il circuito?
Con voi ho risolto altri problemi di quest'auto (servosterzo elettrico è uno di quelli dove ho risparmiato un mucchio di soldi...);la dobbiamo ancora tenere anche se ha già 240000 km. e più di 10 anni!
Grazie mille!!!!
Ciao
Andrea
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