Lista utenti taggati

Pagina 1 di 2 12 UltimaUltima
Risultati da 1 a 10 di 12

Discussione: consuma acqua

  1. #1
    New Entry
    Data Registrazione
    Mar 2017
    Messaggi
    53
    Thanked: 3
    Menzionato
    messaggio(i)
    Taggato
    discussione(i)
    Provincia
    Livorno (LI)
    Auto
    Audi a6 4f del 2006/103/140 filtro antiparticollato

    Predefinito consuma acqua

    salve ragazzi ,da quando ho comprato la mia A6 un anno fa sempre consumava acqua ,ora ho dovuto cambiare pastiche freni e ho deciso di farmela guardare un po
    spesa tra pastiche e riguardata 335 euro che mi sembra un po tanto (vw) non abbiano trovato niente e testata ,guarnizione... dicevano che devono aprire il motore per vedere cosa ha
    vi chedo il vostro parere prima che questi mi fregano circa 1000 euro grazie

  2.  

  3. #2
    Audi lover
    Data Registrazione
    Dec 2013
    Messaggi
    185
    Thanked: 10
    Menzionato
    messaggio(i)
    Taggato
    discussione(i)
    Provincia
    Monza e della Brianza (MB)
    Auto
    A5 3.0 TDI V6 QUATTRO FAP EXCLUSIVE

    Predefinito

    Km e motorizzazione? di solito e' la pompa dell'acqua che perde. Quando si cambia quella si fa anche cinghia distribuzione (nel 2000 tdi) . se e' la testata ti va a 3 te ne accorgi

  4. #3
    Audi lover
    Data Registrazione
    Oct 2016
    Messaggi
    5,968
    Thanked: 763
    Menzionato
    messaggio(i)
    Taggato
    discussione(i)
    Provincia
    Piacenza (PC)
    Auto
    A3 8P tdi, 140cv, DSG, anno 2007

    Predefinito

    in molti casi, l'acqua del radiatore si perde dallo scambiatore della egr (ovvio: deve essere un motore diesel. Tu cosa hai?? non hai scritto nulla nella presentazione, un anno fa, e neanche nel profilo).

    in quel caso, l'acqua va in camera di scoppio insieme ai gas di scarico messi in ricircolo dalla egr, e da fuori non si vede nulla (nessuna macchia, ecc).
    urtroppo quello scambiatore di calore costa caro (fai una ricerca, ci sono molte discussioni riguardanti lo scambiatore della egr che si buca).

  5. #4
    New Entry
    Data Registrazione
    Mar 2017
    Messaggi
    53
    Thanked: 3
    Menzionato
    messaggio(i)
    Taggato
    discussione(i)
    Provincia
    Livorno (LI)
    Auto
    Audi a6 4f del 2006/103/140 filtro antiparticollato

    Predefinito

    Audi a6 2006 2000 4f 140cv 103kv

  6. #5
    The Punisher (Socio&Moderatore) L'avatar di lucaropa
    Data Registrazione
    Sep 2010
    Messaggi
    6,413
    Thanked: 442
    Menzionato
    messaggio(i)
    Taggato
    discussione(i)
    Provincia
    Bologna (BO)
    Auto
    A6 3.0 TDI v6 CDY quattro tiptronic 240cv

    Predefinito

    porta l’auto da un meccanico generico e digli di fare il bypass sullo scambiatore del refrigerante, prima di aprire il motore, comunque esistono dei test chimici di contaminazione che prelevando una parte di refrigerante e mescolato al reagente a seconda del colore che diventa hai una diagnosi

  7. #6
    Audi lover L'avatar di Diadema
    Data Registrazione
    Jul 2012
    Messaggi
    1,549
    Thanked: 32
    Menzionato
    messaggio(i)
    Taggato
    discussione(i)
    Provincia
    Roma (RM)
    Auto
    Audi A6 4F 2007

    Predefinito

    Io ho la stessa motorizzazione: BRE anno 2007 (anche se dal vin è 2008). Ho avuto perdita di acqua due volte da quando l'ho presa (2012).
    La prima volta era fessurato il primo cilindro. L'acqua entrava e a motore caldo veniva vaporizzata uscendo dalla marmitta con fumo bianco appena percepibile. In questo caso il consumo è andato aumentando nel tempo, man mano che si allargava la falla. Mi hanno detto che è un problema noto, su questo motore.
    La seconda volta perdeva dallo scambiatore dell'EGR, come ti hanno già detto.
    Altri punti potrebbero essere la pompa dell'acqua (che si cambia con la distribuzione che noi TDI 2.0 dobbiamo fare), i vari radiatori (principale, aria condizionata, ecc), o i vari tubi di collegamento.
    E' un casino, ma con i test chimici di cui parla Lucaropa, e togliendo per un po' la calandra inferiore del motore per controllare eventuale posizione della perdita, si può individuare.
    Se non si trova la perdita esterna, purtroppo, potrebbe essere quella interna. In bocca al lupo!
    AUDI A6 2.0 TDI AVANT 140 CV
    "Se io do una moneta a te e tu dai una moneta a me, alla fine ciascuno ha una moneta.
    Ma se io do un'idea a te e tu dai un'idea a me, alla fine ognuno ha due idee"

  8. #7
    New Entry
    Data Registrazione
    Mar 2017
    Messaggi
    53
    Thanked: 3
    Menzionato
    messaggio(i)
    Taggato
    discussione(i)
    Provincia
    Livorno (LI)
    Auto
    Audi a6 4f del 2006/103/140 filtro antiparticollato

    Predefinito

    forse e vero ,perché secondo me quando acendo aria mi sembra che consuma di più e a motore fredo mi fa un po di fumo bianco, ripeto il meccanico (vw) ha detto che non e la guarnizione di testtata ma ha aperto anche la turbina se non mi sbaglio per vedere se ci sono trace di liquido e non era convinto che questo e il problema quando la metto in moto non ha un bel suono ha fatto una prova di pressione per vedere se ci sono delle perdite ,niente, pero i 200 euro di manodopera sono andati visto come si muoveva un meccanico autorizato che prende 50 euro al ora ......

  9. #8
    New Entry
    Data Registrazione
    Mar 2017
    Messaggi
    53
    Thanked: 3
    Menzionato
    messaggio(i)
    Taggato
    discussione(i)
    Provincia
    Livorno (LI)
    Auto
    Audi a6 4f del 2006/103/140 filtro antiparticollato

    Predefinito

    Sono stato dal mio meccanico e mia sconsigliato di fare il bypass per via del surriscaldamento del motore ma mia detto di lasciare la machina e mi controlla questo coso per vedere se è rotto se no vuol dire che piegata la testata voi cosa ne dite?

  10. #9
    The Punisher (Socio&Moderatore) L'avatar di lucaropa
    Data Registrazione
    Sep 2010
    Messaggi
    6,413
    Thanked: 442
    Menzionato
    messaggio(i)
    Taggato
    discussione(i)
    Provincia
    Bologna (BO)
    Auto
    A6 3.0 TDI v6 CDY quattro tiptronic 240cv

    Predefinito

    io bypass lo farei prima di aprire il motore, tanto lo scambiatore serve solo a raffreddare la piccola parte di gas di scarico che rientra in combustione tramite la egr, non vedo che problemi dovrebbe creare, nel caso fagli escludere anche la egr così leviamo ogni dubbio

  11.  

  12. #10
    Socio e Consigliere Probiviro L'avatar di cuore_audi
    Data Registrazione
    Sep 2012
    Messaggi
    1,370
    Thanked: 53
    Menzionato
    messaggio(i)
    Taggato
    discussione(i)
    Provincia
    Lecce (LE)
    Auto
    A4 B8 avant facelift

    Predefinito

    addirittura il bypass dell'egr causa il surriscaldamento del motore..questa mi è nuova

Pagina 1 di 2 12 UltimaUltima

Segnalibri

Permessi di Scrittura

  • Tu non puoi inviare nuove discussioni
  • Tu non puoi inviare risposte
  • Tu non puoi inviare allegati
  • Tu non puoi modificare i tuoi messaggi
  •