q5 su di giri

[nady77]

salve, nella mia audi q5 2.0 cambio manuale del 2011.. molto spesso mi capita che rimane su di giri (poco meno di 1000) la cosa brutta è, che quando è su di giri nelle ripartenze tende a spegnersi e addirittura molte volte si spegne.. e quando riesco a ripartire senza farla spegnere ha dei piccoli singhiozzi o piccole mancanze, la porto in una officina autorizzata audi (con questa scusa gli faccio fare anche il tagliando) spiego tutto al capo officina e mi dice che gli fara una diagnosi piu approfondita.. alla riconsegna della macchina con tagliando fatto e anche sostituzione di una ventola guasta per il resto la macchina non ha nessun problema(dice il capo officina).....torno a casa e dopo 1 giorno di nuovo su di giri con regolare spegnimento alla ripartenza(pero spengo la macchina e la riaccendo torna tutto normale come giri) riporto la macchina al centro audi e se la tengono un altro giorno...dopo la riconsegna mi dicono che la macchina non ha nessun problema e che se rimane su di giri è normale.. e dopo aver fatto l'aggiornamento diselgate lo fara molto di piu cè qualcuno che ha stessi problemi? e come li ha risolti? è corretto che compro un audi per avere il top e mi devo tenere la macchina su di giri e che si spegne ?

[lucaropa]

probabulmente in quei monenti è in atto la rigeneraIone del filtro antiparticolato che in condizioni normali dura circa per una ventina di minuti e si ripete in genere ogni 300 km, quindi se noti quei sintomi ogni tanto non preoccuparti.

[nady77]

probabulmente in quei monenti è in atto la rigeneraIone del filtro antiparticolato che in condizioni normali dura circa per una ventina di minuti e si ripete in genere ogni 300 km, quindi se noti quei sintomi ogni tanto non preoccuparti.

il problema è che lo fa molto spesso...2-3 volte al giorno, è raro che salta qualche giorno

[lucaropa]

quanti km fai negli spostamenti quotidiani?
tieni conto che se spegni l’auto mentre rigenera all’accensione successiva riprende solo dopo che la temperatura del motore supera i 50 gradi.
Se lo fa così spesso anche percorrendo diversi km va fatto un giro in officina, le rigenerazioni continue possono diluire troppo l’olio

[cuore_audi]

quando sale di giri è che sta in rigenerazione. non capisco come fai a spegnerla se il motore sta su di giri. comunque 2-3 volte al giorno mi sembra esagerato. o hai il sensore differenziale del dpf che si sta iniziando a guastare o hai il dpf che si sta per tappare. come dice luca di solito il dpf rigenera in media ogni 300km ed è consigliabile far terminare la rigenerazione.

[nady77]

quanti km fai negli spostamenti quotidiani?
tieni conto che se spegni l’auto mentre rigenera all’accensione successiva riprende solo dopo che la temperatura del motore supera i 50 gradi.
Se lo fa così spesso anche percorrendo diversi km va fatto un giro in officina, le rigenerazioni continue possono diluire troppo l’olio

faccio 40-50 km giornaliero a volte anche di piu... la spengo perche è fastidioso il motore accellerato e la macchina va male

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quando sale di giri è che sta in rigenerazione. non capisco come fai a spegnerla se il motore sta su di giri. comunque 2-3 volte al giorno mi sembra esagerato. o hai il sensore differenziale del dpf che si sta iniziando a guastare o hai il dpf che si sta per tappare. come dice luca di solito il dpf rigenera in media ogni 300km ed è consigliabile far terminare la rigenerazione.

ciao, normale i giri stanno a circa 800 quando ho il problema si attestano intorno a 1000 spengo la macchina e la riaccendo e torna tutto apposto..pero se ci cammino ho problemi nelle ripartente

[cuore_audi]

praticamente lo stai tappando. non è una cosa anomala che il motore sale a 1000 giri. è normalissimo. non è normale quello che fai tu. stai rovinando un motore.

[nady77]

praticamente lo stai tappando. non è una cosa anomala che il motore sale a 1000 giri. è normalissimo. non è normale quello che fai tu. stai rovinando un motore.

non sapendo qualè il problema agisco cosi..ora che le cose sono piu chiare. grazie

[rena64]

il problema è che loro con l'aggiornamento dieselgate ti hanno rovinato l'auto come è capitato a mè, io l'ho venduta perchè non andava più bene, rigeneri continui, iniettori rumorosi, olio sempre al massimo e dunque da sostituire spesso, consumi esagerati...meglio liberarsene. sono cambiali in scadenza.
poi dire che compri audi per avere il top...direi che siamo messi male se hai questa aspettativa. è una ww fatta leggermente meglio ma con gli stessi pezzi e rogne che hanno su tutte.
in america hanno indennizzato i clienti, e a noi europei presi in giro con un aggiornamento che crea solo problemi. per mè ww audi vale meno di zero ormai.
di top hanno solo i prezzi, del resto è tanta fuffa spacciata bene.

[salva.balzano]

quanti km fai negli spostamenti quotidiani?
tieni conto che se spegni l’auto mentre rigenera all’accensione successiva riprende solo dopo che la temperatura del motore supera i 50 gradi.
Se lo fa così spesso anche percorrendo diversi km va fatto un giro in officina, le rigenerazioni continue possono diluire troppo l’olio

Non potrebbe essere un problema di batteria , ossia se la batteria non tiene più la carica il generatore alza i giri per caricarla ma ovviamente invano ?
Bisognerebbe tenere sottocchio il livello batteria


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