Originariamente Scritto da
cuore_audi
quindi continuerà a mangiare olio secondo me. a parte che la levigatura del cilindro porta un po' di consumo di metallo (parliamo di neanche 1 millimetro però che nel motore fa la differenza viste già le tolleranze sbagliate), poi comunque hai rimontato sempre pistoni audi, quindi se il problema non è stato risolto, sei andato a rimontare dei pistoni con tolleranze sbagliate nella progettazione (a parte che se i pistoni erano buoni potevi cambiare solo le fasce elastiche). Io avrei fatto fare un lavoro diverso o almeno i pistoni non li avrei montati originali, sarei andato su qualche marchio da competizione. non capisco la spianatura del basamento..volevi dire della testata. del basamento non c'è bisogno di fare la spianatura visto che va un silicone apposito. va rimosso il vecchio e messo il nuovo.
comunque cerca di far un buon rodaggio. mantieniti basso per almeno i primi 1000 km.
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