Egr e catalizzatore

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Salve a tutti! Ho un problema che mi affligge :( la mia Audi a3 8l 1.9 130cv ha un vuoto in accelerazione e fuma parecchio, chiedendo al meccanico mi ha detto che potrebbe essere il catalizzatore e l'egr sporchi.

Vi volevo chiedere: secondo voi ha senso? Se compro un catalizzatore dal demolitore posso cambiarlo senza fare niente altro? ( Regolazioni, centralina) e per l'egr?

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Credo che l'egr sia questa :) ma è normale che il tubo sia così "staccato"?

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[bosstarty]

ti consiglio intanto di pulire condotto aspirazione, valvola e intercooler, compra prima direttamente in audi guarnizione nuova della valvola egr (forma circolare) e quella del condotto (forma rettangolare con 4 buchi), già così dovresti avere un auto nuova, poi comunque una controllatina alla turbina ci sta, falla viaggiare un pò dopo aver fatto tutto e vedi come va

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ti consiglio intanto di pulire condotto aspirazione, valvola e intercooler, compra prima direttamente in audi guarnizione nuova della valvola egr (forma circolare) e quella del condotto (forma rettangolare con 4 buchi), già così dovresti avere un auto nuova, poi comunque una controllatina alla turbina ci sta, falla viaggiare un pò dopo aver fatto tutto e vedi come va

Grazie, per ora ho pulito collettore aspirazione e egr, senza cambiare guarnizioni pero :( (è un problema?), Mi consigli di smontare e pulire anche l'intercooler? Turbina l'ho sostituita un annetto fa, spero non si sia sporcata più di tanto

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[brian ò CONNOR]

Grazie, per ora ho pulito collettore aspirazione e egr, senza cambiare guarnizioni pero :( (è un problema?), Mi consigli di smontare e pulire anche l'intercooler? Turbina l'ho sostituita un annetto fa, spero non si sia sporcata più di tanto

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hai mai cambiato il debimetro? la nostra egr è meccanico quindi bastava solo pulirla con la benzina e tapparla...e non hai + problemi di valvola intasata o collettori sporchi.
per l'intercooler si pulisce se la tua turbina mangia olio...se non lo fa, pulirlo non serve a niente...a giustamente male non gli fa neanche..ci mancherebbe..ma non ti risolverebbe il problema che hai...

di solito quando si ha quel sintomo è l'egr o il debimetro....la turbina attacca bene o la senti fiacca?

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Salve a tutti! Ho un problema che mi affligge :( la mia Audi a3 8l 1.9 130cv ha un vuoto in accelerazione e fuma parecchio, chiedendo al meccanico mi ha detto che potrebbe essere il catalizzatore e l'egr sporchi.

Vi volevo chiedere: secondo voi ha senso? Se compro un catalizzatore dal demolitore posso cambiarlo senza fare niente altro? ( Regolazioni, centralina) e per l'egr?

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Credo che l'egr sia questa :) ma è normale che il tubo sia così "staccato"?

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il tubo è meso male e ti sfiata...prima di tutto e l'egr è tutta quella parte di METALLO CHE VEDI IL BLOCCO INTERO E NN HA NESSUNA GUARNIZIONE DA CAMBIARE...va solo SMONTATA SCROSTATA DENTRO con la benzina...e da quanto posso vedere dal nero la tua è intasatissima...quindi smontala bene e mettici un lamierino così la chiudi e non hai + problemi.

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Internamente era cosí, la semplice bencina purtroppo non bastava, ho usato un additivo per pulizia egr, anche quello ""poco"" efficace per quanto sporco c'era, ma dopo molto lavoro sono riuscita a pulirla un pochino, adesso la macchina al minimo 800/1000giri sembra girare meglio.

Per la turbina spero non mangi olio perché l'ho sostituita in Audi da pochissimo. Ho dato una spruzzata di additivo anche al sensore pressione, quello prima dell'intercooler, e al debimetro, entrambi erano puliti ma lo fatto per esserne sicuro. La cosa che non ho pulito è stato tutto l'impianto di scarico, adesso ho paura che il problema possa essere anche quello..

Ho notato che la macchina consuma di più adesso, è possibile?

Ho anche visto in altri post che esiste il tappo per l'egr dell'Audi, è vera? Saprete dirmi il codice? Se la tappassi senza toccare la centralina troverei miglioramenti? Oppure i miglioramenti li avrei solo nel tempo, visto che il circuito dovrebbe sporcarsi meno?

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[brian ò CONNOR]

Internamente era cosí, la semplice bencina purtroppo non bastava, ho usato un additivo per pulizia egr, anche quello ""poco"" efficace per quanto sporco c'era, ma dopo molto lavoro sono riuscita a pulirla un pochino, adesso la macchina al minimo 800/1000giri sembra girare meglio.

Per la turbina spero non mangi olio perché l'ho sostituita in Audi da pochissimo. Ho dato una spruzzata di additivo anche al sensore pressione, quello prima dell'intercooler, e al debimetro, entrambi erano puliti ma lo fatto per esserne sicuro. La cosa che non ho pulito è stato tutto l'impianto di scarico, adesso ho paura che il problema possa essere anche quello..

Ho notato che la macchina consuma di più adesso, è possibile?

Ho anche visto in altri post che esiste il tappo per l'egr dell'Audi, è vera? Saprete dirmi il codice? Se la tappassi senza toccare la centralina troverei miglioramenti? Oppure i miglioramenti li avrei solo nel tempo, visto che il circuito dovrebbe sporcarsi meno?

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allora EGR devi pulirla con molto olio di gomito!! DEVI STROFINARLA COME LA LAMPADA DI ALADINO...finche non torna LINDA E PINTA...il codice del lamierino è questo e in vw costa 3€.
n.b. Prima di mettere il lamierino la tua egr deve essere TOTALMENTE PULITA....detto alla romana "TE CE DEVI DA SPECCHIA' DENTRO" se la chiudi ed è parzialmente sporca, non risolvi NULLA.





la mia egr PRIMA



la mia egr DOPO

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[/COLOR]Credo che l'egr sia questa :) ma è normale che il tubo sia così "staccato"?


Qualcuno può aiutarmi con il codice del tubo? Non riesco a trovarlo :(

Ho chiesto in Volkswagen e mi han detto che quel tappo non esiste O.O




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