Ciao a tutti dalla Valle d'Aosta

[André R.]

* Utente/Nick = André R.
* Nome =André
* Età = 26
* Provincia = Aosta
* Regione = Valle d'Aosta
* Auto = Clio Rs
* Hai letto e accetti in toto il Regolamento di questo Forum? = sì

Ciao ragazzi, mi chiamo André, ho 26 anni e abito a Courmayeur
Arrivo da un passato di auto sportive, clio rs 197 light, megane rs 250 e ora un'altra clio 197 f1
Sono qui perché sto valutando di vendere la mia amata cliona per passare a qualcosa di più utilizzabile e "tranquillo" la S1 potrebbe fare al caso mio

Sono contentissimo della mia auto, ma è un po' oltre a quell oche potrebbe essere un limite per uso civile diciamo
L'attuale cliozza è infatti preparata in ogni sua parte, una goduria guidarla per le strade di montagna ma capite bene che alla lunga la gente parla e più di una volta mi hanno graziato per vari motivi
comunque, ve la presento brevemente

Clio r27 F1 n.2054
Telaio
-Assetto regolabile AST molle coassiali 70kg
-Top mount AST per regolazione camber anteriore
-Piastrine Renault sport per regolazione camber e convergenza posteriore
-Modifica culla simil clio cup
-Modifica bracci anteriori su uniball
-Ultraleggera Neri 8j17" et55
-Dunlop Direzza 03g
-Colonnette Xilema
-Dadi ramati
-Qualche alleggerimento

Freni
-Tubi freno in treccia
-Pastiglie DS3000
-Fluido freni Motul rfb660

Trasmissione
-Differenziale autobloccante Quaife
-Conica 14x69
-Spingidisco rinforzato
-Volano alleggerito
-Frizione in rame con parastrappi
-Short Shifter
-Olio cambio Motul Gear 300LS 75w90

Motore
-Airbox Clio R3
-Filtro aria Green
-Farfalla a cavo
-Collettori lavorati
-Condotti aspirazione e scarico della testa allargati
-Valvole alleggerite
-Pistoni Clio R3 250
-Cammes Clio R3 230
-Bielle in acciaio Saenz ad H rovesciata+
-Albero motore Clio R3 250
-Bronzine trimetalliche
-Scarico replica r3 Aros
-Olio motore Motul 300v 15w50
-Elettronica Get data per gestione motore
-Manometro temp. olio
-Manometro prex. olio
-Zeitronix zt-2 per regolazione della carburazione in tempo reale

Interni:
-Sedili Recaro (di serie)
-Volante piatto Renault Sport
-Volante originale in alcantara
-varie cosette carbon look

e altre robe che perdo per strada

Ora capite che passare da un'auto così ad una S1 potrebbe essere un pelo traumatico, ma è quello che mi serve e sono disposto ad accettare diversi compromessi
La S1 perché? perché è l'unica piccolina ad offrire quello che offre lei...2.0 turbo, buona trazione, no superbollo, comoda ecc
l'esigenza del 4x4 nasce per via della neve
Mi sono dilungato troppo, metto ancora qualche foto e inizio a leggermi un po' di discussioni

Questa la prima clio






La Megane






E questa la Clio attuale
















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