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Discussione: FAP intasato: sostituirlo, pulirlo, eliminarlo?

  1. #11
    Audi lover
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    Citazione Originariamente Scritto da danielesanta Visualizza Messaggio
    Quanto costa procurarsi. Un vag?
    il vag (un cavo piu il rispettivo cd, da installare nel pc portatile, con windows. NO Mac!!) costa 20 euro in cina e 50 euro in italia.
    lo vende pure un moderatore, nel mercatino del nostro forum.

    NB: sono tutte copie pirata, sia le cinesi che le italiane (comprate in cina, identiche, ma rivenute in italia con un bel ricarico sul prezzo): qualcuna funziona, qualcuna si pianta.
    visto che la tua macchina non e' recentissima, puoi anche prendere una versione vag un po' piu vecchia (in genere funzionano meglio, perche' sono gia state ben vivisezionate dai pirati. le versioni recentissime invece sono piu rognose da copiare, hanno migliori protezioni antipirateria, e a volte nascono problemi: si piantano ecc).

    il software vag originale costa 500 dollari americani (versione 18, mi pare).
    vedi te quale vale la pena comprare...

  2. Il seguente utente ringrazia gian8p per questo messaggio

    danielesanta (15-07-2018)

  3.  

  4. #12
    Audi lover
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    Grazie mille. Avete link? Se il forum lo permette

  5. #13
    Audi lover
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    guarda nel mercatino del forum, cme ho gia scritto nel mess precedente

  6. Il seguente utente ringrazia gian8p per questo messaggio

    danielesanta (15-07-2018)

  7. #14
    Audi lover
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    Citazione Originariamente Scritto da lucaropa Visualizza Messaggio
    hanno sicuramente eseguito una rigenerazione forzata, si attiva via obd, il fatto è che se tutto funziona bene la spis fel fap non dovrebbe mai accendersi, quindi se non capita più ok, altrimenti bisogna approfondirne la causa
    eccoci di nuovo col fap intasato
    in pratica dopo 1000 km dalla rigenerazione forzata fatta in audi con pc

    e dire che oggi dopo un viaggio di sola autostrada, dopo circa 300km
    si è accesa spia candelette, dopo altri 100 spia del fap

    alla riaccensione la spia candelette sparita, ma quella fap no

    ho come impressione che rigenerazione manuale (10/15 min a 3000 mila giri costanti)
    non andrà a buon fine

    IMPORTANTE: secondo voi valvola a farfalla e fap sono strettamente connessi?
    cioè non vorreicambiare valvola attuatore (400 euro minimo) e trovarmi con lo
    stesso problema

    allo stesso tempo devo risolvere il problema fap. se fosse stato pressochè intasato
    in audi non avrebbero dovuto dirmelo piuttosto che fare una semplice rigenerazione
    forzata? quali dati dovrei monitorare per capire se fap è quasi andato?

    infine: che ne dite di eliminare il fap? spesa prevista 300 euro.

    grazie mille

  8. Il seguente utente ringrazia danielesanta per questo messaggio

    zio-ale (04-09-2018)

  9. #15
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    Avevo il dpf intasato al 98%.
    Alla fine la rigenerazione forzata non partiva perché il dpf era troppo tappato e non saliva di giri.
    Il meccanico Voleva togliere dpf e egr per 350€.
    Gli ho dato 50€ per il disturbo e l'ho portata a casa.
    Ho studiato il problema e ho creato la seguente procedura di pulizia del filtro dpf, per rimetterlo a nuovo senza cambiarlo.
    Fatemi sapere cosa ne pensate: https://youtu.be/Dp7H6qA8Y-I

  10. #16
    Audi lover
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    Citazione Originariamente Scritto da Gaucho Visualizza Messaggio
    ...ho creato la seguente procedura di pulizia del filtro dpf, per rimetterlo a nuovo senza cambiarlo
    se ne era gia parlato, ma mi pare di ricordare che il trattamento con l'acido non sia risolutivo (= il filtro si tappa ancora alla svelta).

    pare che le aziende che ripristinano i filtri DPF utilizzino forni ad alta temperatura ecc, per bruciare fisicamente i residui. (ma anche questo lavoro di ripristino non e' definitivo, e il filtro nel tempo si tappa ancora. Inoltre la pulizia purtroppo costa parecchio, e quindi non e' molto diffusa nel mercato).

    quando inziano i problemi al fap, di solito si elimina (compreso egr, poi mappa ecc), oppure si mette un filtro nuovo (di concorrenza costa un quinto rispetto all'originale). Pochissimi utenti hanno tentato la pulizia (che pare costosa e con scarsi risultati, da quanto si legge nei forum).

    per curiosita': a fine lavoro, quel mix di acidi, lo scarichi in fognatura?? Alla faccia dell'inquinamento...

  11. #17
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    Citazione Originariamente Scritto da gian8p Visualizza Messaggio
    se ne era gia parlato, ma mi pare di ricordare che il trattamento con l'acido non sia risolutivo (= il filtro si tappa ancora alla svelta).

    pare che le aziende che ripristinano i filtri DPF utilizzino forni ad alta temperatura ecc, per bruciare fisicamente i residui. (ma anche questo lavoro di ripristino non e' definitivo, e il filtro nel tempo si tappa ancora. Inoltre la pulizia purtroppo costa parecchio, e quindi non e' molto diffusa nel mercato).

    quando inziano i problemi al fap, di solito si elimina (compreso egr, poi mappa ecc), oppure si mette un filtro nuovo (di concorrenza costa un quinto rispetto all'originale). Pochissimi utenti hanno tentato la pulizia (che pare costosa e con scarsi risultati, da quanto si legge nei forum).

    per curiosita': a fine lavoro, quel mix di acidi, lo scarichi in fognatura?? Alla faccia dell'inquinamento...
    Dal tuo messaggio capisco che non hai visto il video

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