Quali cerchi montare?

[johno]

Ripeto io non ne sono certo non ho piu auto, quello che posso fare , appena taglio erba visto che i cerchi sono dierto il tosaerba e' misurare il diametro interno dell'anello cerchio

Per quanto riguarda ET ti posso dire la mia esperienza.....il gommista ha ordinato un set di MAK per l'inverno da 18 con i dati della casamadre e la conferma della MAK e una volta arrivati e montati le pinze toccavano con il cerchio......
Per fortuna che le ho prese da lui e non online, le ha cambiate e fatte arrivare con ET maggiorato.

Per i sensori pressione se le cose non son cambiate negli ultimi 3 mesi , Audi usa il sensore ABS per rilevare lo sgongiaffio quaindi nessun problema per la sostituzione di cerchi.
Unica cosa che il piu delle volte devi fare resettaggio pressione al cambio cerchi perche anche se stesso diametro spalla, il rotolamento estate inverno puo cambiare x usura.

Questaa la mia con invernali MAK da 18

[Raffa]

Ripeto io non ne sono certo non ho piu auto, quello che posso fare , appena taglio erba visto che i cerchi sono dierto il tosaerba e' misurare il diametro interno dell'anello cerchio

Per quanto riguarda ET ti posso dire la mia esperienza.....il gommista ha ordinato un set di MAK per l'inverno da 18 con i dati della casamadre e la conferma della MAK e una volta arrivati e montati le pinze toccavano con il cerchio......
Per fortuna che le ho prese da lui e non online, le ha cambiate e fatte arrivare con ET maggiorato.

Per i sensori pressione se le cose non son cambiate negli ultimi 3 mesi , Audi usa il sensore ABS per rilevare lo sgongiaffio quaindi nessun problema per la sostituzione di cerchi.
Unica cosa che il piu delle volte devi fare resettaggio pressione al cambio cerchi perche anche se stesso diametro spalla, il rotolamento estate inverno puo cambiare x usura.

Questaa la mia con invernali MAK da 18

Ti ringrazio, sei gentilissimo. ho solo una domanda: se l'originale ha ET 38 ed and un ET minore corrisponde un cerchio/gomma piu sporgente, significa che io posso montare un ET minore (es. ET29) senza il pericolo che tocchino le pinze?

Grazie mille

[giuse_gti]

È così, occhio solo che non ti tocchi il bordo del parafango

[Raffa]

È così, occhio solo che non ti tocchi il bordo del parafango

Grazie mille :)
il problema è che comprerò i cerchi su internet e devo riuscire a capire in anticipo quale ET prendere, o per lo meno in che range. c'è un modo "scientifico" per capirlo? il sito me li da compatibili per la nostra ma meglio avere una doppia conferma :)

tipo questi con ET25:
https://www.felgenshop.de/autec-vero...-140kw-190-ps/

[giuse_gti]

L'unico modo scientifico e prendere i cerchi con gli stessi parametri degli originali, o fare i conti di ingombro tra canale e ET. Conviene guardare la misura più grande montata dal veicolo è fare i conti su quella. Mi spiego meglio: se hai ET40 e canale 9, potrai montare senza problemi un ET35 e canale 8,5: butti fuori il cerchio ma tanto è più stretto quindi l'ingombro esterno è uguale. Questo a livello dimensionale, poi devi vedere a libretto o a NAD cosa trovi. In generale non si aumenta ET perché vai verso pinza freno e sospensione.

[gian8p]

al mess #32 hai scritto che l'et orignale e' 38.
se vuoi passare a ET 25 (lasciando inalterati gli altri parametri, come il canale, misure gomme, ecc), vuol dire spostare "in fuori" il cerchio di 13 mm. non e' poco.
va a finire che tocchi il parafango/carrozzeria, ad ogni dosso o avvallamento, specie se carichi passeggeri e bagagli.
c'e' in ballo la sicurezza di guida, quindi fai tutte le verifiche del caso, con le tabelle ufficiali audi dei cerchi ammessi sul tuo veicolo, come ti consiglia giuse. (forse puoi vedere tutte le misure dei cerchi nel sito "myaudi").

considera che se i cerchi sporgono oltre il bordo della carrozzeria, sei anche fuorilegge, secondo il codice della strada (quindi "attiri l'occhio" delle pattuglie su di te, e son caxxi, cioe' scattano sanzioni ecc).

[Raffa]

Grazie ad entrambi. In effetti non avevo considerato il gioco del canale.
L-originale che ho su e' un 7.5Jx17H2 ET38 mentre, sempre come parti di ricambio ufficiali, vengono riportati i cerchi originali da 18 ed hanno tutti misure 8Jx18H2 ET40 oppure 7.5Jx18H2 ET29.
Anche da 17" prevedono i 7.5 con ET 29.

C'e' da studiarci un po' :D

[Raffa]

Oggi mi sono fatto un giro dall'officina autorizzata TUV (vivo in Germania). Sembra che qui sia davvero facile: compri i cerchi omologati ABE per la tua auto, la porti al TUV (una specie di nostro centro revisione) che ti certifica che quei cerchi vanno bene per la tua auto, costo 80Euro circa. Dopo di questo prendi il tuo bel libretto, il certificato del TUV e vai alla motorizzazione che per una 15ina di Euro di emette il nuovo libretto con la nuova configurazione. Ottimo direi!!

Mi sa che sti 18 me li regalo proprio :D

[giuse_gti]

19 non ci stanno?

[Raffa]

19 non ci stanno?

Certo, previsti i 19 con misure 8.5Jx19 ET40 o 8jx19 ET32. Il problema dei 19 [ che i costi di aumentano sensibilmente e le gomme costerebbero molto di piu. Per il comfort non saprei dirti, non ho mai avuto il piacere di guidarne una con cerchi 19 ma in tanti mi dicono che il comfort ne risente abbastanza.

Puntavo ai 18 per avere il giusto equilibrio tra comfort/costi/estetica.