intendi rispetto al manuale classico non automatico, esatto? perchè io faccio tratti lunghi, il cambio autoOriginariamente Scritto da Alefiore
non mi cambierebbe poi molto, non sto mai nel traffico cittadino, tuttavia se si rompe....
a volte nelle foto dei venditori di autoscout non vedo le alette dietro volante, può essere? eppure sono automatiche
Per aggiungere che in condizioni critiche, neve, gelo, pioggia, ecc non hai il completo controllo della macchina senza freno motore ed è pericolosissimo. Poi io sono del parere che le macchine vanno guidate almeno fino a quando c'è lo permetteranno. Oggi è la moda del cambio automatico ma dato di fatto le macchine consumano di più, si finiscono le pasticche dei freni molto prima e l'affidabilità dello stesso è ancora un punto interrogativo. Per me il cambio automatico serve solo a chi usa la macchina principalmente in città (io infatti su quella di mia moglie ho l'automatico e sulla mia che ci faccio quasi tutta superstrada ho preo il manuale) e sulle sportive tipo Ferrari, Maserati, ecc che viene usata per fare qualche giro in pista e li ovviamente con il cambio sequenziale si va più forte.
Per il discorso del 122 Kw posso dire che io prima avevo la B8 da 143 Kw e si è più lentina ma non vi è tanta differenza e considerando che per strada non si può correre e per come sono fatto io (dato che ho preso due autovelox a 200 Km/ora) vado meglio con questa e i consumi sono nettamente migliori. Anche in salita non vi è molta differenza se si va con dynamic.
danielesanta (23-07-2018)
Da D a S cambia che in S mantiene di più la marcia e cambia ad un numero di giri più elevato; forse consuma di più, ma su strade con pendenza ho notato tramite il consumo istantaneo, che in vece consuma meno.....
Come avevo scritto, i consumi che ho riscontrati sono un pò più alti del BMW di circa un 5/6%
Il cambio DSG che è montato sulle B9 è a bagno d'olio e non più a secco (per le frizioni intendo) e non dovrebbe soffrire di alcune problematiche che alcuni hanno riscontrato in passato.
Se la usi poco in città-tangenziali (30%) e fai almeno il 70% su autostrada e statali, puoi prendere tranquillamente il manuale, che ricordo aver letto come valido (se non erro c'era una prova di 4ruote di una A4 manuale... circa 2 anni fa).
Ciao
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Ciao, la mia è di dicembre 2017 ed è appena stata tagliandata visti i suoi 31.000km: ho segnalato il discorso cambiata D - R ma non hanno una versione del software più aggiornata di quelle che è già caricata.
Rispetto allo ZF di prima sul Bmw è comunque più lento tale passaggio....
danielesanta (23-07-2018)
Io ho notato 2 modalita' per inserire la Retro, la prima quella piu' lenta faccio un passo alla volta, cioe' passo alla retro dando piu' colpetti alla leva... la seconda che a mio avviso e piu' rapida tengo la leva spinta ed in automatico entra la retro, in questo modo e' piu' veloce.
Ciao
Grazie a tutti!
Proverò a tenere spinta la leva in avanti e vedo se entra prima
Grazie.
Scusa ma sul discorso neve, gelo, pioggia non ti seguo......chi ha detto che non c’è freno motore? Inoltre le pastiglie dei freni durano il giusto: io le ho cambiate a 60k km che è la stessa percorrenza che avevo fatto prima di cambiarle sulla A3 manuale che avevo prima, quindi......
L’automatico non è una moda, è una scelta. Chi compra Ferrari e Maserati tanto per citare quelli che hai detto al 99% dei casi non la vedranno mai la pista, fidati
Appunto io le pasticche anteriori le ho cambiate a 113.000 Km e quelle posteriori a 190.000 Km mi sembra che ci sia un bel pò di differenza .
Per il freno motore mi sono espresso male si che c'è ma non sai quando funziona e quando no. Poi vuoi mettere in curva che puoi gestire la potenza con la frizione, in pista la potenza la gestisci dosando gas e freno che si usa con il piede sinistro, voglio vedere quanti sono in grado di frenare con il piene sinistro. Comunque è questione anche di gusti quello che mi da fastidio è che le case costruttrici cercano di imporre i gusti a noi comuni mortali, come ad esempio le macchine elettriche che per fare 1 kw di corrente qui in Italia si inquina 10 volte di più di un vecchio camion disel.
Io giro 90% in urbano e quindi ho cambiato pastiglie dei freni alla stessa percorrenza sia con A3 manuale che con A4 automatica.
Ho capito il tuo discorso riferito alla pista ma questa auto è fatta per fare tutto tranne che andare in pista (a meno che tu non parli di RS4)
Be io faccio il 70% tra superstrada e strade exstra urbane e poi abito in un piccolo paese dove il traffico lo trovi solo alle 12 e alle 18, però considera pure che non credo che l'A3 abbia lo stesso impianto frenante della A4 e quindi secondo me un po più di consumo pasticche c'è l'hai. Considera che io quando avevo la fiat punto arrivavo si e no a cambiare le pasticche ogni 30.000 km.
Appunto ti dico che dato che queste auto non sono fatte per la pista io non vedo il bisogno (per le mie esigenze come ho detto sopra ) di avere un cambio automatico ma mi diverto con il manuale.
danielesanta (25-07-2018)
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