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windshield
Beh, anche solamente guardandola si intuisce che l’A4 sia meno sportiva. Io però ripeto, non parlo di tenuta in curva, ne tantomeno di manovre.
Parlo di senso di stabilità, precisione di sterzo e sottosterzo. Siccome, leggendo sul forum, l’A4 dovrebbe avere una meccanica più raffinata mi chiedevo se, esclusivamente questi aspetti, fossero migliori anche in piccola misura o comunque peggiori (date le dimensioni maggiori, indipendentemente da meccanica migliore).
Non so perché, ma sulla mia A3 andando anche a 120 km/h, sembra di sentirsi in pericolo e di dover fare sempre lievi correzioni con il volante. (Come già detto, a breve ricontrollerò la convergenza e se ve lo stiate chiedendo i miei ammo sono carichi).
Se voglio fare il “pilota” invece, la tenuta in curva è assai buona. Niente rollio, manca solo un po’ di precisione in ingresso ma ci ho fatto l’abitudine
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