adactive air suspention

[Rickyfast]

Buonasera a tutti...
io ho una A6 3.0 Tdi Quattro con sospensioni Pneumatiche....
le anteriori sono praticamente esaurite.... non hanno più idraulica.
Ho sentito vari delle sospensioni e riparano solo la parte ad aria.
Ho contattato la Aerosus ed ho acquistato 2 ammo completi anteriori... (gli originali era impensabile acquistarli)....
Attendo il montaggio e poi vi dico...
Ho le posteriori che dopo 10 gg si ammosciano... sono solo i 2 soffietti credo... o semmai forse qualche valvola che perde....

Ciao a tutti

[Gius63]

Salve, ho trovato il gruppo intero a €189, conoscete altri link che vendono a prezzi più vantaggiosi?
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https://www.ebay.it/itm/AUDI-a6-c5-A....c100005.m1851

[lucaropa]

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se cerchi si ebay col codice esatto ne escono mille

[Gius63]

Grazie ��

[Gius63]

Ritirata la macchina oggi, il mio meccanico ha controllato il gruppo che ha ben 8 bocchette, i raccordi e le sue guarnizioni ok, gli ammortizzatori non perdono, il compressore ok, l’unica cosa che ha visto è che gli ammortizzatori posteriori perdono un po’ di olio, ma secondo lui non incidono sul circuito dell’aria. Cosa ne pensate? Secondo lui nel circuito potrebbe essere compreso anche l’apertaura degli sportelli e in quel caso quando apro con il telecomando l’auto, quelli posteriori non si aprono, li devo aprire dall’interno. Se sapete darmi una dritta vi ringrazio anticipatamente. Volevo aggiungere che la mia è una A6 versione S che producevano solo per la Germania

[lucaropa]

no solo a pensarlo non ce la può fare....sono servoassistite non pneumatiche le serrature, dai mi viene da dire delle parolacce, un mecca non può ipotizzare una roba del genere, semplicemente non ne sa mezza, io la porterei da un’altro, tanto il problema c’è bisogna solo diagnosticare cosa lo provoca

[Gius63]

Capisco, l’audi di Livorno mi aveva detto che quando il problema fosse stato più evidente, come ora che le spie sono accese, di riportargliela, farò in questo modo.

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Gli ammortizzatori posteriori che perdono olio possono influire sul problema?

[Gius63]

Forse sono riuscito a dare un senso logico al guasto . Googolando ho scoperto che quando si accendono le due spie contemporaneamente bisogna portare la macchina in posizione lift e poi portarla in una posizione a scelta, io l’ho fatto ieri e poi in posizione confort ho fatto una cinquantina di km ed era tutto ok. Stamattina l’ho usata e ho preso un dosso e si è accesa la spia verde mi sono fermato ma l’ammortizzare posteriore dx non risaliva, quindi ho scosso la macchina ed è subito ritornato in posizione come gli altri. Sono andato ad un autolavaggio, ho lavato sotto i passaruota e oggi la provo. Vi terrò aggiornati.

[Gius63]

Anche oggi è andata in tilt. Ho usato l’altra macchina e al rientro ho messo in moto con le due spie lampeggianti e il posteriore abbassato, ho messo sulla posizione lift e poi su confort e la macchina si è livellata all’altezza giusta. È un rebus.

[Gius63]

Preso l’appuntamento per il 17 settembre alla concessionaria volkswagen di Rosignano, mi sembrano molto preparati. Mi dicevano che il blocco delle valvole è a 8 bocchette perché è la versione successiva a quella precedente che ne aveva 6. Secondo loro c’é una perdita sull’impianto che si presenta durante una sollecitazione, comunque analizzeranno l’impianto andando per esclusione. Vi terrò informati.