Dilemma TT 1.8 TFSI

[TT90]

Hanno fatto solo degli aggiornamenti ma il cambio e rimasto quello e i problemi da quello che leggi anche in rete sono rimasti gli stessi...io nn rischierei poi ovvio che è soggettiva la scelta

Ah ok...
Mi sa che ritorno di nuovo sui modelli che già avevo preso in considerazione ovvero TT 2.0 Quattro oppure TTS.

A tal proposito... tra questi 2 modelli la differenza è notevole?

[Pasquale86]

Ah ok...
Mi sa che ritorno di nuovo sui modelli che già avevo preso in considerazione ovvero TT 2.0 Quattro oppure TTS.

A tal proposito... tra questi 2 modelli la differenza è notevole?

Beh se parli da stock si,il tts ha 70 cavalli in piu

[TT90]

Lo so intendevo come impressioni di guida... Ma forse è meglio aprire una discussione ad hoc.

Grazie ancora Pasquale.

[speedmaster]

Stavo valutando di prendere un TT usato, qualcuno mi sa dire cosa comprende il pacchetto SLine esterno e interno. Ma non esiste piú il configuratore sul sito AUDI ?

[TT90]

Sul sito italiano di audi la TT e TTS non sono più configurabili perché in autunno arrivano le nuove versioni.
Però su quello tedesco e spagnolo dovresti ancora poter configurare.

[Pasquale86]

Stavo valutando di prendere un TT usato, qualcuno mi sa dire cosa comprende il pacchetto SLine esterno e interno. Ma non esiste piú il configuratore sul sito AUDI ?

Se ricordo bene s line esterno comprende paraurti ant e post s line, battitacco s line e assetto.
S line interno comprende battitacco s line,sedili con scritta S, volante traforato in pelle, inserti interni inlluminio non spazzolato

[bbang]

il cambio s-tronic, 7 rapporti, con frizioni a secco, veniva montato suille motorizzazioni piccole (1,4 1,6 1,8) e solo sulle 2 ruote motrici.
quel cambio sopporta poca coppia, ma e' molto semplice come schema costruttivo, e' leggero e poco ingombrante, in teoria richiede poca manutenzione ecc.
doveva essere una rivoluzione tecnologica...

invece quel cambio ha avuto da subito gravi problemi: rumorosita/sferragliamento, surriscaldamento frizioni e recovery (col cambio bloccato in folle: resti a piedi, la macchina non si muove piu), strattoni negli innesti, ecc.

in asia, alcuni anin fa, Audi ha fatto un maxi richiamo che ha coinvolto 1,6 milioni di veicoli...
cerca in rete " audi cambio 7 marce con frizioni a secco", google dovrebbe mostrare un sacco di risposte...

nel tempo, i problemi dovrebbero essere stati tutti risolti (adesso usano un nuovo olio minerale e ci sono stati aggiornamenti software. Ci fidiamo?? boh).

se prendi il motore 1,8 con trazione quattro non hai problemi, perche' il cambio e' differente (con frizioni in bagno d'olio, e nel tempo si e' dimostrato solido ed affidabile).
dalla cilindrata 2.0 non c'e piu il cambio con frizioni a secco, anche se la prendi 2 ruote motrici.

ragazzi ma il cambio delle TT è quello a bagno d'olio ed ha 6 marce!

[Rudy85]

ragazzi ma il cambio delle TT è quello a bagno d'olio ed ha 6 marce!

Si sil 2.0 230 e tts...mentre sul 1.8 viene montato il 7 marce con frizioni a secco..

[gian8p]

ragazzi ma il cambio delle TT è quello a bagno d'olio ed ha 6 marce!

mica sempre e' cosi'.
dipende dalla cilindrata del motore e dall'anno di produzione. I motori audi 2.0cc recenti hanno il cambio s-tronic 7 marce in bagno olio, mica il 6 marce!
se ricordo bene, il DSG il 6 marce e' uscito di produzione, alcuni anni fa (ormai sono quasi 10 anni, se ricordo bene), quindi il 6 marce dsg esiste su modelli TT "vecchiotti". adesso c'e' il 7 marce s-tronic, sempre a bagno d'olio.

ripeto che il cambio automatico 7 marce con le frizioni a secco viene montato sui motori 1,8cc, benzina, 2 ruote motrici. (se prendi il 1,8 con traz. "quattro", perlomeno sulla A3, hai il 7 marce a bagno d'olio. E il TT condivide la meccanica con la A3...).

[Pasquale86]

mica sempre e' cosi'.
dipende dalla cilindrata del motore e dall'anno di produzione. I motori audi 2.0cc recenti hanno il cambio s-tronic 7 marce in bagno olio, mica il 6 marce!
se ricordo bene, il DSG il 6 marce e' uscito di produzione, alcuni anni fa (ormai sono quasi 10 anni, se ricordo bene), quindi il 6 marce dsg esiste su modelli TT "vecchiotti". adesso c'e' il 7 marce s-tronic, sempre a bagno d'olio.

ripeto che il cambio automatico 7 marce con le frizioni a secco viene montato sui motori 1,8cc, benzina, 2 ruote motrici. (se prendi il 1,8 con traz. "quattro", perlomeno sulla A3, hai il 7 marce a bagno d'olio. E il TT condivide la meccanica con la A3...).

Di fatti se non erro il 1.8 tfsi benzina automatico sulla TT è solo trazione anteriore e monta il famoso cambio oggetto di mille problemi