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Discussione: Info tiptronic

  1. #1
    New Entry L'avatar di MarcoCrt
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    A6 4f 3.0TDI

    Predefinito Info tiptronic

    Ciao faccio una domanda forse stupida ma non ho trovato indicazioni sul manuale dell'auto.
    Sul tiptronic dell'a6 4f si può passare dalla modalità D a S mentre si è in movimento??

  2.  

  3. #2
    Audi lover L'avatar di Andres
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    Non mi sono mai posto la domanda, però l’ho sempre fatto e non ho avuto problemi, quindi si, si può passare da D a S in movimento.


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    Audi A4 b5
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  4. #3
    Audi lover
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    io ho un dsg e ho sempre fatto il passaggio in movimento, senza pensarci (e col libretto di istruzioni in tedesco, non ho nemmeno letto i consigli di guida ecc ecc).
    mai avuto nessun problema alla trasmissione, in oltre 10 anni di vita della mia macchina (e mi gratto mentre lo scrivo...).

    considera che se una cosa non bisogna farla, e' direttamente l'elettronica dentro il cambio, che non te la lascia fare (esempio: ti blocca la leva se non schiacci il freno, prima di innestare la D per partire. oppure non scala, coi comandi in Manuale, se il regime di giri porterebbe al "fuori-giri", ecc ecc).

  5. #4
    New Entry L'avatar di MarcoCrt
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    Grazie

  6. #5
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    Citazione Originariamente Scritto da MarcoCrt Visualizza Messaggio
    Ciao faccio una domanda forse stupida ma non ho trovato indicazioni sul manuale dell'auto.
    Sul tiptronic dell'a6 4f si può passare dalla modalità D a S mentre si è in movimento??
    Assolutamente si

  7. #6
    Audi lover L'avatar di Securtec
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    Buonasera ragazzi... vorrei porre un quesito per il tiptronic della mia a6 3.0 quattro.
    L'ho acquistata 2 anni fa, e sono venuto a conoscenza che non è stata mai fatta manutenzione al cambio. Ora ha 300k km e qualcuno mi ha detto che è meglio non toccarlo... ma sarà vero ?

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    Buonasera ragazzi, vorrei porre un quesito per il cambio tiptronic della mia a6 c6 4f 3.0 sline quattro. L'ho acquistata 2 anni fa e sono venuto a conoscenza che non è stata mai fatta manutenzione al cambio... ora mi è stato detto che è meglio non toccarlo. Ma è proprio così?

  8. #7
    The Punisher (Socio&Moderatore) L'avatar di lucaropa
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    se cerchi un po in giro troverai pareri assai discordanti, se ne è parlato centinaia di volte, io ora ho 250k km e non l’ho mai fatto, se dovessi farlo lo farei “a caduta” cioe senza accrocchi che “lavano”.
    Secondo le indicazioni Audi non andrebbe effettuato alcun cambio, secondo ZF che è la ditta che li produce si.
    Ovvio che il rischio di qualche problema successivo alla sostituzione aumenta se viene effettuato il primo cambio dopo tanti km, per questo io non l’ho ancora fatto e non so nemmeno se lo farò, anche se come detto non escludo di farlo a caduta, ovviamente non si riesce a vuotarlo completamente cosi, ma si evita di andare a smuovere eventuali depositi che potrebbero ostruire le valvole, eventualmente si potrebbero fare due cambi ravvicinati per raggiungere una bouna percentuale di olio nuovo.
    Considera che è un parere, non un consiglio, eventualmente senti qualche ditta specializzata in cambi automatici ed esponi la tua situazione, fatti consiglire da loro.

  9. #8
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Citazione Originariamente Scritto da lucaropa Visualizza Messaggio
    se cerchi un po in giro troverai pareri assai discordanti, se ne è parlato centinaia di volte, io ora ho 250k km e non l’ho mai fatto, se dovessi farlo lo farei “a caduta” cioe senza accrocchi che “lavano”.
    Secondo le indicazioni Audi non andrebbe effettuato alcun cambio, secondo ZF che è la ditta che li produce si.
    Ovvio che il rischio di qualche problema successivo alla sostituzione aumenta se viene effettuato il primo cambio dopo tanti km, per questo io non l’ho ancora fatto e non so nemmeno se lo farò, anche se come detto non escludo di farlo a caduta, ovviamente non si riesce a vuotarlo completamente cosi, ma si evita di andare a smuovere eventuali depositi che potrebbero ostruire le valvole, eventualmente si potrebbero fare due cambi ravvicinati per raggiungere una bouna percentuale di olio nuovo.
    Considera che è un parere, non un consiglio, eventualmente senti qualche ditta specializzata in cambi automatici ed esponi la tua situazione, fatti consiglire da loro.
    Non so che cosa sia successo ma di fatto confermo quanto dici:
    - Citren C5 a 260.000km (ne aveva bisogno): fatto il cambio per caduta, cambiandolo 3 (resta il nuovo all'82,5%) volte con 34-40km di circolazione ogni volta: risultato eccezionale; ottima fluidità e nessun problema.
    - Chrysler grand Voyager a 170.000 km (ne aveva bisogno): fatto con lavaggio e ci sono problemi.
    Credo i cambi di cui parlo siano ambedue Aisin.
    Il fatto è che il cambio per caduta è poco raccomandato/pubblicizzato.

  10. #9
    Audi lover L'avatar di Securtec
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    Ciao lucaropa, ti ringrazio del parere, di fatto l'officina specializzata dove l'ho portata mi ha detto che potrei appunto avere problemi, mi ha consigliato di mettere dei filtri supplementari (?) Ma non vorrei fare accrocchi... se non faccio danno potrei seguire il tuo parere... oppure lasciarlo così e quando se si rompe sostituirlo... anche perchè non mi semdra abbia problemi...

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    Ciao lucaropa, ti ringrazio del parere, di fatto l'officina specializzata dove l'ho portata mi ha detto che potrei appunto avere problemi, mi ha consigliato di mettere dei filtri supplementari (?) Ma non vorrei fare accrocchi... se non faccio danno potrei seguire il tuo parere... oppure lasciarlo così e quando se si rompe sostituirlo... anche perchè non mi semdra abbia problemi...

  11.  

  12. #10
    The Punisher (Socio&Moderatore) L'avatar di lucaropa
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    il tiptronic è uno dei cambi più affidabili mai adottati da Audi, quindi io ho “azzardato” finora, entro un anno probabilmente la cambierò e onestamente credo che ormai lascerò stare, insisto sul fatto che non voglio assolutamente convincerti che ciò sia giusto, c’è anche chi l’ha fatto per la prima volta oltre i 300k km senza problemi.

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