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Discussione: Turbina rotta, auto non parte.

  1. #1
    New Entry L'avatar di windshield
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    Predefinito Turbina rotta, auto non parte.

    Ciao a tutti,
    l’altro ieri la mia A3 ha iniziato improvvisamente a fare un brutto rumore (come uno sfiato) e a perdere potenza. Nel pomeriggio sono uscito di nuovo per andare dal meccanico e mentre guidavo si è spento il motore non partendo più.

    Il meccanico mi ha detto che quasi sicuramente si è rotta la turbina e che lunedì la manderanno ad un centro di riparazione.

    Sono d’accordo sul fatto che sia partita la turbina, ma non capisco perché il motore si sia spento non partendo più. A voi è successo qualcosa di simile?

  2.  

  3. #2
    Audi lover
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    Non vorrei dire eresie e se la macchina fose andata in recovery?

  4. #3
    Audi lover
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    Può capitare...pensa se finiva un pezzo di turbina nei cilindro del motore...

  5. #4
    Audi lover
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    Citazione Originariamente Scritto da daniele.velardi Visualizza Messaggio
    Può capitare...pensa se finiva un pezzo di turbina nei cilindro del motore...
    e secondo te un pezzo di turbina si fa tutto il giro dell'intercooler (tra l'altro risalendo dal basso verso l'alto...), percorre tranquillamente tutti i manicotti e relative curve e strozzature, poi supera la farfalla dell'acceleratore, poi le farfalle nei condotti di aspirazione, e arriva -con tutta calma- nei cilindri??
    io ho alcuni lievi dubbi.

  6. #5
    Audi lover L'avatar di walterwm
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    Per me si è fuso è andato in autoaccensione quando si rompe la turbina l’olio va in aspirazione nei condotti va in autoaccensione come dicevo il motore sale di giri l’olio in coppa morire finisce e sbiella perché non ha più lubrificazione


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  7. #6
    Audi lover
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    Citazione Originariamente Scritto da walterwm Visualizza Messaggio
    Per me si è fuso è andato in autoaccensione quando si rompe la turbina l’olio va in aspirazione nei condotti va in autoaccensione come dicevo il motore sale di giri l’olio in coppa morire finisce e sbiella perché non ha più lubrificazione


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    oppure rompendosi la turbina l'olio in aspirazione ha affogato il motore non permettendogli più di partire ma non credo che abbia sbiellato o fuso

  8. #7
    Audi lover
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    infatti, Walter, non esagerare, con delle ipotesi troppo catastrofiche...
    se il motore fosse andato in autoaccensione, il guidatore se ne sarebbe accorto di sicuro... (motore a manetta che non si spegne piu' neanche togliendo la chiave!!). E l'utente lo avrebbe scritto nel forum, tutto spaventato.

    considera che prima di arrivare ai cilindri del motore, l'olio (fuoriuscito dall'alberino della turbina) deve riempire l'intercooler... ce ne vuole... senza la turbina che soffia (visto che e' rotta, la girante si e' schiantata, e di aria non ne soffia piu), secondo me l'olio non arrivera' mai nei cilindri per innescare l'autoaccensione.

    quando si rompe la turbina di solito si sente un botto (e' la girante che si schianta sulle pareti della chiocciola), e una gran fumata (una parte dell'olio che trafila dall'alberino, se ne va anche nello scarico).

  9. #8
    Audi lover L'avatar di walterwm
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    Te lo dico per esperienza successo a me questa estate tempo di 10 secondi circa che quando arrivato a casa la stecca dell olio era secca e a me è andata in autoaccensione ma sono riuscito a spengerla o cominciato a infilare marce finché non lo spenta


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  10. #9
    Audi lover L'avatar di Quattro Rings
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    ...novità ?

  11.  

  12. #10
    Audi lover L'avatar di walterwm
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