Sostituzione dpf originale con dpf metallico

[JamesTKirk74]

Sono in procinto di mappare la centralina e con l'occasione dare un occhiata al dpf. Il preparatore (powerking) mi ha proposto di montare un dpf metallico al posto del semplice catalizzatore perché a suo dire offre i vantaggi di un downpipe e quelli di un dpf. Allora mi sto documentando e effettivamente la proposta è molto interessante.

https://brainkat.it/filtri-antiparti...lici-ceramici/

Resta l'estetica originale in quanto si usa la custodia del dpf originale per contenere quello metallico. Non sono più necessarie le rigenerazione in quanto il metallico è autorigenerante, filtra il 70% di pm10 e ha durata praticamente illimitata.
Cosa ne pensate?

[ehemanuele]

Sono in procinto di mappare la centralina e con l'occasione dare un occhiata al dpf. Il preparatore (powerking) mi ha proposto di montare un dpf metallico al posto del semplice catalizzatore perché a suo dire offre i vantaggi di un downpipe e quelli di un dpf. Allora mi sto documentando e effettivamente la proposta è molto interessante.

https://brainkat.it/filtri-antiparti...lici-ceramici/

Resta l'estetica originale in quanto si usa la custodia del dpf originale per contenere quello metallico. Non sono più necessarie le rigenerazione in quanto il metallico è autorigenerante, filtra il 70% di pm10 e ha durata praticamente illimitata.
Cosa ne pensate?

Lascia perdere... Metti solo il catalizzatore... Leggi da qui che ora l'ho appena fatto e ci sono molte info utili http://forum.audirsclub.it/showthrea...anuele/page109

[Nevio]

In effetti non è un vero Dpf ma un catalizzatore metallico in sostituzione di quello ceramico che porta senz'altro vantaggi in termine di potenza ma non so che effetti collaterali può portare in futuro

[JamesTKirk74]

Grazie per le risposte. Alla fine ho deciso di montare il filtro metallico proposto. Vi faro' sapere come si comporta all'inizio. Poi il tempo mi dara' ragione o torto!

[gigit]

Grazie per le risposte. Alla fine ho deciso di montare il filtro metallico proposto. Vi faro' sapere come si comporta all'inizio. Poi il tempo mi dara' ragione o torto!

Alla fine come ti sei trovato,adesso è passato molto tempo

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Conclusioni dopo tutto questo tempo? Come ti trovi?

Grazie per le risposte. Alla fine ho deciso di montare il filtro metallico proposto. Vi faro' sapere come si comporta all'inizio. Poi il tempo mi dara' ragione o torto!

[JamesTKirk74]

Molto bene. Va benissimo non c'è proprio alcun difetto

[gian8p]

alla revisione biennale, la prova fumi si passa normalmente, col cat metallico??
oppure bisogna andare da un amico che fa le revisioni, che attacca il macchinario ad un altro veicolo, "a posto", al momento di leggere i fumi??
(lo ho visto fare mille volte in piccole officine di paese, autorizzate alla revisione).

[JamesTKirk74]

alla revisione biennale, la prova fumi si passa normalmente, col cat metallico??
oppure bisogna andare da un amico che fa le revisioni, che attacca il macchinario ad un altro veicolo, "a posto", al momento di leggere i fumi??
(lo ho visto fare mille volte in piccole officine di paese, autorizzate alla revisione).

Appena revisionata. L'analizzatore fumo dava 0,01, passato assolutamente senza problemi

[federicofiorin]

alla revisione biennale, la prova fumi si passa normalmente, col cat metallico??
oppure bisogna andare da un amico che fa le revisioni, che attacca il macchinario ad un altro veicolo, "a posto", al momento di leggere i fumi??
(lo ho visto fare mille volte in piccole officine di paese, autorizzate alla revisione).

guarda che io avendo tolto il dpf nella mia l ho portata da un collaudatore x ed è risultata positiva,quindi sono dicerie che non passa se non si ha il dpf

[gian8p]

il collaudatore (=officina privata), ha tutto l'interesse a fare passare la revisione qualsiasi macchina.
Se il collaudatore "rompe le balle", cioe' e' troppo "pignolo", alla fine perde i clienti.
Con le revisioni gia' si guadagna poco (20 euro, forse, rimangono alll'officina, i lresto sono bolli ecc che vanno allo Stato), e le officine devono ripagare strumenti e macchinari (credo piuttosto costosi) e lo stipendio al personale.
Quindi bisogna fare centinaia di revisioni alla settimana. Se "mandano via" clienti insoddisfatti (= REVISIONE BOCCIATA), si tirano la zappa sui piedi...

se una macchina e' decrepita con 20 anni di vita sulle spalle, oppure e' in disordine perche' senza amanutnezione, e non ha i parametri dei fumi "a posto", semplicemente il collaudatore attacca la sonda fumi a un altro veicolo.
lo fanno in tutte le officine. (in un caso, pochi anni fa, hanno usato la mia ex macchina -non era un Audi-, per fare passare la prova a un "fiorino" vecchissimo e fumoso).
stessa cosa per la luminosita' dei fari. Per revisionare una moto storica, ho visto personalmente che gli hanno misurato la potenza dei fari usando una vettura con xenon...
adesso nel file della moto storica, trasmesso dal collaudatore alla motorizzazione, risulta che la moto di 40 anni fa ha una luminosità dei fari "spaziale".
Ma tanto nessuno in motorizzazione ci guarda, a queste "contraddizioni" tecniche.

Lo si vede anche a striscia la notizia, revisioni finte, falsate.
Ma non vuol dire che se togli il dfp non se ne accorgono!! per interesse economico, semplicemente fanno finta di niente.

dal punto di vista tecnico, e' veramente strano che le sonde fumi non rilevino anomalie (in base alla varie omologazioni "euro XY", il software di revisione applica i limiti di polveri, CO2, ecc, via via piu stringenti).
esempio: una vettura "euro 0" puo' legalmente emettere 10 grammi di polveri o di CO2 (e passa legalmente la revisione), una "euro 3" deve emettere solo 5 grammi, una "euro 6" solo 2 grammi, ecc.
sono numeri tirati a caso, cioe' i valori sono inventati, e' solo un esempio per capire il meccanismo.

se la sonda non e' in grado di miusrare queste differenze (grammi di polveri, CO2, ecc) , e' inutile usare la sonda stessa...

sarebbe utile provare a fare la revisione alla motorizzazione, davanti a un ingegnere "un po' pignolo" (mica un centro revisioni privato), per vedere cosa succede...