Richiesta info differenze TT / TTS

[TT90]

Ciao ragazzi,
dopo il dilemma posto un pò di tempo fa sull'acquisto di una TT 1.8 S-tronic, sono qui a chiedere delucidazioni riguardo un altro dilemma.
Vi prego non datemi del paranoico, ma è da un pò che vorrei farmi questo regalo e vorrei scegliere bene restando soddisfatto al 100%.
Dopo aver scartato la TT 1.8 che mi era stata proposta, a causa del noto cambio con frizioni a secco dq200, mi sono subito messo alla ricerca di una 2.0 S-tronic integrale.
Sarà il periodo, ma non sono fortunatissimo nel senso che dalle mie parti sono riuscito a trovarle solo di colori un pò anonimi (bianca o argento) e dalla casa madre mi hanno proposto soltanto TT con allestimento S Line Competition e quindi parliamo di vetture da almeno 46k (prima scelta plus).
Mi sono dato un mesetto di tempo per provare a cercare altre 2.0, ma se proprio non dovessi trovar nulla allora mi orienterei verso le competition trovate che però hanno un costo molto vicino ad una TTS.
Da qui sorge il dubbio, ci sono grosse differenze in termini di prestazioni / sound tra una TT 2.0 230cv e una TTS ? (dubbio alimentato anche dalla presenza del superbollo per quest'ultima)
Premettendo che purtroppo non ho mai avuto il piacere di provare una TTS, anche perchè se ne trovano pochissime.

Mi piacerebbe sapere voi, da appossionati ed esperti, cosa ne pensate in linea di massima (anche se non avete fatto direttamente test drive con entrambe).

Grazie anticipatamente.

[Pasquale86]

Ciao ragazzi,
dopo il dilemma posto un pò di tempo fa sull'acquisto di una TT 1.8 S-tronic, sono qui a chiedere delucidazioni riguardo un altro dilemma.
Vi prego non datemi del paranoico, ma è da un pò che vorrei farmi questo regalo e vorrei scegliere bene restando soddisfatto al 100%.
Dopo aver scartato la TT 1.8 che mi era stata proposta, a causa del noto cambio con frizioni a secco dq200, mi sono subito messo alla ricerca di una 2.0 S-tronic integrale.
Sarà il periodo, ma non sono fortunatissimo nel senso che dalle mie parti sono riuscito a trovarle solo di colori un pò anonimi (bianca o argento) e dalla casa madre mi hanno proposto soltanto TT con allestimento S Line Competition e quindi parliamo di vetture da almeno 46k (prima scelta plus).
Mi sono dato un mesetto di tempo per provare a cercare altre 2.0, ma se proprio non dovessi trovar nulla allora mi orienterei verso le competition trovate che però hanno un costo molto vicino ad una TTS.
Da qui sorge il dubbio, ci sono grosse differenze in termini di prestazioni / sound tra una TT 2.0 230cv e una TTS ? (dubbio alimentato anche dalla presenza del superbollo per quest'ultima)
Premettendo che purtroppo non ho mai avuto il piacere di provare una TTS, anche perchè se ne trovano pochissime.

Mi piacerebbe sapere voi, da appossionati ed esperti, cosa ne pensate in linea di massima (anche se non avete fatto direttamente test drive con entrambe).

Grazie anticipatamente.

Beh sicuramente avendo 70 cavalli in più ,la differenza la noti eccome...poi il tts ha già turbina is38 mentre il 2.0 no...ovvio che ha costi di gestione diversi, la scelta è soggettiva

[Audia3lover]

Oltre gli 80 cv in più che la rendono sensibilmente più veloce, complice la turbina IHI is38, e altri particolari del motore differenti, le cose che provandola mi hanno fatto davvero capire la differenza tra le due, sono anche l'impianto frenante del tts con le pinze anteriori a 4 pistoncini e le sospensioni magnetic ride che sono di serie sempre per il tts (le trovi raramente sul 230cv). Le differenze come costi di mantenimento, oltre a 1200 euro di bollo e superbollo in più, ci devi aggiungere un 30% in più sull'assicurazione rispetto ad un 230cv (ti parlo di esperienza personale), il costo dei tagliandi e anche il costo delle gomme dei cerchi da 20" che montano praticamente su tutti i tts... per i consumi la differenza è davvero minima se per il 230cv intendi la versione QUATTRO. Il mio consiglio è che se ovviamente puoi permettertela, il tts è la scelta perfetta che non ti farà rimpiangere nulla, essendo anche completa di tutte le cose che ti ho elencato prima, e che come handling la fa stare un gradino sopra il tt (come giusto che sia dato i 12k di differenza dal listino), mentre invece se vuoi avere costi di manutenzione e soprattutto di mantenimento un po più bassi il 230 QUATTRO è perfetto, spinge comunque forte e si guida che è un piacere, e risparmiando qualcosina nell'acquisto rispetto al tts, potresti comunque tirarci fuori un bello stage 1 che ti farà davvero divertire senza svenarti troppo con queste tasse insopportabili

[TT90]

Oltre gli 80 cv in più che la rendono sensibilmente più veloce, complice la turbina IHI is38, e altri particolari del motore differenti, le cose che provandola mi hanno fatto davvero capire la differenza tra le due, sono anche l'impianto frenante del tts con le pinze anteriori a 4 pistoncini e le sospensioni magnetic ride che sono di serie sempre per il tts (le trovi raramente sul 230cv). Le differenze come costi di mantenimento, oltre a 1200 euro di bollo e superbollo in più, ci devi aggiungere un 30% in più sull'assicurazione rispetto ad un 230cv (ti parlo di esperienza personale), il costo dei tagliandi e anche il costo delle gomme dei cerchi da 20" che montano praticamente su tutti i tts... per i consumi la differenza è davvero minima se per il 230cv intendi la versione QUATTRO. Il mio consiglio è che se ovviamente puoi permettertela, il tts è la scelta perfetta che non ti farà rimpiangere nulla, essendo anche completa di tutte le cose che ti ho elencato prima, e che come handling la fa stare un gradino sopra il tt (come giusto che sia dato i 12k di differenza dal listino), mentre invece se vuoi avere costi di manutenzione e soprattutto di mantenimento un po più bassi il 230 QUATTRO è perfetto, spinge comunque forte e si guida che è un piacere, e risparmiando qualcosina nell'acquisto rispetto al tts, potresti comunque tirarci fuori un bello stage 1 che ti farà davvero divertire senza svenarti troppo con queste tasse insopportabili

Grazie Pasquale e Audia3Lover!

Tutto molto chiaro...ultima domanda...in termini di sound ci sono grosse differenze?

Grazie ancora.

[bbang]

TT 230 quattro stronic 5,3 da 0a100
TTS 4,8 da 0a100

Praticamente la stessa coppia... ti conviene il tt230 e fare mappa revo (circa 320cv) e non hai superbollo🤪


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[TT90]

TT 230 quattro stronic 5,3 da 0a100
TTS 4,8 da 0a100

Praticamente la stessa coppia... ti conviene il tt230 e fare mappa revo (circa 320cv) e non hai superbollo��


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Molto interessante!
Fa riflettere non poco questo work around però sinceramente in un primo momento vorrei tenerla stock per non perdere la garanzia...anche perchè la si perde no?

[Pasquale86]

Molto interessante!
Fa riflettere non poco questo work around però sinceramente in un primo momento vorrei tenerla stock per non perdere la garanzia...anche perchè la si perde no?

Di regola si...ma resisterai poco

[TT90]

Di regola si...ma resisterai poco

ahah vedremo.
Spero di avere presto questo dubbio. Diciamo che farò di tutto per averla entro fine anno.
Tu hai mappato?

[Pasquale86]

ahah vedremo.
Spero di avere presto questo dubbio. Diciamo che farò di tutto per averla entro fine anno.
Tu hai mappato?

Si si

[CEF911RS]

Personalmente opterei per una KM zero o demo (se c'è) sei sei a Milano a Sesto San Giovanni puoi richiedere una da Ingolstad come vuoi senza pagare i costi esorbitanti per un nuova.

Andrei sulla TT 230 CV quattro. TTS è una bomba ma non da tutti i giorni + i vari costi benzina, passe, bollo e assicurazione.

Per la mappatura sono contrario sia per ragioni fiscali (se ti beccano ne esce un casino) ma piuttosto per la garanzia. Inoltre se hai un incidente la assicurazione non paga, l'auto ti viene sequestrata con multa etc, e potresti avere anche dei problemi legali.

Poi avere una mappa forte ti richiede interventi sui freni e sull'impianto d'aria. Non so se ne vale la pena....