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Discussione: Modifica turbina GTD2060VZ

  1. #1
    Socio Audi RS Club L'avatar di pierogt
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    Work in progresssss..... Modifica aspirazione e scarico con girante in avional "SNAKE" 11 pale da 67mm per oltrepassare i 380cv del 3.0 diseeeeel!

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  2. I seguenti 3 utenti ringraziano per pierogt per questo post:

    Giulio V6 (27-11-2018), mapi (22-11-2018), RS. (01-12-2018)

  3.  

  4. #2
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    ottimo,direi


    la proverai anche sul banco?

  5. #3
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    Citazione Originariamente Scritto da memo Visualizza Messaggio
    ottimo,direi


    la proverai anche sul banco?
    Ciao memo...... Certo! Se riesco la provo anche prima di fare il lavoro.

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  6. Il seguente utente ringrazia pierogt per questo messaggio

    RS. (01-12-2018)

  7. #4
    New Entry L'avatar di tuningman
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  8. Il seguente utente ringrazia tuningman per questo messaggio

    pierogt (22-11-2018)

  9. #5
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    Ciao Pierogt, scusa la mia curiosità, ma è possibile cambiare solo la girante senza fare tutte le altre modifiche che hai fatto tu? Porterebbe dei benefici?

  10. #6
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    Citazione Originariamente Scritto da toscovideo Visualizza Messaggio
    Ciao Pierogt, scusa la mia curiosità, ma è possibile cambiare solo la girante senza fare tutte le altre modifiche che hai fatto tu? Porterebbe dei benefici?
    Ciao Tosco! Per "le altre modifiche" cosa intendi??


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  11. #7
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    Si scusa, mi sono spiegato veramente male... mi spiego meglio: facendo un lavoro più semplice del tuo, ovvero montando soltanto la nuova girante, senza modificare aspirazione e scarico, potrebbe almeno diminuire il tempo di latenza della turbina?

  12. #8
    Audi lover L'avatar di Giulio V6
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    Che spettacolo! Un giorno forse ci penserò anche io... quando mi abbandonerà la KKK

  13. Il seguente utente ringrazia Giulio V6 per questo messaggio

    pierogt (27-11-2018)

  14. #9
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    Citazione Originariamente Scritto da toscovideo Visualizza Messaggio
    Si scusa, mi sono spiegato veramente male... mi spiego meglio: facendo un lavoro più semplice del tuo, ovvero montando soltanto la nuova girante, senza modificare aspirazione e scarico, potrebbe almeno diminuire il tempo di latenza della turbina?
    Se x latenza del turbo intendi il ritardo di risposta (strano essendo un geometria variabile....) montando semplicemente una girante in avional uguale all'originale,andresti sicuramente a migliorare le performance della turbina essendo la stessa molto più leggera dell'originale,e avendo un disegno delle"pale" diverse che porta una maggiore quantità d'aria. Probabilmente xò x farla rendere al meglio consiglierei poi di farla mappare.
    Se invece x latenza intendi il tempo in cui dovrà stare ferma la turbina x le dovute lavorazioni, penso non abbia molto senso fare "metà" del lavoro (ovvio....x quello che ho in testa di fare io) e quindi solo la girante di aspirazione dal momento che la turbina deve essere completamente smontata e modificata. Io x ovviare un po' al problema e x mantenere integra la mia originale, ne ho comprata una usata ma originale e con garanzia in Germania con appena 11mila km, (sicuramente un auto sbattuta) che verrà tornita nella chiocciola di aspirazione e scarico x poter alloggiare girante in avional maggiorata in aspirazione,e girante tradizionale maggiorata allo scarico con apposito alberino. Viene fatta anche una modifica alla geometria variabile x adattarla alla portata d'aria maggiorata.

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  15.  

  16. #10
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    Piero :
    la tua e' monoturba o biturba?

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