Originariamente Scritto da Sabato
Parole sante ... però in tutta onestà io mi aspettavo qualcosa di più in termini di qualità/affidabilità/comelavogliamochiamare
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Ti stai facendo in rapida successione tutta la storia dell'A4
[QUOTE=Sdirpoitoida;1444475]Parole sante ... però in tutta onestà io mi aspettavo qualcosa di più in termini di qualità/affidabilità/comelavogliamochiamare
lo so ma ormai credo che da questo punto di vista sia tutto un poco uniformato.
si compra la macchina che più piace, inutile stare a pensare di comprare la macchina più affidabile.
l'elettronica la fa da padrone ed è sviluppata sempre da fornitori esterni.
infatti anche i prezzi dei ricambi non è che siano molto differenti fra i diversi marchi.
secondo me comunque audi ha mantenuto la stessa qualità anche a partire dalla b5.
sono gli altri premiun che l'hanno abbassata, e i non premium che l'hanno alzata.
Ultima modifica di Sabato; 23-12-2018 alle 14:14
pero' con 10 anni di ritardo....Ti stai facendo in rapida successione tutta la storia dell'A4
quello che passa il convento...
ma si meglio così. io non sono per le macchine nuove. io l'ho presa usata, dopo una settimana un piccolo tamponamento, ieri ho visto una riga di chiave,... su un usato la prendi con filosofia, sul nuovo ti girano.
poi nuove sono davvero troppi soldi.
io ho una B8 facelift, una bomba quattro 177 s-tronic
appena presa tante gioie ma poi qualche problemino è uscito e metti mano al portafogli.
se non sono problemi irrisolvibili cioè che anche spendendo soldi stai punto è a capo ti girano, perdi fiducia e ti verrebbe da rivendere.
io dopo qualche migliaia di kilometri ho fatto spianare il collettore di scarico perchè sfiatava poi il grosso guaio,"il cambio", in retromarcia prendeva e non prendeva, strattonava e nelle manovre era diventato pericoloso. conclusione la garanzia mi copriva una piccola parte insomma per la meccatronica ho dovuto sborsare 650 euro e altri 1400 per volano bimassa, pacco frizioni, olii e filtro. Adesso però non ho problemi, facendo i dovuti scongiuri.
quindi, l'usato è usato e anche se trattato bene può riservare brutte sorprese. dipende da quanto sono brutte.
Infatti quando la compri non deve avere problemi ma poi tutto si può rompere.
A poterlo fare sarebbero da noleggiare queste auto. Ogni 3 anni la cambi e hai sempre l'ultimo modello. Se si rompe non è tua e non ti importa.
Ma comprare nuovo per avere solo due anni di garanzia e pagare un tagliando 500 euro non è nemmeno un grosso affare.
ho trovato u'audi molto bella sia internante che esternamente unico proprietario a detta di lui nessun problema A4 2.0 TDI 143CV F.AP. 4° serie del 2009 all'ultima revisione del 11/2018 risultano 143mila km, tuttavia è un euro 4... ma il proprietario mi dice che è come se fosse auro5 per il fatto che ha il FAP....
mi sembra una balla...
Speso si equiparano gli euro 4 dpf con gli euro 5 nelle regolamentazioni comunali sui blocchi. Ma non so fino a quando e se lo fanno tutti i comuni.
Alla revisione comunque scrivono quello che indica il contachilometri. Sulle auto nuove invece le revisioni potranno essere indicative anche se la prima si fa a 4 anni quindi potrebbe avere 50000 come 150000km.
mi sono un po documentato... Milano ha escluso anche gli euro 4 con il fap... nel 2022 a escluderà gli euro 6...
comunque ci sono molti post qui di persone che hanno problemi con il fap continuamente... un fap costa intorno ai 7/800 euro ho trovato una ditta che li rigenera, ma non so a quanto, ci sono diversi additivi per pulirli... un sensore costa circa 60 euro... insomma una bella rogna...
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