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Discussione: info generali rs3 2018

  1. #1
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    Predefinito info generali rs3 2018

    Buongiorno
    Ho parecchia intenzione di comprare una rs3 sedan

    Principalmente uso sportivo, fine settimana e pista

    La sto valutando nuova, senza optional inutili e pesanti,
    “Tanto di serie ha già tutto ciò che serve ho visto”

    Assetto verrà sostituito quindi inutile mettere l’elettronico,
    mentre lo scarico mi domandavo cosa cambia tra la versione standard e la versione rs
    Entrambi hanno la valvola che si apre in Dynamic ?
    Cambia solo il colore dei terminali ?
    La pancia finale dello scarico o silenziatori sono diversi ?

    Grazie

  2.  

  3. #2
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    Oggi sono stato in concessionaria per il preventivo.
    Entrambi gli scarichi (sia rs che non) hanno le flange che si aprono in modalità dynamic..
    Probabilmente lo scarico rs ha il silenziatore finale modificato per fare il suono leggermente più cupo

    Se qualcuno ha altre info al riguardo..
    Grazie

  4. #3
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    prendi la versione base, tanto per uso pista uno scarico completo , una mappa e il contorno và fatto..

  5. #4
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    Si ma lo scarico da cambiare é il dp e kat
    il finale può restare anche stock
    ma nn voglio un finale che soffoca troppo
    Nn voglio nemmeno fare lo scarico completo che fa troppo rumore visto che verrà usata anche per strada

    Cerco di capire la reale differenza tra i 2 visto l’enorme prezzo

  6. #5
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    Citazione Originariamente Scritto da Elvio EVO Visualizza Messaggio
    Si ma lo scarico da cambiare é il dp e kat
    il finale può restare anche stock
    ma nn voglio un finale che soffoca troppo
    Nn voglio nemmeno fare lo scarico completo che fa troppo rumore visto che verrà usata anche per strada

    Cerco di capire la reale differenza tra i 2 visto l’enorme prezzo
    Io ho lo scarico sportivo . Onestamente non ti so dire la differenza con quello standard a parte la cromatura nera dei terminali . Che 1.500 € siano "ladrati" da Audi è una certezza.
    Ti passo alcune info che forse ti possono essere di aiuto . Si sono riscontrati casi in cui il rivestimento nero all'interno del terminale si sia staccato ( sulla mia -16.000 km percorsi , ancora tutto ok ) .
    Il sound non è coinvolgente anche con scarico sportivo . Ho installato DP Miltek ( sia versione completamente skat che con cat 200 celle ) . La versione skat è ingestibile per strade urbane e il sound è pure brutto . Con 200 celle sono molto soddisfatto . Occorre però avere una mappa centralina che tenga spenta la spia motore ( io ho REVO stage 1+ ) . Non conosco emulatori sonda lambda efficaci .
    Ti consiglio di acquistare modulo ASR per gestire come vuoi aperture valvole di scarico ( originale anche in Dinamic rimangono chiuse fino a 4.500 giri ) o in alternative scollegarle per tenerle sempre aperte.
    Il migliore cat back sul mercato è il REMUS . Il sound è veramente bello ma costo un botto .

  7. #6
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    Citazione Originariamente Scritto da betaone68 Visualizza Messaggio
    Io ho lo scarico sportivo . Onestamente non ti so dire la differenza con quello standard a parte la cromatura nera dei terminali . Che 1.500 € siano "ladrati" da Audi è una certezza.
    Ti passo alcune info che forse ti possono essere di aiuto . Si sono riscontrati casi in cui il rivestimento nero all'interno del terminale si sia staccato ( sulla mia -16.000 km percorsi , ancora tutto ok ) .
    Il sound non è coinvolgente anche con scarico sportivo . Ho installato DP Miltek ( sia versione completamente skat che con cat 200 celle ) . La versione skat è ingestibile per strade urbane e il sound è pure brutto . Con 200 celle sono molto soddisfatto . Occorre però avere una mappa centralina che tenga spenta la spia motore ( io ho REVO stage 1+ ) . Non conosco emulatori sonda lambda efficaci .
    Ti consiglio di acquistare modulo ASR per gestire come vuoi aperture valvole di scarico ( originale anche in Dinamic rimangono chiuse fino a 4.500 giri ) o in alternative scollegarle per tenerle sempre aperte.
    Il migliore cat back sul mercato è il REMUS . Il sound è veramente bello ma costo un botto .

    Grazie delle info

    Non sapevo questa cosa delle valvole..

    come dp stavo valutano APR è da 100mm la parte iniziale poi diventano 2 da 63 e viene fornito con il kat sport 300 celle omologazione eu
    Dall’esperienza in evo ho visto che più è grosso meglio è per lo scarico..

    A questo punto c’è da vedere cosa fare con il kat-back
    O lasciare il suo o prenderne uno magari omologato tipo miltek

    Una info
    Che misure di gomme si hanno a libretto ?
    255/30/19 ant
    235/35/19 ant e post
    Poi ?
    Ho visto che in America hanno anche le 245

    - - - Updated - - -

    Mappa giustamente è la prima cosa da fare in caso di modifiche allo scarico

  8. #7
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    Citazione Originariamente Scritto da betaone68 Visualizza Messaggio
    Io ho lo scarico sportivo . Onestamente non ti so dire la differenza con quello standard a parte la cromatura nera dei terminali . Che 1.500 € siano "ladrati" da Audi è una certezza.
    Ti passo alcune info che forse ti possono essere di aiuto . Si sono riscontrati casi in cui il rivestimento nero all'interno del terminale si sia staccato ( sulla mia -16.000 km percorsi , ancora tutto ok ) .
    Il sound non è coinvolgente anche con scarico sportivo . Ho installato DP Miltek ( sia versione completamente skat che con cat 200 celle ) . La versione skat è ingestibile per strade urbane e il sound è pure brutto . Con 200 celle sono molto soddisfatto . Occorre però avere una mappa centralina che tenga spenta la spia motore ( io ho REVO stage 1+ ) . Non conosco emulatori sonda lambda efficaci .
    Ti consiglio di acquistare modulo ASR per gestire come vuoi aperture valvole di scarico ( originale anche in Dinamic rimangono chiuse fino a 4.500 giri ) o in alternative scollegarle per tenerle sempre aperte.
    Il migliore cat back sul mercato è il REMUS . Il sound è veramente bello ma costo un botto .
    Mi intrufolo anch'io in questa discussione :)

    A breve farò REVO Stage 1+ assieme al DP Milltek skat e volevo capire un po' le tue sensazioni dato che l'hai provato dal vivo perchè in internet si trova poco niente.... Dici che lo skat faccia un sound più brutto? Tipo lo peggiora o è molto soggettivo?
    Tra l'altro, avendo gli scarichi sportivi come optional, mi hanno sconsigliato vivamente di montare un catback diverso per non buttar via oltre 2000€ (la mia idea iniziale era di abbinarci il catback non-res sempre Milltek) perchè in accoppiata con il DP suona già che è una meraviglia a detta loro avendone già fatte altre così di RS3 anche se non saprei davvero se ci sia così tanta differenza tra il medesimo DP milltek skat assieme agli scarichi sportivi oem oppure al catback non-res Milltek. Con lo skat + stage1+ scoppietta di più in rilascio? Potrebbe essere paragonata ad una pre fl? Grazie mille buona serata

    Citazione Originariamente Scritto da Elvio EVO Visualizza Messaggio
    Grazie delle info

    Non sapevo questa cosa delle valvole..

    come dp stavo valutano APR è da 100mm la parte iniziale poi diventano 2 da 63 e viene fornito con il kat sport 300 celle omologazione eu
    Dall’esperienza in evo ho visto che più è grosso meglio è per lo scarico..

    A questo punto c’è da vedere cosa fare con il kat-back
    O lasciare il suo o prenderne uno magari omologato tipo miltek

    Una info
    Che misure di gomme si hanno a libretto ?
    255/30/19 ant
    235/35/19 ant e post
    Poi ?
    Ho visto che in America hanno anche le 245

    - - - Updated - - -

    Mappa giustamente è la prima cosa da fare in caso di modifiche allo scarico
    A libretto solo queste da noi:
    255/30/19 ant
    235/35/19 ant e post

    Ciao e buona serata

  9. #8
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    Oggi sono stato in concessionaria per il preventivo.
    Entrambi gli scarichi (sia rs che non) hanno le flange che si aprono in modalità dynamic..
    Probabilmente lo scarico rs ha il silenziatore finale modificato per fare il suono leggermente più cupo

    Se qualcuno ha altre info al riguardo..
    Grazie
    Ti hanno detto se era ordinabile e i tempi di consegna ... io
    Sto aspettando Rs3 sportback da giugno siamo quasi alla fine penso che per fine gennaio mi chiamano


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  10. #9
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    Cancellato messaggio ho trovato la discussione ASR sorry
    Ultima modifica di Jerry1967; 03-01-2019 alle 23:48

  11.  

  12. #10
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