Citazione Originariamente Scritto da B4YLIFE Visualizza Messaggio
Mi intrufolo anch'io in questa discussione :)

A breve farò REVO Stage 1+ assieme al DP Milltek skat e volevo capire un po' le tue sensazioni dato che l'hai provato dal vivo perchè in internet si trova poco niente.... Dici che lo skat faccia un sound più brutto? Tipo lo peggiora o è molto soggettivo?
Tra l'altro, avendo gli scarichi sportivi come optional, mi hanno sconsigliato vivamente di montare un catback diverso per non buttar via oltre 2000€ (la mia idea iniziale era di abbinarci il catback non-res sempre Milltek) perchè in accoppiata con il DP suona già che è una meraviglia a detta loro avendone già fatte altre così di RS3 anche se non saprei davvero se ci sia così tanta differenza tra il medesimo DP milltek skat assieme agli scarichi sportivi oem oppure al catback non-res Milltek. Con lo skat + stage1+ scoppietta di più in rilascio? Potrebbe essere paragonata ad una pre fl? Grazie mille buona serata



A libretto solo queste da noi:
255/30/19 ant
235/35/19 ant e post

Ciao e buona serata
Per me il rumore con skat era sgradevole. Soprattutto alle aperture gas intermedie sotto i 3000 giri era orribile . Inoltre alle accensioni a freddo le valvole di scarico vibravano in modo eccessivo e fastidioso . Fa anche troppo rumore , ingestibile in un centro urbano anche gironzolando con un filo di gas.
Ti consiglio il 200 celle . Io sono partito con skat completo e poi dopo due settimane sono passato al 200 celle acquistando solo la parte finale con catalizzatore .
Perfortuna la sostituzione è stata facilissima .
PS i botti della PFL in rilascio te li continui a sognare . Non sono generati dallo scarico ma dalla mappatura della centralina che sulla FL è differente .
PS se vuoi ti vendo ad un prezzo onesto il terminale skat miltek , puoi acquistare il 200 celle e con poca spesa provare di persona le due soluzioni .