L'unica cosa che poi provare e mettere le mani su quella della tua macchina e cercare di girarlo in qualche maniera per vedere esattamente il codice che ha. 2019-02-10_210924.jpg
L'unica cosa che poi provare e mettere le mani su quella della tua macchina e cercare di girarlo in qualche maniera per vedere esattamente il codice che ha. 2019-02-10_210924.jpg
Domani voglio controllare e vedere se riesco a capirlo. Comunque c’è anche questo video che hanno già condiviso in questa discussione e il codice che suggerisce il meccanico è sempre lo stesso.Originariamente Scritto da mariox26
https://youtu.be/LOFmhZCC56M
È lo stesso pezzo però è VW. Come Audi non esiste. Mi pare che quel sito sia il più conveniente. Lo monti e metti acqua. Poi se funziona svuoti dal radiatore e metti 4 litri di liquido puro e il resto acqua. Oppure sii ottimista e fai tutto in una volta, tanto nella peggiore delle ipotesi il liquido lo recuperi.
Quindi vado tranquillo con quel codice?
EDIT: Allora ragazzi sto cercando di impazzire sul sito suggeritomi per acquistare la valvola. Il mio riscontro è questo, col codice 1K0121113A mi da queste due valvole:
1) https://www.newpartsricambi.com/CATE...k0121113a.html la valvola ha un fermo metallico, il sito dice però che è compatibile con A3 e no con A4.
2) https://www.newpartsricambi.com/CATE...1j0122351.html Questa non ha il fermo metallico, ma viene fuori con il codice scritto pocanzi. Il sito dice che è compatibile con audi A4.
Premettendo che non ho fato caso se la mia valvola avesse o meno il fermo, sarei più propenso a fidarmi ed acquistare la seconda. Voi cosa dite? Aspetto un vostro consiglio da esperti prima di procedere, anche se vorrei acquistare sta sera o domattina stesso per poter avere qui il pezzo il prima possibile :)
Ultima modifica di bluez93; 10-02-2019 alle 23:56
Il secondo è una valvola di non ritorno. Il primo dovrebbe essere un termostato.
Sul tubo ci sono tutti e due. Secondo me é il termostato.
Ho appena ordinato questa: https://www.newpartsricambi.com/CATE...k0121113a.html che è quindi la seconda valvola termostatica, la quale se resta aperta, possiamo cambiare tutte le valvole e i termostati del mondo, il motore non arriva a 90 gradi. Vedremo appena la cambio che succede. La vado a ritirare domattina comunque. Grazie ancora per i consigli, vi terrò informati.
se a qualcuno dovesse servire c'è anche non originale
http://www.vagstore.it/raffreddament...ermostato.html
Temperatura motore: Quale valvola sostituire?
Si io infatti non l'ho preso originale. Costo 20 euro.
Edit:
Ho la valvola nuova con me, tra poco mi metto a lavoro e la sostituisco alla vecchia. Sta sera vi saprò dire se avrò risolto una volta per tutte. Comunque per la cronaca, il codice di questa valvola risulta ovunque non compatibile con la mia audi a4 b8. Ma la valvola è quella.
Questo è il codice sulla scatola, e come vedete di Audi neanche l’ombra.
Grazie comunque intanto a tutti coloro che mi hanno aiutato in questa “impresa”. Penso che entro sta sera o massimo domani vi posto i risultati ed eventualmente faccio un riassunto di ciò che ho fatto, magari potrà essere utile a qualcuno.
Ultima modifica di bluez93; 12-02-2019 alle 14:35
Io invece volevo aggiornarvi sula
Mia situazione:
Problema solito della temperatura, variava dai 70 agli 80 massimo:
Sostituito termostato credendo rimanesse aperto, ma cambiato nulla, sostituito tubo a Y intero, pagato 185 euro in audi, le cose sono cambiate in meglio, ora se vado sopra i 60/70 km orari a 90 arriva e ci sta, il peoblema è quando rallento o prendo discesoni dove veleggio senza dare gas di 2/3 km circa e li mi si abbassa a 80/85 gradi, poi torna a 90 appena sono inpianura(non normale comunque molto meglio di prima)
Invece per il problema della spia avaria, comprato sensore nuovo 82 euro in Audi, fatto Montare, spia sparita e ho fatto 1000 km..(mi tocco e spero in bene che continui cosi)
Sono un po stranito per la temperatura, se non è il termostato aperto( ho cambiato tutto il pezzo non solo la molla come molti di voi vedo che fanno giustamente) e idem per il tubo, cambiato tutto il tubo a y e non solo la valvola... ma che cavolo potrà essere?? Anche in citta se mi fermo e sono in fila si abbassa poi prto e la temp va a 85/90.. mah! Chissa cosa potra essere...
Il meccanico volkswagen svizzero mi aveva detto che avevo un tappo che perdeva un filino di olio, e poi quel tappo era la valvola egr, e me la voleva cambiare nuova, 350 franchi di pezzo, alla fine non l ho cambiato mi sembrava una cavolata...altre cose che possono influire sulla temperatura oltre a termostato e tubo a y... qualcuno esperto?
Allora ragazzi, vi aggiorno per la mia situazione, dopo aver svolto il lavoro di sostituzione.
Il mio problema iniziale era: temperatura fissa a 50 gradi (anche dopo 100km) e aria calda che per farla uscire dovevo settare a 30 gradi.
- Ho cambiato prima la valvola che si trova nel termostato con questo codice: 03L121113A. Prezzo: 10 euro.
Si cambia solo questa valvola senza cambiare l'intero termostato.
Dopo aver cambiato questa valvola ho notato un miglioramento sull'aria calda in macchina, che arrivava subito e calda amche impostando a 21-22 gradi (e non 30 come facevo prima) e la temperatura generale del motore arrivava circa a 70 gradi in città, ma poi in superstrada tornava quasi a 50. Quindi avevo risolto solo in parte.
- Ho cambiato la seconda valvola, quella che viene mostrata nel video di qualche post precedente. Il codice è: 1K0121113A. Prezzo: 20 euro.
Non vi aspettate di trovarla compatibile col motore CAG della vostra audi perchè ovunque è specificato che non è compatibile. Questo perchè Audi stessa non lo vende, ma vende tutto il famoso tubo a Y e se lo pure strapaga. Una volta cambiata questa, la temperatura è salita fino a 90 gradi e li è rimasta.
Tirando le somme: diffidate da chi vi dice che è normale che la temperatura non salga fino a 90 gradi ed è normale che scenda col vento o col freddo. CAVOLATE. Il motore deve lavorare a 90 gradi punto. Se non è così c'è qualche problema. E a quanto ho capito anche in audi sono male istruiti su questa questione.
Consiglio: Se non avete problemi di aria calda in macchina, potreste anche cambiare solo la seconda valvola quella da 20 euro. Ma effettivamente una volta svuotato l'impianto di raffreddamento, le cambiate tutte e due per 10 euro in più e fate tutto in una volta, tanto è molto probabile che nessuna delle due sia mai stata cambiata. Quindi male al motore non fa. Questo è quanto. Spero di essere stato d'aiuto a qualcuno con la mia sintesi, non troppo sintesi :)
Questa è la mia testimonianza:
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Ci tengo a ringraziare tutti coloro che mi hanno risposto ed aiutato prontamente. Gentilissimi davvero. Buona serata.
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