Consiglio per ulteriori modifiche

[Daryyy]

Un saluto a tutta la community ,avrei bisogno di un parere per prendere altri cavalli e nm...
Ho un tt 2.0 Tfsi (ex200cv)con mappa e 200 celle arriva a 268cv con 380 nm di coppia ,il meccanico a cui mi rivolgo per i lavori mi ha consigliato un kit che la porta a 340cv (turbina s3,doppio intercooler ,iniettori s3 e kit Aspirazione,potrei essermi dimenticato qualcosa ),voi che ne pensate ?
Vi pongo a voi la domanda perché una risposta sincera non fa mai male ,specialmente da persone che non ci guadagnano niente nel dirmelo ma lo fanno solo per loro esperienza ...
Io mi domandavo se era possibile prendere una turbina maggiorata del tt ,con iniettori s3 e un intecooler maggiorato , o e’ meglio seguire il consiglio del meccanico ?(molto bravo)
Grazie

[Simon-TT]

Un saluto a tutta la community ,avrei bisogno di un parere per prendere altri cavalli e nm...
Ho un tt 2.0 Tfsi (ex200cv)con mappa e 200 celle arriva a 268cv con 380 nm di coppia ,il meccanico a cui mi rivolgo per i lavori mi ha consigliato un kit che la porta a 340cv (turbina s3,doppio intercooler ,iniettori s3 e kit Aspirazione,potrei essermi dimenticato qualcosa ),voi che ne pensate ?
Vi pongo a voi la domanda perché una risposta sincera non fa mai male ,specialmente da persone che non ci guadagnano niente nel dirmelo ma lo fanno solo per loro esperienza ...
Io mi domandavo se era possibile prendere una turbina maggiorata del tt ,con iniettori s3 e un intecooler maggiorato , o e’ meglio seguire il consiglio del meccanico ?(molto bravo)
Grazie

La turbina del tts è quella della s3 è una buona modifica solo che manca la pompa alta pressione da aggiungere a quei pezzi,quella va presa è modificata con un apposito kit.


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[Giulio V6]

Infatti, manca un componente importante per l'elaborazione di quel motore... la pompa ad alta pressione

[Daryyy]

Ok grazie ,potreste gentilmente scrivermi che pezzi di quale auto dovrei prendere per effettuare le modifiche ,così compro già tutto e lo porto al meccanico (il mio meccanico e’ a una 40di km da me e non sono il tipo che chiama di continuo per spiegazioni ),se avete anche qualche marca interessane da consigliarmi ..
Comunque tra l’opzione del meccanico e la mia (un po’ più blanda credo) qualei consigliate ?

[melkisedet]

Io poi prevederei di sostituire anche la frizione di serie con qualcosa di più sportivo e cambiare impianto frenante e magari assetto...140cv in più rispetto il modello di serie, a mio modesto parere, richiedono anche interventi sul resto della car...

[Daryyy]

Si sì l’impianto frenante l’ho messo in conto pensavo pinze e dischi della r8...la frizione sportiva esempio? Io di marche e meccanica delle auto non me ne intendo ,ho migliorato il mio tt che ho ormai da 8 anni perché poi ti abitui troppo,calcola che ormai ha 200k km e la userò come auto per macinare chilometri ,la modifico ulteriormente in quanto ci affianco una seconda auto da 380cv d serie (da usare nel tempo libero) e non voglio sentire troppa differenza

[Simon-TT]

Si sì l’impianto frenante l’ho messo in conto pensavo pinze e dischi della r8...la frizione sportiva esempio? Io di marche e meccanica delle auto non me ne intendo ,ho migliorato il mio tt che ho ormai da 8 anni perché poi ti abitui troppo,calcola che ormai ha 200k km e la userò come auto per macinare chilometri ,la modifico ulteriormente in quanto ci affianco una seconda auto da 380cv d serie (da usare nel tempo libero) e non voglio sentire troppa differenza

Io credo che se dovessi modificarla così tanto io opterei per prendere una rs usata a sto punto!oltre i km che ha devi calcolare comunque che una macchina preparata non renderà mai quanto una macchina con 340cv originali,cioè vai a preparare un motore che con tutti sti km potrebbe non reggere la potenza,visto che hai detto di voler montare turbina ecc....tra impianto frizione e tutto per me vai a sballare i 10.000solo per l’impianto frenante si trovano usati a 3/4.000€ più la pompa che costa 1.200€ solo la modifica,più l’altra roba per poi avere una macchina a trazione anteriore che non regge tutti sti cv?
Se volessi scaricarli dovresti mettere un differenziale autobloccante al cambio


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[Daryyy]

Capisco perfettamente il tuo discorso Simone ma il problema e’ che non ricomprerei mai un tt (anche un ttrs) in quanto mi ha proprio stufato come macchina ed appunto per questo la utilizzo come ‘macina chilometri’ .
Sicuramente un ttrs da 340cv darebbe più soddisfazione di un tt modificato con gli stessi cavalli ma il fatto che ormai avendo una macchina da 8 anni (la uso da quando ho 22 anni) anche a livello estetico non mi attira più di tanto anche se la mia e’ sline interno ed esterno(quindi non parliamo di una ‘base’) .diciamo che la linea del tt dopo anni mi ha stufato ed e’ per questo che non prendo in considerazione auto dello stesso modello ttrs mk2 o tts o ttrs mk3...(sono più per la f-type oppure sto aspettando news per la nuova supra)
Comunque tornando alla macchina esiste qualche modifica più soft da prendere magari altri 20-30 cavalli (arrivare a 300cv migliorando ancora la coppia )ed evitare tutte quelle sostituzioni ,onestamente io come obbiettivo avevo i 300 non i 340 quindi mi andrebbe bene qualcosa di più blando.grazie


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[Simon-TT]

Capisco perfettamente il tuo discorso Simone ma il problema e’ che non ricomprerei mai un tt (anche un ttrs) in quanto mi ha proprio stufato come macchina ed appunto per questo la utilizzo come ‘macina chilometri’ .
Sicuramente un ttrs da 340cv darebbe più soddisfazione di un tt modificato con gli stessi cavalli ma il fatto che ormai avendo una macchina da 8 anni (la uso da quando ho 22 anni) anche a livello estetico non mi attira più di tanto anche se la mia e’ sline interno ed esterno(quindi non parliamo di una ‘base’) .diciamo che la linea del tt dopo anni mi ha stufato ed e’ per questo che non prendo in considerazione auto dello stesso modello ttrs mk2 o tts o ttrs mk3...(sono più per la f-type oppure sto aspettando news per la nuova supra)
Comunque tornando alla macchina esiste qualche modifica più soft da prendere magari altri 20-30 cavalli (arrivare a 300cv migliorando ancora la coppia )ed evitare tutte quelle sostituzioni ,onestamente io come obbiettivo avevo i 300 non i 340 quindi mi andrebbe bene qualcosa di più blando.grazie


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È inevitabile,Intercooler centralina aspirazione scarico sono le basi,altrimenti potresti provare con pompa e iniettori.ma comunque torniamo sempre al fatto che sono tanti cv per una trazione anteriore.


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[Daryyy]

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[/QUOTE]

È inevitabile,Intercooler centralina aspirazione scarico sono le basi,altrimenti potresti provare con pompa e iniettori.ma comunque torniamo sempre al fatto che sono tanti cv per una trazione anteriore.

Quindi c’è la possibilità di cambiare solo intercooler ,pompa ,iniettori e aspirazione senza cambiare la turbina? Per prendere 30 cv...
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