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Discussione: "Ticchettio" in accellerazione A4 2.0 190

  1. #131
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    il fatto e' che i concessionari NON bravi,menefreghisti,mi hanno spinto ad andare a 270km da casa per fare il lavoro,oltre che ad averci da dire,a farmi trattare come un coglione da una mandria di coglioni.......ad obbligarmi anche per un semplice cambio olio a non fidarmi di loro ma fare lo stesso "giro"

    se fossi stato uno poco pignolo,uno sporvveduto?? o se non avessi avuto l'intuizione di scrivere in tedesco?? mi sarei dovuto tenere per buono un difetto...........sono degli imbecilli!! Dopo 12 anni in bmw,anche con dei casini,ma un tratatmento del genere non l'avevo mai ricevuto............

    PS @follo il numero del TPI l'ho estratto da una fattura di lavorazione di un utente sul forum che ho linkato,l'ho stampata,tradotta dal tedesco all'italiano e portata alla FRAV che in 3 minuti di orologio ha trovato il TPI............nemmeno l'ispettore di audi italia che ho contattato al telefono (con stamattina e' il quarto colloqui telefonico) sapeva se i TPI erano comuni alle conce europee o quello tedesco fosse diverso da quello italiano...........mi ha detto "prova"......

    detto cio' solo per lo sbattimento che mi son dovuto fare,per il tempo perso ecc ecc mi aspettavo che almeno rompesse le palle all'audi zentrum di Solbiate Olona,invece mi ha detto che ho fatto bene a conttattarlo e che lo segnalerà........in bmw per una rogna del genere (serie 4 che andava a destra poi risolta coi silent block della powerflex camber caster asjustable,sempre su mio impegno e studio) mi avevano regalato un trolley da 350 euro a mia scelta del merchindising con mille scuse..........questi se la menano e se ne sbattono le palle......

    ad avere voglia dovrei fare causa all'audi zentrum

  2.  

  3. #132
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    Citazione Originariamente Scritto da Mvagusta Visualizza Messaggio
    ...nemmeno l'ispettore di audi italia che ho contattato al telefono (con stamattina e' il quarto colloquio telefonico) sapeva se i TPI erano comuni alle conce europee o quello tedesco fosse diverso da quello italiano...........mi ha detto "prova"...
    andiamo bene, se anche gli ispettori non sanno "quasi niente"...

  4. #133
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    Citazione Originariamente Scritto da gian8p Visualizza Messaggio
    andiamo bene, se anche gli ispettori non sanno "quasi niente"...
    praticamente mi ha usato come cavia per verificare chi riuscisse a mettere a posto la cosa..........pensa te

    cmq SI...........il motore,la cp4,gli iniettori..........suonano male ma e' il TDI che e' cosi,anzi,i turbo diesel sono cosi..........solo che l'insonorizzazione del cofano e' scarsa,mentre su bmw e' piu completa per esempio.......mi son fatto fregare,ACUSTICAMENTE PARLANDO, all'inizio dai meccanici anche della bosch (in buona fede perche' non ci guadgnavano nulla anzi mi invitavano a tornare a rompere i coglioni in audi) perche' con l'asculto dello stettoscpio sembra tutto rotto :-)

    - - - Updated - - -

    eccovi il Pdf della fattura tedesca da dove e' stato trovato il TPI

    Technische Produktinformation*2052920 1.pdf

    - - - Updated - - -

    questa la ft. garanzia della Frav dove pero' non compare il TPi ma la lavorazione
    Frav2.JPG

    sterzo.jpg

    questo il pezzo incriminato (cambiano tutto perche' non esiste come ricambio solo la cuffia)


    cmq ripeto,questa cosa e' stata un INCUBO!!! un DISSERVIZIO totale,un grosso rischio di sputtanare una macchina da 74 pali di listino per degli incompetenti e di buttarla via a 15 mila km per comprare altro (nemmno troppo di mio gradimento) pur di non sentire questo fastidio..........
    Ultima modifica di Mvagusta; 14-07-2020 alle 18:44

  5. #134
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    ciao Mvaugusta, tienici informati se e' risolutorio a lungo andare in quanto a me lo faceva anche il q3 stesso motore ma piantone differente. Una precisazione ma sulla tua lo avvertivi sempre ?

  6. #135
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    Citazione Originariamente Scritto da Pdpaolo Visualizza Messaggio
    ciao Mvaugusta, tienici informati se e' risolutorio a lungo andare in quanto a me lo faceva anche il q3 stesso motore ma piantone differente. Una precisazione ma sulla tua lo avvertivi sempre ?
    Sempre tranne che quando faceva (fa) la rigenerazione del Fap ....questo perché in quello specifico momento viene mandato più gasolio e gli iniettori fanno meno casino ...tant è vero che per silenziarla del tutto so che si può fare mappa ad hoc (ma consumerebbe un po’ di più ) con iniezione simile alla rigenerazione sempre ...

    - - - Updated - - -

    La prova principe per capire se il rumore che sentire è dovuto al difetto alla cuffia del piantone e la seguente :
    Mentre sentite il rumore (quindi mentre NON sta rigenerando ) mettete lo sterzo completamente in battuta in basso !!
    Se si attenua dell 80% o addirittura il rumore scompare e lui !

  7. #136
    Audi lover L'avatar di follo
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    Scusa @Mvaugusta ho cercato ma non ho trovato nulla: di che anno è la tua A4?
    follo: Escort 1.1 L(55) → Escort 1.8i Ghia(101) → Focus 1.8 TDDi Ghia(90) → Ibiza 1.9 TDI Sport(130) → Ibiza 1.4 Sty(75) → Ibiza 1.9 TDI Sty(101) → Golf 1.4 TSI DSG HL(160) → A3 2.0 TDI Amb SPB(150) → A4 2.0 TDI Avant(190)

  8. #137
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    Citazione Originariamente Scritto da follo Visualizza Messaggio
    Scusa @Mvaugusta ho cercato ma non ho trovato nulla: di che anno è la tua A4?
    e' una A5 cabrio quattro edition del 2019 40 TDI

    cmq il TPI e' uguale a quello delle A4

    dove stai cercando?? erwin?
    TPI 2052920/1

  9. #138
    Audi lover L'avatar di follo
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    Ho chiesto a un amico che ha contatti con service audi
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  10. #139
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    Citazione Originariamente Scritto da follo Visualizza Messaggio
    Ho chiesto a un amico che ha contatti con service audi
    benissimo,attendo che ti dice qualcosa (alla frav l'ha trovato in 5 minuti scarsi)

  11.  

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