La mia 220K Km olio originale, ed e 2008 233 cv
Anche la mia a dei problemi, che reputo di vecchiaia (serrature che funzionano e non funzionano, le palette di spirazione che sono state progettate male ).
Per il cambio e diventato un po lento, non è più fluido come prima, quando era nuovo ( nuovo intend non 10 km ma 80K ) mi diverto a comprire il display centrale e chiedere
a chi trasportavo secodo lore in che marcia siamo, pochi azzeccavano.
Io mi sono rivolto a ZF Milano, loro fanno il servio se il cambio glie lo mandi smontato, pero mi anno dato un nominativo di un meccanico che fa solo cambi.
Ci sono andato e secondo lui l'olio lo devi cambiare ma NON a KM alti. ( non te lo cambia punto e basta )
Per KM alti lui ti propone lo smontaggio, lo porta al banco e lo revisiona, il prob che il costo di base solo per smontaro e montarlo e di 600 euri e poi tutto il resto
in base a cosa trova.
Ma, bo, ho provato altre auto di altre marche e sopratto nuove, io non la cambio.
Anch'io ho cambiato l'olio alla sopracitata officina, a 90000km, l'ho già scritto su questo forum, sono andato a Bologna da Venezia. La mattina dopo metto in moto parto e in rilascio gas, quindi quando devo rallentare, la lancetta giri motore oscilla vistosamente. Contattati più volte, mi veniva solo detto che non dipendeva dal cambio olio. Mi dicevano di andare in Audi per aggiornento software, sono anche andato, mi hanno detto parole perché il cambio non si tocca, dicevano, ad ogni modo l'aggiornamento l'ho fatto fare e il problema è diminuito, lo fa soprattutto quando l'olio è caldo, ma col tempo poche oscillazioni. Adesso ancora lo fa, ma me ne accorgo solo io, non dà gran problemi nella guida. Ora ho 185000 km e il cambio non si è mai rotto. Prima del cambio olio non avevo nessun problema.
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