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Discussione: RS3 FACELIFT - PAGID Gialle VS FERODO DS2500

  1. #1
    Audi lover
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    Predefinito RS3 FACELIFT - PAGID Gialle VS FERODO DS2500

    Ciao ragazzi, stavo cercando di fare un confronto tra le due pastiglie visto che a breve dovro cambiare.

    Partite dal presupposto che so gia che le pagid gialle siano superiori alla ferodo, ma la questione era solo di capire cosa fosse consigliato mettere tra le due pastiglie in quanto so che le pagid oltre ad essere rumorose tendono a rovinare il disco per il troppo mordente e fare molta polvere mentre le ferodo hanno meno mordente ma vanno meglio essendo un po piu silenziose, anche se meno performanti.

    Prezzi a parte (350€ Ferodo - 450 Pagid) volevo capire se le Ferodo fossero, rispetto a pagid, cosi tanto inferiori e soprattutto capire, nonostante questo, quanto fossero piu performanti rispetto alle originali audi, giusto per avere un parametro in modo da capire se non frenano niente tanto da dover ripiegare su pagid (rumori e usura dischi inclusi) oppure fossero un prodotto "che frena" forte ugualmente anche se non come pagid, ma molto piu delle originali audi..

  2.  

  3. #2
    Audi lover L'avatar di michelone
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    Ciao Luca,
    forse per capire meglio dovresti anche indicare che utilizzo ne fai dell'auto.
    se vai solo in strada, se fai 1-2 track day all anno, se li fai ogni mese ecc..

  4. Il seguente utente ringrazia michelone per questo messaggio

    LucaTeam (11-02-2019)

  5. #3
    Audi lover
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    Citazione Originariamente Scritto da michelone Visualizza Messaggio
    Ciao Luca,
    forse per capire meglio dovresti anche indicare che utilizzo ne fai dell'auto.
    se vai solo in strada, se fai 1-2 track day all anno, se li fai ogni mese ecc..
    Ciao Michelone, hai ragione, volevo scriverlo ma mi sono scordato. Comunque la macchina la uso per fare ogni tanto qualche track day, pero quando li faccio non faccio mai giornata intera ma faccio solo un turno da un ora dove faccio un 10/15 giri al massimo ripartirti in 3/4 entrate...giusto per togliermi lo sfizio ecco.

    L'anno scorso ne ho fatti 3 per esempio, e tutti e tre senza prenotare ma arrivando in circuito insieme al gruppo e prenotando li al volo un ora di turno, in sostanza, piacendomi la pista, ma rendendomi conto che non vale la pena rovinare una macchina che non è propriamente stata concepita per la pista, lo faccio giusto per darci dentro come non posso farlo in strada (nonostante so bene che con qualche modifica e accorgimento diventi divertente e piu fruibile in pista).

    Quindi si, fai conto che al massimo faro dai 2 ai 4/5 track day l'anno ma sempre turni da un ora.

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