Originariamente Scritto da
alex karo
A) Si purtroppo, nonostante ci sia la lente non sono dinamici in curva e non seguono quindi l'andamento della strada (difetto che in realtà è presente anche sui Matrix Led). Peccato, perché altri modelli del gruppo e quasi tutta la concorrenza offre i fari a led/matrix led dinamici che sono molto più comodi ed offrono maggiore visibilità in percorrenza di curva.
B) Esatto, funziona proprio così.
C) Premesso che non sono un esperto di audio, secondo me è un ottimo/eccellente impianto car audio, studiato in molti dettagli per offrire una resa sonora elevata.
La potenza è strabiliante, 755 Watt sono uno dei valori più alti nel segmento D, battuto a memoria solo da Volvo con la V60 ed il suo impianto Bowers and Wilkins da 1.100 Watt Rms, che però costa quasi il triplo del B&O - 3.360 € -, tanto è vero che come optional offrono anche un più comune Harman Kardon da 600 W Rms e 860 € di prezzo.
A me la cosa che piace di più non è tanto la potenza quanto la sonorità 3D: vi sono un totale di 18 altoparlanti + il subwoofer nel vano ruota di scorta, ed alcuni di questi sono stati installati in posizione strategica per conferire una direzionalità del suono a 360°, che ti fa sembrare veramente di essere ad un concerto.
Faccio spesso la prova di disattivare il suono 3D e la differenza si sente bene, vengono proprio spenti gli altoparlanti demandati a questa funzione.
C'è un difetto però: su molti esemplari di A4 non è presente la regolazione del livello del sub, che fa sì che lo stesso non sia molto presente se non ad alti volumi (difficili da tenere per lunghi periodi vista la potenza in gioco). E' una cosa di cui stiamo discutendo molto in altri topic e non riusciamo a capire perché in alcuni MMI la regolazione sia presente ed in molti altri no (compreso il mio)!
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