Originariamente Scritto da
gian8p
boh. non ci ho capito molto, leggendo il tuo post sono un po' confuso tra olio e gasolio...
e' possibile che tu abbia capito male la descrizione da parte del tuo responsabile al lavoro? e da parte dell'officina Audi? chiedi ulteriori conferme.
da quello che so io, la pompa "alta pressione" lavora col gasolio (sigla "cp4", marca bosch), non c'entra nulla con l'olio motore.
Col tagliando dell'olio motore, tecnicamente non si puo' fare danno alla pompa alta pressione del gasolio.
l'olio si versa nella coppa, la pompa dell'olio e' a immersione (nella coppa stessa), e non serve nulla all'esterno per riempire il circuito dell'olio.
la pompa alta pressione invece puo' subire danni al momento del cambio del filtro del gasolio: li' si svuota il circuito del gasolio, e bisogna farlo riempire prima di avviare il motore. Se in quel momento la pompa alta pressione viene fatta girare a secco (cioe' senza gasolio nelle tubazioni), potrebbe danneggiarsi, perche vien a mancare la lubrificazione/raffreddamento, forniti direttametne dal gasolio mentre transita nella pompa.
E' sufficiente azionare piu volte la chiave nel blocchetto, a distanza di qualche secondo, accendendo il quadro ma senza avviare il motore: in quel momento si fa lavorare solamente la pompetta elettrica dentro il serbatoio.
in poco tempo quella pompetta del serbatoio va a riempire il filtro, e tutto il circuito del gasolio (e' una tubazione doppia, con "andata e ritorno"), e la pompa alta pressione viene tutelata.
con questo piccolo accorgimento, di solito il motore parte regolarmente, senza danni. (ripeto: dopo aver cambiato il filtro del gasolio. L'olio mtore non c'entra niente con la cp4 "alta pressione").
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