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Discussione: audi S3 2019 senza doppia iniezione

  1. #1
    Audi lover
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    Ma complimentoni a mamma Audi / VW:
    https://www.vwroc.com/forums/topic/3...ual-injection/

    Il nuovo motore da 300 CV (che monta non solo S3 ma anche golf R, SQ2, T-Roc R. Ateca Cupra, Cupra ST e via dicendo) non ha più l'iniezione indiretta. Che era la panacea di tutti i mali per il carbon build up, oltre che per un funzionamento morbido ai bassi giri. E questo sembra valga per tutti i motori nuovi EA888 omologati euro 6d-temp:
    https://www.vwroc.com/forums/topic/3...ual-injection/

    Il che, sommato al filtro antiparticolato, mi sembra una notevole involuzione (il motore andrà di meno e sarà più onerosa la manutenzione).
    Oltretutto, la dichiarazione ufficiale per la SQ2 (presa da audi media info Spagna, ma poi tradotto in tutte le lingue europee) affermava il contrario:
    "Bajo carga parcial, el sistema de gestión del motor desactiva la inyección directa de gasolina FSI, y el combustible pasa a inyectarse indirectamente en el colector de admisión, lo que reduce las emisiones de partículas. Un filtro de partículas adicional se encarga de depurar los gases de escape".

    A voi i commenti. Spero di essere smentito da qualcuno di voi con la S3 2019 che apra la copertura superiore del motore e verifichi il contrario.

  2.  

  3. #2
    Audi lover L'avatar di kevin#34
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    mi pare difficile che qualcuno possa smentire etka...

  4. #3
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    ...mi pare anche difficile che gli ingegneri siano dei folli!!!
    oltretutto tutti i motori da gennaio 2019 in poi avranno il fap....di qualsiasi casa automobilistica!!!!!
    ripeto...non penso che tutti gli ingegneri siano dei folli!!!

    orbene....relax

    interessante poi quando uno dice che il motore andrà di meno con 10 cv in meno...su 310...soprattutto quando si paga il bollo...forse li si sente la differenza REALE...altrimenti no...
    certo...al bar con gli amici dire che ne hai 310 anzichè 300 fa più figo...

  5. Il seguente utente ringrazia cassius per questo messaggio

    gian8p (28-02-2019)

  6. #4
    Audi lover L'avatar di Rikikite
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    chiedo scusa per l'ignoranza ma tutti i modelli da una decina d'anni ad ora non sono tutti a iniezione diretta ?
    o mi sto perdendo qualcosa io ?
    il carbon buildup non è un classico sintomo di tutti i motori a iniezione diretta ?
    "niente è più luminoso dei fari a led, tranne i fari allo xeno retrofittati sulla leon del 2006 dammio cuggino, quelli sono luminosissimi"

  7. #5
    Audi lover L'avatar di kevin#34
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    mi pare difficile anche che qualcuno possa sentire 10 cv in +/- come 20 euro in +/-.....


    Citazione Originariamente Scritto da cassius Visualizza Messaggio
    ...mi pare anche difficile che gli ingegneri siano dei folli!!!
    oltretutto tutti i motori da gennaio 2019 in poi avranno il fap....di qualsiasi casa automobilistica!!!!!
    ripeto...non penso che tutti gli ingegneri siano dei folli!!!

    orbene....relax

    interessante poi quando uno dice che il motore andrà di meno con 10 cv in meno...su 310...soprattutto quando si paga il bollo...forse li si sente la differenza REALE...altrimenti no...
    certo...al bar con gli amici dire che ne hai 310 anzichè 300 fa più figo...
    - - - Updated - - -

    proprio tutti non direi

    Citazione Originariamente Scritto da Rikikite Visualizza Messaggio
    chiedo scusa per l'ignoranza ma tutti i modelli da una decina d'anni ad ora non sono tutti a iniezione diretta ?
    o mi sto perdendo qualcosa io ?
    il carbon buildup non è un classico sintomo di tutti i motori a iniezione diretta ?

  8. #6
    Audi lover L'avatar di Rikikite
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    Citazione Originariamente Scritto da kevin#34 Visualizza Messaggio
    mi pare difficile anche che qualcuno possa sentire 10 cv in +/- come 20 euro in +/-.....




    - - - Updated - - -

    proprio tutti non direi
    Pardon mi sono espresso male, intendevo tutti i modelli citati del gruppo vw, leggendo meglio però ho capito che con il nuovo motore hanno eliminato la doppia iniezione diretta che serviva, oltre a dare una migliore linearità ai bassi giri, ad eliminare il problema del carbon build up, il che si traduce ora ad avere automobili in linea con la produzione australiana e nordamericana, di conseguenza spendere 5-600 euro ogni 70k km per pulire le valvole d’aspirazione sarà routine quotidiana di ogni auto a benzina


    Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
    "niente è più luminoso dei fari a led, tranne i fari allo xeno retrofittati sulla leon del 2006 dammio cuggino, quelli sono luminosissimi"

  9. #7
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    per il carbon build-up, un canister specifico rallenta la cosa gia' di molto...

  10. #8
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    A quanto pare allora anche tutte le auto diesel hanno il problema del carbon built-up

  11. #9
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    Non si dorme più la notte....si vedono milioni di vetture ferme dal meccanico per questo problema!!!
    Fare il meccanico è il lavoro del futuro quindi!!!


  12.  

  13. #10
    Audi lover L'avatar di kevin#34
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    beh se cerchi in rete vedi che il problema non è per niente da sottovalutare, avevo visto un video di depositi su testa RS5 dopo 20mila km, roba da non credere

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