Ma complimentoni a mamma Audi / VW:
https://www.vwroc.com/forums/topic/3...ual-injection/

Il nuovo motore da 300 CV (che monta non solo S3 ma anche golf R, SQ2, T-Roc R. Ateca Cupra, Cupra ST e via dicendo) non ha più l'iniezione indiretta. Che era la panacea di tutti i mali per il carbon build up, oltre che per un funzionamento morbido ai bassi giri. E questo sembra valga per tutti i motori nuovi EA888 omologati euro 6d-temp:
https://www.vwroc.com/forums/topic/3...ual-injection/

Il che, sommato al filtro antiparticolato, mi sembra una notevole involuzione (il motore andrà di meno e sarà più onerosa la manutenzione).
Oltretutto, la dichiarazione ufficiale per la SQ2 (presa da audi media info Spagna, ma poi tradotto in tutte le lingue europee) affermava il contrario:
"Bajo carga parcial, el sistema de gestión del motor desactiva la inyección directa de gasolina FSI, y el combustible pasa a inyectarse indirectamente en el colector de admisión, lo que reduce las emisiones de partículas. Un filtro de partículas adicional se encarga de depurar los gases de escape".

A voi i commenti. Spero di essere smentito da qualcuno di voi con la S3 2019 che apra la copertura superiore del motore e verifichi il contrario.