io sono a quota 80k ormai e ho il motore della generazione successiva alla tua (1.8tfsi) penso che farò un controllo anche io seppur penso di darla via l'anno prossimo
io sono a quota 80k ormai e ho il motore della generazione successiva alla tua (1.8tfsi) penso che farò un controllo anche io seppur penso di darla via l'anno prossimo
"niente è più luminoso dei fari a led, tranne i fari allo xeno retrofittati sulla leon del 2006 dammio cuggino, quelli sono luminosissimi"
Oddio... Era molto propenso ad acquistare S3 ma leggendo qui....
Consigliate quindi di cercare un 310 cv piuttosto che acquistare la nuova?
Massi T5 (19-03-2019)
Argomento molto interessante... La mia 1.8 tfsi gen 3 (a3 8v) ha il sistema doppia iniezione quindi il problema non dovrebbe esserci o quantomeno molto ridotto...
Anche se fino ad ora particolari lamentele di cali prestazionali dovuti ai depositi carboniosi non ne ho sentiti ma comunque meglio prevenire che curare, una volta che sedi valvole e aspirazione sono piena di m...a non risolvi di certo con uno spray per corpi farfallati, c'è da smontare tutto purtroppo.
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Mi è venuto in mente di un video di una golf gti 6 a cui avevano smontato e pulito tutto per i cali prestazionali... Quello era il 2.0 tfsi di vecchia generazione a singola iniezione diretta.
Questo è un bel video che spiega il problema:
https://youtu.be/RcVDZAauO88
Vecchia maniera:
https://youtu.be/EOFVp2jJwWU
https://youtu.be/lT07rHjFsus
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Ragazzi, qualcuno ha avuto modo di sentirle dal vivo / guidarle? Sia 300 che 310 cv...
La differenza di sound è così abissale?
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