Ciao, non che ne sia particolarmente preoccupato ma sembra che lo S&S non funzioni...eppure il tasto non è acceso...
Cosa posso controllare?
Grazie
Ciao, non che ne sia particolarmente preoccupato ma sembra che lo S&S non funzioni...eppure il tasto non è acceso...
Cosa posso controllare?
Grazie
Lo start e stop funziona solo con auto in temperatura e CINTURA ALLACCIATA.Se non va,controlla la batteria.
Oppure si è bruciato il fusibile relativo al pulsante....
Esatto Gian,penso per lo più che sia senza cintura o con la batteria scarica!
gian8p (02-03-2019)
la batteria scarica/vicina a fine vita, e' quasi sempre la spiegazione plausibile. se la batteria eroga poca corrente, viene disattivato lo start&stop e anche altre funzioni (luci di cortesia e altre piccolezze non indispensabili).
in quel caso , in toeria dovresti vedere un errore "energy management" nella diagnosi col vag. prova fare una scansione e vediamo subito se la mia teoria trova conferma
Scusate ma l’utente ha scritto “sembra che non funzioni” come per dire a volte va a volte no.......magari più semplicemente è in corso la rigenerazione del FAP ed allora è logico che non funzioni......se l’utente ha fatto l’aggiornamento centralina la rigenerazione non avviene più ogni 7/800 km ma ogni 2/300 e se si fa molta strada praticamente la rigenerazione avviene ogni giorno (se viaggi molto 2/300 km magari li fai in 1 o 2 giorni) e quindi svelato l’arcano.....
In ogni caso un alto fattore che influenza lo start&stop è la temperatura esterna anche se leggo nella firma che l’utente in questione è di Torino quindi dovrebbe avere temperature “tropicali” come le abbiamo qui in Brianza in questi giorni e non dovrebbe essere questo il caso.....
Comunque questo è il mio pensiero......se veramente gira senza cintura allacciata come qualcuno ha ipotizzato è un incosciente e mi assumo la responsabilità di questa affermazione
grazie a tutti per le risposte.
confermo che lo S&S non ha mai funzionato da quando ho acquistato l'auto (2 settimane) e ovviamente indosso la cintura
detto ciò consigliate di fare un giro in Audi per il controllo (pagando l'eventuale sostituzione della batteria molto di più) o basta andare da un venditore di batterie che controlla il voltaggio?
Premetto che non ho il cavo VAG e quindi sono al buio...
Grazie!
pensandoci bene, quando lo start&stop viene disattivato a causa della batteria scarica, in teoria dovrebbe comparire un messaggio, o una spia di avviso, nel cruscotto ("sistema S&S non disponibile", o roba del genere).
su una macchina usata, il sistema S&S potrebbe in realta' anche essere stato disattivato col vag, da parte del precedente proprietario (molti utenti ritengono lo S&S una rottura di balls).
A questo punto, prima di spendere soldi per una batteria nuova ecc, ci vuole il vag, per andare a vedere cosa e' effettivamente memorizzato nelle tue centraline. (ed eventualmente si va a modificare la memoria: se lo S&S risultasse disattivato, si puo' ovviamente riattivare, col giusto codice. Si trovano i tutorial in rete, con i codici numerici da inserire).
A volte col vag viene anche "rovesciato" il funzionamento del tasto S&S, e del rispettivo led: prova a premere il tastino e vedi cosa ti segnala nel cruscotto. Col vag, il tuo S&S potrebbe essere stato impostato "sempre spento", e poi col tastino lo attivi quando ti interessa. (Esattamente il contrario dell'impostazione di fabbrica).
se tu non hai il vag, prova a contattare qualche utente di torino che abbia il vag, e chiedi un favore (si beve una birra insieme e si verifica la codifica presente nella tua centralina).
Segnalibri