Possibile che lo Start & Stop non funzioni?

[kand]

Provato anche a premere il tasto per disattivare/attivare ma non cambia nulla.

Con il led del tasto spento da fermo ho notato il simbolo Start e Stop sbarrato (visto anche sul manuale)

[gian8p]

sul manuale di istruzioni pero dice che quel simbolo appare quando premi il tastino (e il led dentro tastino si illumina)...

ci vuole una scansione vag per capire cosa e' successo dentro le tue centraline.

se premi il tasto, si accende il suo led, e il simbolo sbarrato scompare?? (allora vuol dire che il tastino e' stato codifciato col vag e la logica di funzionamento e' stata rovesciata).

[enricopc]

Secondo me hai una batteria non originale installata e non codificata,per cui no start e stop funzionante!Servirebbe fare un giro ok vag sulla tua auto..

[kand]

Aggiornamento:

Con il tasto S&S premuto la segnalazione sul cruscotto sparisce ma la macchina continua a non spegnersi.
In ogni caso per ora ho cambiato la batteria (aveva una Varta ancora originale mi hanno detto) presso un venditore (in Audi mi avrebbero spennato)

Poi se c'è qualcuno che ha il VAG a Torino potremmo bere qualcosa insieme, ma magari faccio un post a parte....

[gian8p]

... Con il tasto S&S premuto la segnalazione sul cruscotto sparisce ma la macchina continua a non spegnersi...

beh, a questo punto pare proprio che il tasto sia stato "invertito" con una codifica vag.

prova a lasciare il tastino "attivo" (= spia sbarrata spenta), poi scalda bene il motore, usa la cintura, spegni il compressore clima (vabbe, si appanneranno i vetri, ma sopporta per qualche minuto), poi verifica se veramente la macchina non si spegne nelle code al semaforo ecc.
in teoria si spegnera'.

Ma ci vuole una scansione col vag, altrimenti tiriamo solo a indovinare

[kand]

ma dovessi prendere un VAG quanto spenderei? Poi, è facile da usare? Grazie

[enricopc]

Vag disponibili, @kand scrivimi in privato

[kand]

beh, a questo punto pare proprio che il tasto sia stato "invertito" con una codifica vag.

prova a lasciare il tastino "attivo" (= spia sbarrata spenta), poi scalda bene il motore, usa la cintura, spegni il compressore clima (vabbe, si appanneranno i vetri, ma sopporta per qualche minuto), poi verifica se veramente la macchina non si spegne nelle code al semaforo ecc.
in teoria si spegnera'.

Ma ci vuole una scansione col vag, altrimenti tiriamo solo a indovinare

ho provato a spegnere il clima con macchina calda, tasto acceso e lo S&S non ne vuole sapere...se non erro i codici che ho trovato in rete non disabilitano completamente lo S&S ma ne cambiano solo la logica di funzionamento...bah veramente strano

[enricopc]

Con VAG è possibile DISABILITARLO TOTALMENTE,fatto sulla mia lift!

[gian8p]

Con VAG è possibile DISABILITARLO TOTALMENTE,fatto sulla mia lift!

pero' nel caso i ndiscussione, la spia sbarrata dello S&S "reagisce" al tastino (l'itnete dice che la spia sbarrata sparisce, quando schiaccia il tastino; ergo la logica del tastino a me pare che sia stata "rovesciata" col vag).

se nononstanta la spia siaspenta, lo S&S comunque non interviene mai (pure se il motore e' caldo, il clima spento ecc ecc), ci sara' qualche altro "impedimento" (magari la batteria scarica o codificata male, ecc, come gia ipotizzato nei mess indietro).

secondo me ci vuole una scansione con il vag, in modo da verificare eventuali errori in memoria, per capire qualcosa di piu. Altrimenti non ne usciamo.