prova a vedere queste due se possono interessartiOriginariamente Scritto da JackNeal
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La seconda, quella con 140.000km non sembra male (considera però che ha 165kw e non 169!)... la prima non ha nemmeno i fanali posteriori a led...prova a vedere queste due se possono interessarti
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Per quanto riguarda gli ISOFIX (vado a memoria perchè era una cosa di cui mi ero informato bene prima dell'acquisto ma a distanza di anni... non ricordo più) tutte le versioni li hanno sul divano posteriore. All'anteriore, le versioni con interni normali in tessuto e con interni sline lo potevano montare come optional mentre era compreso nel optional degli interni in pelle con sedili normali... quindi... apri il cassettino ogni volta e controlla se c'è la chiave di disinserimento airbag e infila la mano tra seduta e schienale per verificarne la presenza...
In ogni caso, sul sedile anteriore, sia la staffa dell'isofix che il disinserimento dell'airbag sono installabili a posteriori (ma non è cosa semplicissima).
Per quanto riguarda la motorizzazione anche io volevo un benza ma praticamente sono tutti ad iniezione diretta e non gradiscono molto il GPL. Ho optato quindi per il 3.0 diesel e devo dire che è uno dei pochi diesel che non mi fa rimpiangere l'erogazione di un benzina (se metti un bello scarico suona anche bene!). Anche il 2.7 va bene (non l'ho mai guidato però), è solo un pò meno prestante e con la massa della A6 la cosa si sente parecchio. Trazione quattro! a meno che non sei uno da autostrada ad andatura paciosa.
Argomento cambio... MAI multitronic! (che troveresti solo sulle 2.7 a trazione anteriore), per il resto il tiptronic è un ottimo cambio, lento ma resistente, e tiene bene gli aumenti di coppia (mappa) al contrario del manuale (che ho io) che è parecchio al limite (più ha avuto problemi di gioventù subendo un richiamo perchè trinciava 5a e 6a). Come usabilità però il manuale è il manuale e quello sulla A6 è veramente piacevole da manovrare
Grazie, è che sono un po' distantine..prova a vedere queste due se possono interessarti
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Tra queste secondo voi quale è più meritevole?
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Sinceramente farei qualche km in più pur di averne una migliore in ogni caso tra queste tre direi la prima che a quanto scritto pare abbia già parecchi lavori
La prima è quasi identica alla mia!
Ehehe, ma che siano aftermarket quei cerchi?
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La pompa ad alta pressione dà problemi anche sulla a6?
no, il 224cv e il 233cv montano la pompa vecchia che non aveva questo problema...
Quei cerchi sono i BBS Speedline fatti per AUDI (con relativo codice componente originale stampigliato sopra) ed erano optional su alcune versioni della A6 nella misura da 19.
Erano disponibili anche su altre auto (A3, A5, Q5, Q7...) in altre misure
Purtroppo non ho fatto neanche in tempo a contattare i venditori che le avevano già vendute.
Oggi pomeriggio vado a vedere questa: https://www.autoscout24.it/annunci/a...5f11?cldtidx=1
l'annuncio segna 180000 km e dalle foto pare tenuta bene, ma il volante è veramente in condizioni pessime. A cosa mi consigliate di prestare attenzione?
Sono auto che perdono molto valore per età e cilindrata, bollo, assicurazione, blocchi del traffico. Sotto un certo prezzo però non vanno perché a quel punto gli conviene venderle all'estero dove non ci sono questi problemi. Vista l'età però mi pare che non siano tenuti a dare garanzia, quindi credo che ti convenga cercare da privato perché è difficile conoscere la storia dell'auto da un concessionario. Su quelle cilindrate e potenze e euro4 tira molto sul prezzo, tieni presente che solo bollo e passaggio te ne vai con 1/4 del prezzo di acquisto.
Auto provata, l'ultimo tagliando di cui c'era traccia era del 2009 :D più altre cosette che mi hanno convinto a lasciarla là.
Una domanda sul tiptronic, è normale che nei passaggi di marcia ci sia quella sensazione di "scivolamento" per un secondo buono tra una marcia e l'altra?
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