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Discussione: minimo alto

  1. #1
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    Buongiorno, sono in possesso di una A3 sportback del 2009 - 2.0 TDI 140cv, premetto che ho escluso la valvola egr elettronicamente da un elettrauto, ma giorni prima di eliminarla, anche se di meno, ora lo fa sempre mi succede questo: accendo la macchina e il minimo è a 900 giri, cammino, mi fermo e il minimo resta a 1000 giri, una volta come ti fermavi si abbassava, ora non piu, sta sempre a 1000, se chiudo e riaccendo sta a 900 basta che non camminno sta fisso....cosa potrebbe essere? ripeto, l'ha fatto anche prima di eliminare la valvola egr, di meno ma l'ha fatto...vi ringrazio anticipatamente

  2.  

  3. #2
    Audi lover L'avatar di caterpilar
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    Non è vuole iniziare una rigenerazione dpf, e tu spegnendo la stai bloccando,

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  4. #3
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    Anche a me l ha fatto una volta ed era la rigenerazione del filtro

  5. #4
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    Citazione Originariamente Scritto da caterpilar Visualizza Messaggio
    Non è vuole iniziare una rigenerazione dpf, e tu spegnendo la stai bloccando,

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    sono tre giorni che fa così, prima lo faceva solo quando doveva fare la rigenerazione

  6. #5
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    c'e da dire che fa un po di fumo in più, sara l'egr? e ho notato che sta consumando tanto

  7. #6
    Audi lover
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    se non dovesse essere la rigenerazione, fa come la mia, sono 3 anni quasi che non riesco a risolvere questo problema (premetto che a me essendo 2004 non ha il DPF) e ogni tanto alza i giri, devo spegnerla e riaccenderla per farli riabbassare, fastidiosissimo ma non si capisce il problema anche con vag e altro non ce problema

  8. #7
    The Punisher (Socio&Moderatore) L'avatar di lucaropa
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    la butto li, capita a volte che sia colpa dell’alternatore “fiacco” e mi spiego, se non genera più una quantità di corrente sufficiente è possibile che la centralina alzi il minimo per compensarne la mancanza, fate controllore l’alternatore

  9. #8
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    Citazione Originariamente Scritto da lucaropa Visualizza Messaggio
    la butto li, capita a volte che sia colpa dell’alternatore “fiacco” e mi spiego, se non genera più una quantità di corrente sufficiente è possibile che la centralina alzi il minimo per compensarne la mancanza, fate controllore l’alternatore
    A me non è quello perchè accende insieme le ventole al massimo a caso che il motore sia caldo o freddo...cambiato ventole ma niente

  10. #9
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    Citazione Originariamente Scritto da andros94 Visualizza Messaggio
    se non dovesse essere la rigenerazione, fa come la mia, sono 3 anni quasi che non riesco a risolvere questo problema (premetto che a me essendo 2004 non ha il DPF) e ogni tanto alza i giri, devo spegnerla e riaccenderla per farli riabbassare, fastidiosissimo ma non si capisce il problema anche con vag e altro non ce problema
    se la spengo si abbassa ma come riparto e mi rifermo resta a 1000

  11.  

  12. #10
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    Citazione Originariamente Scritto da andros94 Visualizza Messaggio
    A me non è quello perchè accende insieme le ventole al massimo a caso che il motore sia caldo o freddo...cambiato ventole ma niente
    uhm, di solito le ventole a manetta, dopo un breve di strada (e quindi poco calore a smaltire), sono un segno della rigenerazione in corso.
    magari c'e qualche sensore del fap guasto (tipicametne si rompe il sensore g450, ed appare in diagnosi uno specifico errore).
    fai qualche ricerca, scrivi g450 audi sensor su google, e riesci a capire cosa fa quel sensore. poi valuti se e' guasto sulla tua macchina.

    vedi anche qui http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...y_Regeneration
    prova a guidare in extraurbano, a regime motore costante intorno ai 2000 giri ecc ecc, come viene descritto nel link.
    e' una prova che non costa niente, giusto 10 minuti e un po' di carburante "buttati", e magari il fap si stappa (ammesso che il tuo problema sia il fap).

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