Info su acquisto usato Audi A5

[Dascanio.d]

Salve a tutti,

Ad aprile termino il pagamento della mia attuale auto peugeot 308 seconda serie (2014) comprata usata 1.6 115 cv diesel (comprata senza troppe valutazioni per un utilizzo mio e di mio padre) e da amatore del marchio Audi ho deciso, come prima auto completamente MIA, di prendere una A5 (o dipende dalla occasione scivolare ad una A4), parliamo di un acquisto di un usato con un gadget massimo di 17.000€.
Ora la questione è questa, andando ad esclusione non volendo consumare tantissimo, mi hanno detto che il 2.0 200/211 cv benzina consuma tanto e considerando che faccio la media di 20/25 mila kilometri all'anno lo eviterei (anche se come appassionato mi ci butterei ad occhi chiusi) non so se considerare il 1.8 benzina o pensare solo è soltanto ai diesel.
Quindi in generale vorrei giocare ad escludere i vari motori così da potermi focalizzare su un solo motore.
Vorrei che mi aiutaste a capire anche le varie annate dei vari motori così da evitare i più "probblematici".
Allora:
Benzina 1.8 170cv - ho sempre sognato un benzina quindi almeno questo lo lascio.

Diesel 2.0 177 cv - molto probabilmente questo è quello giusto, ma ho bisogno di capire prima di tutto su quale anno devo filtrare la ricerca e se è meglio 4x4 automatica( da quello che so ce solo multitronic e stronic e non so le differenze) o direttamente manuale.

Diesel 2.7 190 cv - non so con quale cambio, anno e trazione si trova

Diesel 3.0 - 245 cv - non so bene quale anno conviene cercare, cambio trazione ecc.

Se qualcuno ha domande da farmi o vuole illuminarmi sono qui che aspetto.

Grazie saluti.


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Scusate gli errori grammaticali, ma scrivo da smartphone.

Penso di aver scritto tutte le varie motorizzazioni, se ho mancato qualcosa ditemi pure.

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[Sabato]

Fossi in te volendo spendere quella cifra aspetterei un anno e prenderei una delle prime a4 b9 2015-2016, diesel 2.0 anche 150cv e il cambio penso ci sia solo automatico s-tronic. Temo però che troverai auto con molti km.

[Dascanio.d]

Fossi in te volendo spendere quella cifra aspetterei un anno e prenderei una delle prime a4 b9 2015-2016, diesel 2.0 anche 150cv e il cambio penso ci sia solo automatico s-tronic. Temo però che troverai auto con molti km.

Grazie per il consiglio, non vado di fretta quindi aspettare 1 anno circa per vedere come si muove il mercato dell'usato e mettere un Po di soldi da parte non è male come idea, la a4 b9 non mi dispiace come auto anche se al primo posto per me ce la A5.
I kilometri non mi fanno paura (ne ho 180 mila attualmente) bisogna sempre vedere come È stata trattata l'auto.
In ogni caso grazie per la risposta.

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[Sabato]

Grazie per il consiglio, non vado di fretta quindi aspettare 1 anno circa per vedere come si muove il mercato dell'usato e mettere un Po di soldi da parte non è male come idea, la a4 b9 non mi dispiace come auto anche se al primo posto per me ce la A5.
I kilometri non mi fanno paura (ne ho 180 mila attualmente) bisogna sempre vedere come È stata trattata l'auto.
In ogni caso grazie per la risposta.

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Con quella cifra di a5 compreresti il modello precedente perché a torto o a ragione tiene meglio il prezzo rispetto alla a4. Per me non è stato un problema comprare una a5 5 porte primo modello però oggettivamente in proporzione l'ho pagata di più. Però l'ho trovata con nemmeno 90000km reali in 8 anni. Non so se li recuperò dovendola vendere, cioè se i pochi chilometri saranno un valore aggiunto o se solo mi consentiranno di venderla piuttosto che avere un usato invendibile. Si deve anche avere fortuna perché è un attimo spendere 2-3000 euro.

[Dascanio.d]

Con quella cifra di a5 compreresti il modello precedente perché a torto o a ragione tiene meglio il prezzo rispetto alla a4. Per me non è stato un problema comprare una a5 5 porte primo modello però oggettivamente in proporzione l'ho pagata di più. Però l'ho trovata con nemmeno 90000km reali in 8 anni. Non so se li recuperò dovendola vendere, cioè se i pochi chilometri saranno un valore aggiunto o se solo mi consentiranno di venderla piuttosto che avere un usato invendibile. Si deve anche avere fortuna perché è un attimo spendere 2-3000 euro.

E io è la A5 prima serie che vorrei comprare.

Per curiosità che A5 hai.

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[Sabato]

2000 tdi 143cv, non so che allestimenti c'erano, la mia non è quella sportiva. Cerchi 17, sensori post, multitronic, Mmi non so quale con navigatore sd card e sim, clima trizona, Cruise control, fari bixenon, sedili tutti elettrici in tessuto, sensore luci e pioggia, comandi al volante. Alcune cose sembrano scontate ma non tutti i modelli le hanno.
Non tutto comunque è così indispensabile.
Posso dire che è una bella auto e si guida bene, a me non piacciono i suv e comunque le macchine alte, l'auto di suo è bassa ma all'inizio tenevo il sedile non tutto basso e mi sembrava di stare in barca. Però venivo da una mercedes clk (straordinaria).

[Giulio V6]

che il 2.0 TFSI e il 3.0 TDI consumino uguale ne dubito fortemente... forse la prima a trazione anteriore ci si può avvicinare ma con molta attenzione, se sgarri per un pò di divertimento lo paghi subito dal benzinaio!

Sul diesel, come vai vai ma sotto i 10km/l non scendi anche se vuoi strafare...

A mio avviso o non ti preoccupi dei consumi o l'unica scelta è il diesel... il problema sono i blocchi del traffico semmai...

Mio consiglio è sempre quattro e mai multitronic che ha enormi problemi (e comunque è montato solo sulle trazioni anteriori)

[Ste1s]

che il 2.0 TFSI e il 3.0 TDI consumino uguale ne dubito fortemente... forse la prima a trazione anteriore ci si può avvicinare ma con molta attenzione, se sgarri per un pò di divertimento lo paghi subito dal benzinaio!

Sul diesel, come vai vai ma sotto i 10km/l non scendi anche se vuoi strafare...

A mio avviso o non ti preoccupi dei consumi o l'unica scelta è il diesel... il problema sono i blocchi del traffico semmai...

Mio consiglio è sempre quattro e mai multitronic che ha enormi problemi (e comunque è montato solo sulle trazioni anteriori)

a senza dubbio i blocchi del traffico sono la ragione per cui i diesel ormai non li prendo nemmeno in considerazione, discorso consumi questa è la mia esperienza in merito poi dipende tanto dall'uso che se ne fa.
consiglio personale che posso dare è di prender benzina in ogni caso

[Giulio V6]

Il 2.0 TDI è una scelta oculata, non la più prestante e sportiva ma comunque ben fruibile e non troppo impegnativa. Il 3.0 non è che sia questo gran dispendio in più ma facendo i conti la differenza si sente

a senza dubbio i blocchi del traffico sono la ragione per cui i diesel ormai non li prendo nemmeno in considerazione, discorso consumi questa è la mia esperienza in merito poi dipende tanto dall'uso che se ne fa.
consiglio personale che posso dare è di prender benzina in ogni caso

purtroppo sono i politici che stanno massacrando il mercato per un mero ritorno economico che di ecologico non c'entra nulla... spingere tutti su ibrido o elettrico è un assurdo perchè non c'è ritorno reale, l'inquinamento complessivo è lo stesso se non maggiore! Basta leggere e documentarsi e non abboccare (non mi riferisco a te, ovviamente, ma alla massa che purtroppo non accende il cervello)

Esistono tanti tipi di propulsione e ciascuno si adatta ad un tipo di utilizzo, basterebbe identificare le necessità e scegliere... tanti km con poche soste = diesel, tanti km spalmati in più giorni = elettrico, città = ibrido, non tanti km a medio raggio = benzina... solo un esempio, basterebbe la giusta informazione e la giusta politica ma a noi ci piace avere i carciofi al governo (destra, sinistra, centro, sopra e sotto sono tutti uguali, non ne faccio un discorso di schieramento)

I diesel attuali sono addirittura meno inquinanti degli omologhi benzina, per dire...

[Sabato]

Il 2.0 TDI è una scelta oculata, non la più prestante e sportiva ma comunque ben fruibile e non troppo impegnativa. Il 3.0 non è che sia questo gran dispendio in più ma facendo i conti la differenza si sente



purtroppo sono i politici che stanno massacrando il mercato per un mero ritorno economico che di ecologico non c'entra nulla... spingere tutti su ibrido o elettrico è un assurdo perchè non c'è ritorno reale, l'inquinamento complessivo è lo stesso se non maggiore! Basta leggere e documentarsi e non abboccare (non mi riferisco a te, ovviamente, ma alla massa che purtroppo non accende il cervello)

Esistono tanti tipi di propulsione e ciascuno si adatta ad un tipo di utilizzo, basterebbe identificare le necessità e scegliere... tanti km con poche soste = diesel, tanti km spalmati in più giorni = elettrico, città = ibrido, non tanti km a medio raggio = benzina... solo un esempio, basterebbe la giusta informazione e la giusta politica ma a noi ci piace avere i carciofi al governo (destra, sinistra, centro, sopra e sotto sono tutti uguali, non ne faccio un discorso di schieramento)

I diesel attuali sono addirittura meno inquinanti degli omologhi benzina, per dire...

Il senso di ibrido e elettrico invece secondo me c'è. Non è tanto il bilancio complessivo degli inquinanti ma le concentrazioni. Per utilizzo in autostrada non ha molto senso, per la città invece si. L'aria nelle città sarà più pulita e le città più silenziose. Ci sono anche i riscaldamenti, ok , ma non tutto l'anno e sempre meno a gasolio. Non salva il mondo però un poco aiuta.
Poi che vietare di circolare sia una fesseria questo è sicuro. Anche se per molti ha accelerato il cambio auto, ma verso euro6 quindi non risolutivo.

- - - Updated - - -

Purtroppo con la media dei 25mila kilometri all'anno non penso proprio di riuscire a prendere un benzina, forse forse il 1.8, ma se non sbaglio non è né quattro ne stronic.

In ogni caso penso che ad essere realista la scelta migliore sia un 2.0 tdi 177 cv quattro Stronic (magari con una piccola modifica) e sto apposto.

In ogni caso voi sapete se le palette al volante le hanno tutte le Stronic o è un optional apparte?

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Comunque valuta bene, con i km che percorri se compri auto con 200000 km fra 4 - 5 anni hai un auto senza mercato e potenzialmente con usura elevata.
Considera anche che rispetto al 1.6 hdi avrai consumi maggiori soprattutto in città ma anche su strada, ci sono almeno 250 kg in più e anche il 2000 non è particolarmente parco. Non so che consumi hai ora ma un 20% in più secondo me è sicuro.

Il superbollo lo hai comunque, io già ce l'ho su 5 kw.