A provocare L'autoaccensione possono essere diverse le cause.
Mettiamo il caso che l'olio si mescoli troppo con il gasolio. arrivato ad un certo punto il gasolio inizia a partecipare alla combustione passando dalle fasce.
Quando questo si verifica il motore va fuori giri e anche se spegni la macchina il motore rimane acceso finché o fonde o trovi un modo per farlo spegnere.
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Secondo me è più facile che si intasi pre dieselgate.
Con il dieselgate le rigenerazioni avvengono prima con livelli più bassi di particolato. Anche se dovesse produrre più particolato non giustificherebbe tanta differenza di chilometraggio tra pre e post dieselgate. L'unica cosa è che sembra che con il dieselgate la valvola egr lavori di più quindi è più soggetta ad usura.
Beh additivi troppo costosi.. Il tunap 184 costa sui 15 euro e teoricamente andrebbe usato ogni 3 pieni.. Se fai 3 pieni di diesel plus ti viene a costare uguale se non di più.
Io uso regolarmente a ogni tagliando (ogni 10 mila km) anche il tunap 984.
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