Costo tagliandi: 60 mila, 90 mila e oltre (190cv s tronic)

[Roberto Brunez]

Per la mia auto A4 quattro 190CV tagliando 60.000 con anche cambio olio
automatico circa 600€


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[Lungo]

Tagliando dei 60k fatto in Febbraio.

Effettuato tagliando dei 60k..

- Sostituito olio e filtro , con 4,70 di olio.

- Sostituito filtro del gasolio

- Sostituito liquido dei freni.

- Sostituito olio cambio DSG

- Sostituito Filtro antipolline / antipolvere

- Servizio Auto sostitutiva

Totale spesa € 686

[Sabato]

Più o meno siamo lì perché nel preventivo non ci sono sconti che poi fanno sempre.

[Andreone]

Ciao a tutti,
riprendo la discussione perchè ho ricevuto anch'io il preventivo del tagliando 60.000km per una A4 B9 TDI 150CV S-tronic... 1000€!! (senza freni!)
Allego immagine:

Allegato 8130

Ho fatto una ricerca sul forum ed ho scoperto qui che è abbastanza in linea... a questo punto non sto a sbattermi a cercare altri conce fuori provincia.
A questo punto chiedo: è possibile pretendere l'esclusione di qualche voce riportata nel preventivo? Tipo il Pack Salute (che roba è??) o l'additivo per il diesel (ma funziona veramente?) e l'inutile liquido lavavetri che ho già riempito io stesso qualche settimana fa?


A proposito della garanzia e tangliandi da fare in Audi, la mia è una Prima Scelta Plus con i 4 anni di garanzia... da quanto ne so, trattandosi di una forma assicurativa e non di una vera garanzia Audi come quando si acquista il nuovo, pare sia specificato nel contratto che i tagliandi vadano eseguiti in officina autorizzata Audi pena la rivalsa sulla garanzia, quindi niente decreto Monti, avete sperienze in merito?

Ciao, anche se sei in garanzia puoi far togliere le cose inutili dal tagliando. Sono solo delle aggiunte costose che ti mettono in fattura, ma del tutto facoltative. Su quelle cazzate in fondo ci tiri una riga e quando vai all'accettazione glielo fai presente,vedrai che non fanno storie. Ovvio che non puoi dirgli di non fare olio e filtro perchè li hai già fatti tu.
Te lo dico per esperienza personale perchè ho sempre fatto così sia con garanzia audi dei primi 2 anni sia con prima scelta plus.

Io ho fatto solo quello dei 30.000km in audi e per olio + filtro olio + filtro abitacolo ho speso 405€ (sarebbero stati 475€ con quelle cazzatine).
Ora che sono uscito dalla garanzia faccio da solo (ogni 15k km) tranne per il cambio automatico che vado in una officina specializzata la quale sostituisce entrambi gli olii, perchè l's-tronic 0CK che monta la tua macchina (stessa mia), ha due circuiti, uno da 7,5l per le frizioni e l'altro da 5,5l per gli ingranaggi. In audi sostituiscono solo quello delle frizioni e non anche l'altro che in realtà è quello che ha più smeriglio e si deterirora più velocemente. Considerato che se il cambio si rompe, sono 8mila euro per uno nuovo e 4,5mila per uno rigenerato, meglio farci mettere le mani da uno esperto, con cui hai modo di parlare direttamente e ti spiega il lavoro fatto. (ps. costo 390+iva).

Riguardo alle fatture, quello che non sopporto che ogni voce non ha il suo prezzo, ma accorpano ricambi e manodopera in un'unica voce. Quindi non sai mai quanto costa un pezzo di ricambio. Sinceramente non mi sembra molto trasparente.

In ogni caso, se sei nei 4 anni di prima scelta plus ti tocca andare da loro, però se le pastiglie sono arrivate alla fine puoi benissimo farle cambiare da uno che ti costa meno e presentarti in audi che non sono da fare e fidati che di soldi ne risparmi.

Ciao

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Più o meno siamo lì perché nel preventivo non ci sono sconti che poi fanno sempre.

Io sconti non ne ho mai visti di spontanea volontà della concessionaria. Gli unici sono quelli che prevede Audi per le macchine sopra una certa età.

[Sabato]

Ora che sono uscito dalla garanzia faccio da solo (ogni 15k km) tranne per il cambio automatico che vado in una officina specializzata la quale sostituisce entrambi gli olii, perchè l's-tronic 0CK che monta la tua macchina (stessa mia), ha due circuiti, uno da 7,5l per le frizioni e l'altro da 5,5l per gli ingranaggi. In audi sostituiscono solo quello delle frizioni e non anche l'altro che in realtà è quello che ha più smeriglio e si deterirora più velocemente. Considerato che se il cambio si rompe, sono 8mila euro per uno nuovo e 4,5mila per uno rigenerato, meglio farci mettere le mani da uno esperto, con cui hai modo di parlare direttamente e ti spiega il lavoro fatto. (ps. costo 390+iva).

Io sconti non ne ho mai visti di spontanea volontà della concessionaria. Gli unici sono quelli che prevede Audi per le macchine sopra una certa età.

in fattura poi gli sconti di solito li fanno. quei prezzi tutto incluso senza distinzione fra ricambi e manodopera non sono molto corretti ma credo che in fattura poi siano distinti a meno che non si tratti di un intervento tipo all service.

riguardo il cambio automatico dove i circuiti sono separati credo che l'olio degli ingranaggi sia come quello di un cambio manuale o comunque poco soggetto ad usura. i difetti e i guasti dei cambi automatici derivano dall'olio "idraulico" (non è proprio un olio idraulico tipo escavatori) che si deteriora e, in cambi a mio parere mal progettati richiedendo sostituzioni troppo frequenti, fa lavorare male soprattutto le frizioni e gli attuatori.
nel dsg con frizioni a secco infatti credo che non fosse necessaria la sostituzione dell'olio degli ingranaggi.
comunque ce ne sono stati tanti tipi con circuiti separati o unificati, con frizioni a secco e in bagno d'olio, non è che io abbia una visione molto chiara anche riguardo quali siano stati montati solo su Audi.
475 euro per ordinaria manutenzione di un cambio sono davvero una pazzia.
o forse i cambi sono progettati per un altro uso, capirei una sostituzione magari a 150000 km, ma non ogni 60000 come dovrò anche fare io sul multitronic.
in ogni caso considerate pure che con un uso normale forse non è nemmeno indispensabile. conosco chi non ha mai cambiato olio in 200000 km sul multitronic, guarda caso tutti questi problemi dei cambi automatici, che prima erano più affidabili dei manuali, sono arrivati da quando sono iniziati i cambi automatici sequenziali e tanti si sono messi a fare schumacher e a fare mappature del motore troppo stressanti.

[cartesio]

Ragazzi, ma sbaglio o la sostituzione del filtro dell'aria per il 2.0 TDI è previsto ogni 90.000km? (Così intuisco dal libretto di manutenzione). Nel caso faccio eliminare la sostituzione e la rimando ai 90.000km.

Quando mi hanno venduto l'auto, la concessionaria Audi mi ha detto che adesso i tagliandi vengono registrati online, non c'è più il librettino con tutti gli interventi timbrati. E' possibile ottenere copia di quelli già fatti? Può accedervi solo Audi? Se dal prossimo tagliando mi reco dal meccanico di fiducia come fare per registrare tutti gli interventi fatti?

Grazie

[dalcro]

Riguardo ai tagliandi fatti, ce l'hai nelle fatture i dati..
Comunque se Audi te li stampa... prova.
In futuro farai un file con chilometraggi e operazioni.

Confermo che con altri marchi l'esperienza con l'officina è abitualmente sopratutto per ccchi un po' ne sa e un po' ne vuol capire

[cartesio]

Riguardo ai tagliandi fatti, ce l'hai nelle fatture i dati..
Comunque se Audi te li stampa... prova.
In futuro farai un file con chilometraggi e operazioni.

Umh... quindi quando vado a rivendere l'auto mostro tutte le fatture?
Ed il tagliando dei 30.000km che Audi ha fatto prima di consegnarmela non ho modo di vederlo... a meno che non mi concedano una stampa...

A proposito sul mio libretto uso e manutenzione relativamente all'olio motore c'è indicata solo la specifica VW 507.00 nessun riferimento al tipo di olio... e credo che 0W30 e 50W30 siano entrambi in specifica

[dalcro]

Per i tagliandi vediamo che dice Audi.

La specifica 507.00 mi pare non preveda lo 0W30.
Non vorrei che quei cervelli ti mettessero il 509.xx non ammesso.

[Kirk]

Ragazzi, ma sbaglio o la sostituzione del filtro dell'aria per il 2.0 TDI è previsto ogni 90.000km? (Così intuisco dal libretto di manutenzione). Nel caso faccio eliminare la sostituzione e la rimando ai 90.000km.

Quando mi hanno venduto l'auto, la concessionaria Audi mi ha detto che adesso i tagliandi vengono registrati online, non c'è più il librettino con tutti gli interventi timbrati. E' possibile ottenere copia di quelli già fatti? Può accedervi solo Audi? Se dal prossimo tagliando mi reco dal meccanico di fiducia come fare per registrare tutti gli interventi fatti?

Grazie

I tagliandi sono registrati tutti on-line, non hai più il classico libretto.....devi conservare la fatture del service per vedere gli interventi fatti.....in Audi vedono lo storico semplicemente consegnando le chiavi auto che loro appoggiano sopra una specie di basetta e a video vedono il tuo storico (relativamente agli interventi effettuati presso la rete ufficiale ovvio).

PS io per la tua cifra preventivata ho fatto anche pastiglie anteriori a quel kilometraggio ma non avevo in fattura il “pack salute”